Сучасну людину легко завести, особливо на дорозі. Подивіться, може бути, щось з перерахованого властиво вам?))
Бидлопарковка:
Автомобіль, який заважає проїзду або проходу, а ще гірше, блокуючий їх - прекрасний спосіб зіпсувати карму. Бувають «м'які» варіанти, коли машина стоїть в забороненому місці, але не перешкоджає руху, однак левову частку негативу викликають ті, хто кидає машини там, де зручно їм і більше нікому. Основний контраргумент горе-паркувальників: влада не забезпечила потрібної кількості стоянок. І це вірно - не забезпечили. Інша справа, що ви не винні в цьому точно так же, як ті, хто буде подумки спалювати вашу машину, намагаючись її обігнути.
Невміння тримати дистанцію (бічний інтервал):
В основному це конфлікт молодих (недосвідчених) водіїв і старих зубрів. Зубр знає: дистанція повинна забезпечувати не тільки можливість для зупинки або маневру, але ще - огляд. Молодий покладається на реакцію, але найчастіше переоцінює сили. Тому багатьох осудних водіїв дратує повис на хвості автомобіль, який вважає, що, припавши до твого бамперу, він виграє якийсь час. Втім, якщо метою є роздратувати когось і виглядати ідіотом - спосіб цілком дієвий.
Нехтування поворотниками:
Деякі вважають сигнал повороту формальністю, яка нічого не вирішує по суті. Тим часом, тлумачний водій завжди прораховує на пару ходів вперед, і сигнали інших машин Новомосковскет, як абетку. Тому раптові перестроювання або уповільнення без «попередніх ласк» сприймаються, як відверте хамство. Найкраще - включати поворотник при маневрах, навіть якщо вас не бачать. Просто для відпрацювання потрібної моторики рук. Тим більше, дуже часто вас все-таки хтось бачить.
Занадто повільна їзда:
За великим рахунком, ніхто не проти тихоходів, навчальних машин або невпевнених водіїв, коли вони дотримуються правил пристойності: не лізуть без потреби в лівий ряд, чи не організовують пробок на трасах із забороненим обгоном. Однак тихоходи можуть не тільки ускладнювати рух, але і приводити до виникнення небезпечних ситуацій: скажімо, архімедленние фури (їдуть тихіше 30 км / год) на гірських ділянках федеральних трас змушують обганяти в режимі нон-стоп. Чому за перевищення швидкості карають, а за хамськи повільну їзду на несправній техніці - ні?
Занадто швидка їзда:
Найбільш комфортна їзда зі швидкістю потоку. Проблема в тому, що вУкаіни як такого потоку немає, крім заторових ситуацій. В іншому особливо «обдаровані» намагаються «вишивати» по рядах, а хтось шукає золоту середину. Швидкі водії багатьох дратують не тільки роздутим зарозумілість про своїх водійських талантах, а й невмінням їздити «чисто», не створюючи перешкод і відвертих погроз.
Об'їзд пробки по «зустрічній» і тупиковим смугах:
На дорозі всі рівні, але ті, хто «рівніші», знайдуться в будь-який черги з автомобілів. Якщо, скажімо, зліва трамвайні колії, а на них - зупинка, все одно знайдеться чимало любителів відіграти сотню-другу метрів, щоб вклинитися в щільний потік. І часом дратує навіть не те, що хтось вліз попереду. Просто сам церемоніал вбудовування в потік часто триває так довго, що ряд «вмирає». І ті, хто чесно і спокійно чекають своєї черги, виявляються самі програли. Втім, це характерно дляУкаіни взагалі.
Супервежлівость:
Звичайно, крім ПДР потрібно дотримуватися і прості людські норми ввічливості: випустити когось із двору або з АЗС. Але буває, водій хоче поліпшити свою карму експрес-методом - і пропускає всіх підряд без розбору. Але поступається не тільки він, але і всі, хто стоїть за ним, і чийого думки, строго кажучи, не питають. Тому пропускати прийнято за принципом: одну машину на одній ділянці дороги. Наступну машину випустить наступний автомобіліст, якщо захоче. Правило добре працює, коли його дотримуються всі: заодно спрощується взаєморозуміння.
Їзда по узбіччях:
Мало того, що хтось лізе без черги, він ще й обстрілює сусідні машини камінням і брудом. Іноді навіть не розуміючи, чому слідом несуться обурені сигнали.
Принциповий непропуск:
Багатьох дуже дратує, коли інша машина, маючи пріоритет, не пропускає їх, хоча мала можливість. Скажімо, типова ситуація: ви включаєте поворотник, щоб перебудуватися з правого ряду в лівий, але машина, що їхала позаду в лівому ряду, починає прискорюватися і витісняти вас назад. У неї пріоритет. Свої 10 метрів щастя вона відвоювала. Втім, іноді прагнення провчити «принципового» виглядає так само безглуздо, як його принциповість.