Отже всім здрастуйте))) Вчора довго копирсався з впускним колектором, все почистив, все вимив і зібрав назад. Але як я і очікував з'явилася проблема з розповітрювання системи. При чисти колектора я відкрутив патрубки високого тиску, тим самим система хапанула повітря. особливість цього двигуна полягає в тому, що повітря в системі сам по собі не йде якщо маслать движок. В "розумних книгах" написано, що дана процедура здійснюється за допомогою фірмового насоса який підключається до штепсельної роз'єм, в обратку. Такий штуки в мене в багажнику немає. Під чітким керівництвом HER13, я развоздушіл систему інакше. Дивись як це було.
Щоб дістатися гайок на металевих трубках мені довелося зняти верхній частині впускного колектора, в якій встановлена заслінка, датчик і соленойд. Інакше ключ просто не підліз туди
На даному фото червоними кружками обведені гайки які ми будемо пріоткручівать. У синьому гуртку обведений Т подібний роз'єм який треба бидет разьеденіть. Від'єднуємо той шланг на якому стоїть чорний хрести і глушимо його чимось.
Все готово. Кличемо помічника, садимо його за кермо, пріоткручіваем першу гайку і просимо покриття движок, як тільки починає сочиться паливо без бульбашок затягуємо гайку назад і вимикаємо движок. Довго крутити не треба. Таку операцію проводимо з усіма трубками. У мене почало схоплювати вже на третій. Збираємо все в зворотній послідовності і трохи покрутивши стартером заводимо двигун))) Успіхів))