Врахуйте, що в відкритих шоломах ця хрень буде ацкі шуміти, навіть блютузний Cardo Scala Rider з просунутою системою шумозаглушення, яким я користуюся, не впорався з цим. Тільки інтеграл і крапка.
А взагалі девайс корисний, використовую для зв'язку з мобільником і пасажиркою - в дальняк дуже непоганий засіб не нудьгувати, віддавшись цікавій бесіді. Музику не люблю слухати - від дороги відволікає.
Я таку штуку хотів, в результаті купив пару нових рацій кобра з заявленої максималкою 10міль (2х18 $, місця треба знати) і ларингофони грамотні під них (30 $ шт, хоч як крути - типу не надто поширений тому дорогий прикол - та ще й сек'юріті їх використовує)
Хоча хотів зробити спочатку.
5копеек з приводу управління - прийом-передача. включення-виключення - дуже зручна штука - виносні кнопки.
Блок з плоскими микрика на кінці виноситься проводом через рукав. На палець (вказівний зазвичай) одягається кільце з липучки, липучка і на блоці з микрика - він таким чином Легкознімна висить на пальці. кнопки натискаються великим пальцем не відволікаючись практично від управління.
І до мотоциклу ти провдена не прив'язаний.
народ ось вам мій номер. сдесь з'являюся ночами а там майже весь час ICQ 141505444
ну що я можу вам товариш БІ-58 сказати з цього приводу. да жизнено але цей ОУ (операційний підсилювач) схаває батарейку неподавітся. плюс. він непемехоустойчів, і як сказати по м'якше і щоб без бана. ммм не люблю зайві тумблери і перемикачі.
а темболее кнопки виклику. перед своєю кончтрукціей оч довго томився з питанням економії в деталях. але перемикач з навушника на мікрофон почав дратувати неймовірно.
how_eee. значиться, відповідаю по черзі.
1. Як такий, ОС у микрухи немає, а посилення регулюється шунтуванням внутрішнього резистора на 1,35 кОм, виведеного на ноги 1 і 8. Якщо на цих ногах нічого немає, посилення мінімально. Якщо там кондиціонер на 10 мкФ, як у тебе, максимально. Щось середнє - кондиціонер і послідовно з ним резистор, опір до 1,5 кОм.
Ще можна спробувати відключити кондиціонер від 7-ої ноги, по схемі теж має трохи зменшити посилення.
2. Щодо харчування, дядь, погарячкував. За даташіту, в SOIC корпусі, як у тебе, гранично допустимий (короткочасно!) Напруга живлення - 15В, максимально довгострокове - 12В. У бортсети середня напряжение - близько 14В, так що став кренку вольт на 6. 9, інакше твої усилка довго не проживуть.
3. зашунтірует вхід (3 нога) резюка на 47 кому на масу - шумів має стати поменше.
4. Всі параметри микрухой в описі - при роботі від напруги 6. 9 В.
5. Не зрозумів, як ти підключив електретний мікрофон - безпосередньо, чи що? Так там і шумів не оберешся, та працювати буде через дупу. Ось правильне підключенню електретніка:
Трохи пізніше. Соррі, підключення зрозумів, кондиціонер перестав. Чи не між тримерами і микрухой, а між мікрофоном і тримерами.
Captain1977. о! блін, спасибі. Все розписав так зрозуміло і дохідливо. Поки питань не залишилося.
Кондер перекину на іншу сторону подстроечніка гучності. Резистор на харчування мікрофона варто 4к7.
Живити планував з крони. Просто забув її купити і встромляв до аккуму 12в.
спробую відключити кондиціонер від 7-ої ноги.
сподіваюся все запрацює як треба в цей раз.
PS аккум оказиватся дохлий у мене. на ньому 9,5в без навантаження.
[Quote: 5347cfe84b = "how_eee"] тільки я не розумію фіз сутність того, чому шуми повинні при цьому прірву
У твоїй микрухи, як, втім, і у більшості подібних, дуже високий вхідний опір, і вхід служить антеною для всякого лайна. Шунтуючи його резистором, суть зменшуєш наводки. В апаратурі роль подібного шунта виконує вихід попереднього підсилювача, а виодное опір мікрофона досить велика і не дуже стабільний. Однак, якщо реалізуєш вхід за тією схемою, яку я підправив, нічого більше ставити не треба - вхідний подстроечнік відмінно все шунтирует.
я трошки помрію. Хотілося б потім прикрутити до цієї схеми приймач і простий кварцевать передавач (злизати схему з радіожука). так щоб інтерком з пасажиром залишився, а при натисканні на кнопочку водій міг говорити по радіо, а з відпущеної кнопочкой приймати радіо з другого такого ж девайса. Тока як зробити автоматичне перемикання усилка між мікрофоном пасажира і приймачем. Щоб весь час чути пасажира, а коли буде радіо сигнал, то автоматом чути його, відключаючи при цьому пасажира.
Таке можливо? думаю що так.
підкажіть ще таке питання. Хотілося б додати опцію включення девайса кнопкою, виведеною на палець. Тобто хочеш щось сказати, натискаєш кнопку, вмикається живлення обох усилков і спілкуєшся. Кнопка є у водія і у пасажира. Але ось проблема, при включенні харчування в вухах лунає такий клацання, що оглухнути можна. При виключенні клацання трохи тихіше. Хоча гучність виставлена для тихого розмови.
Пробував відключати мікрофон а не харчування. Така ж хрень. Пробував перерізати 6-ю ногу - харчування микрухи і Тиркало мікрофон. Таже хрень.
Як організувати тихе включення вимикання харчування всього пристрою, без клацань? Від чого клацання? Як зробити без них. Підкажіть що додати в схему.
how_eee. дядько, ну ти заморочили.
З приводу клацань - не позбудешся, тому як однополярної харчування і розділовий кондиціонер до динаміка. Вмикаєш - кондиціонер заряджається, звідси і клацання. Вимикаєш - в якийсь момент микруха переходить в "некероване" стан, вихідні транзюкі відкриваються і кондиціонер розряджається, але тихіше, тому як кондей в харчуванні підсів. Можна пошукати схему з підключенням динаміка без кондиціонера, але з перехідними процесами все одно не вгадаєш. Тут треба поритися в микрухой для автомагнітол, у них є режим "м'якого пуску". Якщо цікавить, пошукаю, але розміри у них будуть приблизно 2х3 см, та й товщина в 0,5 см, та й вухом на радіатор прикрутити не завадить. Кльово будеш смотреццо з радіатором на шлемак :)
значить клацання спробував вирішити поіншому. Відсунув динаміки від вуха, додавши гучність на них. Стало прийнятно. Будемо тоді вважати клацання індикацією того що почалася розмова =)
А якщо робити всю цю байду на радіоканалі, проблема з клацанням відпадає відразу - підсилювач-то включений весь час поїздки!