Ремонтуємо центральний замок в автомобілі самостійно

Сучасні виробники все знову і знову намагаються модернізувати і вдосконалити нові транспортні засоби, які тільки залишають конвеєр. Основні елементи, які зачіпають ці нововведення, безпосередньо відповідатимуть за безпеку, комфорт і максимальне полегшення роботи автомобілісьа при управлінні своїм транспортним засобом. Пристрій центрального замка є досить зручним і корисним винаходом, яке користується величезною популярністю серед безлічі сучасних автолюбителів. Створення даного пристрою дало можливість автомобілісту позбавити себе від різних зайвих і непотрібних маніпуляцій, які безпосередньо пов'язані з відкриттям і закриттям усіх дверей автомобіля.

В ході технологічного прогресу та робочі процедури центрального замка воно кілька разів істотно змінювалося і коректувалося. Так, в результаті ми отримали певний синтез всіх нововведень в одному, адже за допомогою цього пристрою можна без зусиль відкрити не тільки двері автомобіля, але і його багажник. Крім того, вагомим плюсом використання такого пристрою буде те, що такого роду електронно-механічний пристрій є довгожителем.

Проте, нескінченно воно працювати не зможе, в зв'язку з чим рано чи пізно можуть виникнути певні збої при його безпосередній роботі, внаслідок чого може знадобитися якийсь ремонт або тотальна заміна даної системи. Важливо зауважити, що люди досить швидко звикають до хорошого, а тому відмова системи комфорту може трохи розбурхати автомобіліста. Саме тому необхідно роз'яснити всі аспекти дії пристрою центрального замка, розібрати потенційні несправності та поломки, а також їх причини, і з'ясувати, яким чином можна зробити самостійний ремонт центрального замка автомобіля.

1. Відомості про центральний замок.

Слід зазначити, що пристрій центрального замка автомобіля - це центр і серце системи безпеки. Саме даний пристрій буде відповідати за контроль всіх замків в транспортному засобі без будь-якого винятку. Виходячи з цього даний замок і отримав назву «центрального». Сигнал, який подається з брелока, який символізує весь центральний вузол управління, буде відкривати або закривати скла, двері, багажник і люк. Центральний замок, звичайно ж, слід розглядати як допоміжну систему комфорту транспортного засобу.

Крім того, розвиток і нові тенденції центральної системи замків просуваються і знаходять все нові і нові форми. Нові моделі транспортних засобів оснащуються системою, яка здатна забезпечувати автоматичне закриття всіх дверних замків при безпосередньому початку пересування транспортного засобу. Окремі ж моделі автомобілів поєднують в собі центральний замок з системою сигналізації, які працюють під одним управлінням.

2. Принцип роботи центрального замка.

Вся система центрального замка повинна відповідати за забезпечення нормалізувати і надійної роботи при всіх можливих зовнішніх умовах. Вона буде об'єднувати в собі кілька основних елементів, без експлуатації яких взагалі неможливим є повноцінна експлуатація всієї системи. Нові та сучасні автомобілі мають досить складні схеми керування роботою центрального замка, де задіюються всі інші вузли бортової системи автомобіля. Пристрій центрального автомобільного замка ділиться умовно на кілька блоків і конструктивних систем.

Електронний блок управління призначається в системі для того, щоб передавати команди і сигнали на перемикачі механізму і сам центральний блок. Саме ця остання пристрій внаслідок розшифровки команди буде відкривати або закривати скла, двері, багажник і люк.

Пристрої вхідних датчиків системи також звуться мікропереключателей. Дані деталі працюють в сукупності з кінцевими перемикачами замків дверей автомобіля. Саме микропереключатели визначатимуть і фіксувати положення замків внаслідок отримання певної команди з центрального електронного блоку управління.

Дані пристрої є замками багажника і дверей. Саме вони будуть відкриватися або закриватися в залежності від переданої команди і сигналу мікроперемикача. Вони є заключною ланкою всього ланцюжка системи.

Таким чином, система центрального замка має можливість функціонувати незалежно від роботи двигуна внутрішнього згоряння. Саме харчування ж електронного блоку управління за допомогою брелока буде здійснюватися в автономному режимі від змінного елементу живлення. Важливо зауважити, що пристрій передбачає використання звичайної плоскої круглої батарейки.

3. Несправності центрального замка.

Відмова роботи системи центрального замка не може виникати безпідставно і спонтанно. Існують деякі провісники біди, які будуть свідчити про те, що система працює з порушеннями і зі збоями. Їх не слід ігнорувати, а потрібно просто постаратися найбільш швидко визначити причину виникнення несправності в працездатності системи. Найпоширенішими причинами відмови працездатності центрального замка транспортного засобу є:

Повна відмова системи.

У такому випадку система взагалі не буде реагувати на різні натискання кнопок брелока, який посилає команди і сигнали безпосередньо на центральний блок управління. Досить часто сама причина несправності є досить банальною. Так, розряджений елемент живлення брелока може послужити такий, внаслідок чого виникає неможливість посилу команди на відкриття або закриття всіх замикаючих пристроїв.

Часткова відмова системи.

Такого роду несправність буде характеризуватися чергуються періодами нормального функціонування в режимі штатному, а також тотальним відмовою на команди пульта дистанційного керування.

Порушення в роботі замків.

В цьому випадку виникає несправність, яка криється в хаотичній роботі замків. Вони можуть самостійно відкриватися або закриватися, повністю блокуватися, причому ніякої реакції на виникаючі команди не буде. Несправність такого типу буде дуже небезпечною, так як двері зможуть блокуватися взагалі без можливості відкриття, внаслідок чого доведеться знімати обшивку дверей і виробляти відкриття дверей самостійно руками.

4. Технологія ремонту центрального замка.

Пристрій електричних центральних замків на сучасному транспортному засобі є досить чутливим до різного роду перепадів температури, високої вологості повітря в окрузі. Спочатку вони будуть просто виснути при своїй роботі, а потім можуть і зовсім «відмовитися» працювати. Існує кілька видів несправностей центрального замка, які можна досить легко вирішити.

Обрив проводів електричного кола.

Різного роду необережні дії автомобіліста при демонтажі або ремонті дверей можуть нашкодити і привести до обриву електричного дроту в гофра. У зв'язку з цим необхідно вжити заходів і продзвонити електричний ланцюг для того, щоб визначити пошкодження.

Вихід з ладу реле.

Крім того, з ладу може вийти і реле, тоді необхідно провести його заміну, а вся система після цього буде функціонувати в нормальному режимі.

Збої в роботі керуючої плати.

Потрібно зробити її ремонт або заміну.

Знос шестерень моторчика.

Як результат активної експлуатації центрального замка транспортного засобу, виникає знос робочих частин моторчика. В першу чергу постраждають пластикові шестерні, які будуть стиратися в результаті безпосередньої роботи. Таким чином необхідно буде провести їх заміну. Поза всяким сумнівом, система центрального замка в транспортному засобі - дуже корисна і зручна функція для водія. Але для того, щоб зробити її ремонт, необхідно попередньо розібратися з її пристроєм і принципом роботи.

Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.

Схожі статті

• Центральний замок - перегляд теми

• Установка актуатора, соленоїда, моторчика центрального замка і т

• Встановлюємо електромеханічний замок на пластикові двері самостійно