Школа стрибків: урок 6
Увага: вчіться стрибати на спеціально підготовленому стрибковому велосипеді, в шоломі і захисту рук / ніг / тіла, в присутності більш досвідчених райдерів! Пам'ятайте - екстремальне катання на MTB травмоопасно!
Семестр наближається до кінця, але напередодні «останнього дзвоника» Оллі і Чоп приготували три особливих трюку: тейблтоп, уан-фут ікс-ап і бекфліп.
Текст: Алекс Морріс
Фото: Стів Бер
Переклад: Ігор Кузнєцов
Наостанок ми приберегли класику - два трюку. Один - стильнее не придумаєш, інший - гарантовано принесе тобі вищу оцінку на будь-яких дёртових змаганнях.
ПОЧАТКОВИЙ РІВЕНЬ: ТЕЙБЛТОП
Тейблтоп, який прийшов з ВМХ, вже довгі роки користується популярністю серед маунтинбайкерів, але все ще залишається самим стильним елементом, який тільки можна зробити на байку.
Досить просто зробити кволенький тейбл і дуже складно зробити його дійсно якісно. Багато райдери зупиняються на полуразученних тейблтопах і переходять до більш видовищним, але менш стильним трюкам.
Інші ж роблять найжахливіше злочин проти дерт-райдінга: вони виконують кривоногий тейблтоп, тримаючи спину прямо, розсуваючи ноги коромислом і закладаючи байк в бік. Ні, ні і ще раз ні! Будь хорошу дівчинку відомо: коліна потрібно тримати разом. Твоя мета - зробити тейблтоп якомога більше плоским.
1. Вчити тейблтопи досить безпечно: треба всього лише знайти зручний трамплін і стрибнути на такій швидкості, щоб спокійно його перелетіти.
2. Як тільки ти відірвався від вильоту, одним плавним рухом трохи розслабте нижню плече (якщо ти закладаєш байк вліво, то це буде праве плече), тримай коліна разом і, допомагаючи собі стегнами, закладай байк в сторону.
3. Коли велосипед починає нахилятися, допоможи йому опинитися в горизонтальній площині поворотом керма - уяви, що тобі потрібно засунути верхню руку під протилежну пахву. Для ідеального тейбл поверни кермо таким чином, щоб він виявився під кутом в 90 градусів відносно рами. Якщо ти вже дуже активно задієш руки, значить, ти робиш тейбл неправильно. В процесі виконання тейблтопа зусилля повинні порівну розподілятися між руками, ногами і стегнами, складаючи одне плавний рух.
4. Зафіксуйте трюк як можна довше, поки гравітація вирівняє велосипед, потім випрями кермо і вкотився в приземлення.
Правильний спосіб зробити тейблтоп - це закласти байк в ту сторону, яка дозволить передній нозі виявитися нагорі. Однак багато хто робить тейблтоп в іншу сторону, але це вже зворотний тейблтоп. В ідеалі добре було б тобі вивчити обидва варіанти і тим самим заслужити любов і повагу своїх товаришів по катанню.
ОДНА ПЕРЕДАЧА - ЦЕ ВСЕ, ЩО ТОБІ ПОТРІБНО
Якщо ти серйозно ставишся до дерт-джампінгу, передачі - це те, без чого ти цілком можеш обійтися. Позбавлення від всіх зайвих трансмісійних компонентів зробить життя набагато простіше. Ти не мучишся з поламаними манеткамі і перемикачами, що не знемагає від великої кількості тросів. Словом, маєш легкий, тихий байк.
Схоже, для більшості райдерів цього достатньо, щоб перейти на сінглспід. Ти зекономиш гроші на поламаних запчастинах і, замість того, щоб ремонтувати великий, будеш побільше кататися. В цьому випадку краще горизонтальні дропаути. Це дозволить тобі добитися потрібного натягу ланцюга, переміщаючи заднє колесо в потрібне положення (або використовуючи натяжители ланцюга, якщо це необхідно). Якщо у твоїй рами звичайні дропаути, на ринку достатньо продуктів для натягу ланцюга замість заднього перемикача.
СЕРЕДНІЙ РІВЕНЬ: УАН-Фут ІКС-АП
Перехід від звичайного ікс-апу (див. «Школа стрибків: урок 2») до уан-фут ікс-апу набагато складніше, ніж здається. Звичайно, ти всього лише знімаєш одну ногу, так? Ну, загалом, теоретично це так. А ось на практиці. Головна проблема тут - це баланс.
Якщо ти знімеш одну ногу з педалі і порушиш баланс байка, то при твоїй спробі зробити ікс-ап, він, найімовірніше, повернеться в бік. Щоб уникнути цього, більшість райдерів просто направляють ногу до заднього колеса. Це дозволяє утримати байк прямо, так, щоб він не смикався в повітрі, і залишилося б багато місця для переднього колеса.
З точки зору стилю, уан-фут ікс-ап відмінний трюк, щоб зробити його посеред серії. Тобі потрібно навчитися зберігати розслабленість, щоб сам трюк виглядав ліниво, тоді ти точно поб'єш всіх. Завдяки тому, що твоя передня нога знаходиться не на педалі, у тебе дуже багато місця для колеса - ти зможеш легко перекрутити ікс-ап. Виглядає це потрясно!
1. Для цього трюку тобі знадобиться багато висоти, тому розганятися треба швидко, щоб злетіти хоча б на метр від трампліну. Як завжди, найкраще вчити трюк на Фанбокс і столі.
3. Коли нога знаходиться не на педалі, починай робити ікс-ап. Здійснюй це рух плавно, а не ривком, щоб не розбалансувати байк. Дозволь нозі слідувати за байком і закручуй кермо якнайдалі.
4. Коли ти досягнеш піку стрибка, твої руки повинні бути перехрещені, а нога ліниво бовтатися позаду. Коли байк починає опускатися, розпрямляється руки, повертай ногу на педаль і приготуйся до м'якого приземлення.
Природно, ти повинен впевнено робити ікс-ап і уан-фут, перед тим, як спробувати зробити цей трюк, але ти можеш поступово прийти до дійсно сильному ікс-апу, пробуючи кожен раз потроху повертати кермо, коли робиш уан-фут. Як тільки ти зможеш хоч якось перехрещувати руки, пройде зовсім небагато часу, і ти зробиш справжній ікс-ап, повернувши кермо на 270 градусів.
Можливо, в цьому стільки ж панк-року, як у в'язанні, але дуже важливо підтримувати на дёртах порядок. Так буде менше шансів, що лісничий (муніципалітет, управа.) Приганятиме каток і зрівняє вистраждані тобою трампліни з землею. Та й тобі буде легше, якщо ти, продовжуючи будівництво, не будеш змушений видирати обгортки від сникерса з приземлення.
Осколки пляшок і бляшані банки можуть проколоти не тільки покришки, а й твою ніжну шкіру. Хіба нам мало дістається від ідіотів, які руйнують нашу радість? Є надійний засіб боротьби проти них: вандалів ніщо так не зупиняє, як бездоганна чистота на трамплінах.
ЗАСЛУЖЕНИЙ РІВЕНЬ: бекфліп
Хороша новина - фліпи досить легко робити. Найскладніше - подолати психологічний бар'єр і змусити свій мозок повірити в те, що перебувати догори ногами з байком на висоті двох метрів від землі - це нормально.
Принцип простий: під час стрибка ти в будь-якому випадку рухаєшся вперед і вгору, тому тобі досить зробити ривок, щоб допомогти собі продовжити цей рух, і вуаля - ти зробив обертання з байком в повітрі.
Очевидно, тобі потрібно дуже впевнено почувати себе на дёрте, щоб хоча б задуматися про можливості освоєння бекфліп. Але повір, існують все-таки способи, як можна навчитися цьому без болю.
Тобі допоможе яма, заповнена шматками поролону, і кікер перед нею (все це можна знайти навіть у нас!). Втім, як з'ясував Ештон, це не є гарантією безпеки. Можна робити бекфліп в глибоке озеро. Якщо не брати до уваги ризику потонути або підчепити якусь водну заразу, це, мабуть, найбільш безпечний варіант. Побудуй виліт і стрибни в воду кілька разів. Проблема в тому, що не варто робити це посеред холодриге, та до того ж ще існує небезпека приземлитися в затонулу човен або на мішок з кошенятами.
1. Тобі знадобиться пристойна висота, щоб зробити фліп. Якщо ти хочеш зрозуміти, що в нашому розумінні велика висота, з'ясуй, яка висота від землі до твого шолома, коли ти присідаєш перед стрибком. Якщо ти опинишся нижче цієї точки, ти вдаришся головою об виліт.
2. Коли ти покидаєш виліт, ривком перетягни вага назад, зігніть спину і дёрні байк, щоб почати обертання назад. Раніше багато райдери нависали над виносом, щоб зігнути спину для обертання. Зараз вважається, що це некруто і небезпечно.
3. Коли ти почав обертання, дивись в сторону приземлення. Ця дія переслідує дві мети: допомагає зрозуміти, коли потрібно випростатися перед приземленням, і допомагає обертати байк.
4. Коли приземлення з'являється в зоні видимості, починай распрямлять руки і ноги, щоб підготуватися до приземлення. Постарайся перемістити свою вагу в центр бази байка - так ти не перевернёшься через кермо при приземленні. Можливо, тобі знадобиться сильно затиснути задній гальмо, щоб запобігти занадто сильне обертання на приземленні при перших спробах.
Почавши вивчати бекфліп, ти повинен зрозуміти, коли саме потрібно рятуватися, щоб поїхати додому непокалеченним. Уважно стеж за положенням тіла і, якщо тобі доводиться зістрибнути з байка, роби це або до того, як ти опинився догори ногами, або після того, як виконав половину обертання, - так ти уникнеш ситуації, коли ти приземляєшся на байк або ж байк на тебе.
Оллі і Чоппер Філдер належать до рідкісної породи: брати, які прекрасно ладнають один з одним. Крім цього, вони повністю підтримують один одного в катанні, підштовхують один одного до новим трюкам і вдосконалюють рівень катання один одного.
Це тепер та сила, з якою рахуються як на британській, так і на світовій дёртовой сцені. Роками було неможливо вибрати кращого з них. Обидва робили складні bmx '; ові трюки на гірських велосипедах. Оллі став одним з перших, хто зробив барспін в Великобританії, а Чоппер дихав йому в спину.
Потім Оллі зазнав кілька серйозних падінь, які здорово підірвали його впевненість в своїх силах, в той час як Чоппер продовжував рухатися далі зі швидкістю метеорита.
На змаганнях він поза конкуренцією, і, навіть вигравши John Cowan '; s Backyard Jam в США, він не став задавакою. Оллі продовжує палити, сконцентрувавшись на остаточної поліровки свого бездоганного стилю, і регулярно мочить найскладніші елементи в особливих випадках.