особливості роботи
З яких причин генераторний вузол не дає зарядку, що робити, якщо пристрій не працює на інжекторі, як зняти вузол, як розібрати його, щоб зробити заміну струмознімальних кілець? Для початку давайте розберемо пристрій механізму, а також принцип його дії.
Вузол складається з:
- корпусу, в якому знаходяться всі компоненти і оснащеного кронштейном, за допомогою якого болтами здійснюється кріплення;
- ротора або якоря з колектором;
- статора;
- регулятора напруги з щітками;
- шківа;
- випрямного блоку.
Що стосується принципу дії, то генераторний вузол перетворює обертальної рух, яке надходить від працюючого силового агрегату, в електрику. За допомогою пасової передачі відбувається передача зусилля від шківа. Коли роторний пристрій обертається, в механізмі утворюється магнітний потік, його потужність регулюється за допомогою регулятора.
Саме напруга надходить від колекторних кілець на щітковий вузол. Випрямний блок, який конструктивно складається з діодних елементів, здійснює подачу енергії в одному напрямку. Завдяки регулятору значення вихідної напруги становитиме в діапазоні від 13.6 до 14.7 вольт. Що стосується обертання валу роторного механізму, то воно здійснюється в підшипникових пристроях, причому від їх правильної роботи залежить легкість обертання.
Схема збудження вузла
Якщо в роботі генераторного вузла ВАЗ 2110 16 клапанів з'явилися несправності і немає порушення, то в першу чергу потрібно перевірити силовий провід. Схема допоможе вам зробити це.
Перевірка на справність
Перед тим, як відкрутити шків і здійснити розбирання механізму для його ремонту, доробки або установки захисту від води, вузол потрібно протестувати.
Причому діагностика пристрою здійснюється на встановленому генераторі, для перевірки знадобиться цифровий вольтметр або мультиметр:
Можливі несправності і способи їх усунення
Отже, чому генераторний пристрій гріється і гуде, як захистити вузол від впливу води?
Пропонуємо ознайомитися з основними причинами несправностей агрегату:
Фотогалерея «Неполадки в роботі агрегату»
В яких випадках потрібна заміна генератора?
У яких випадках потрібно зняття і заміна агрегату:
Інструкція по заміні своїми руками
Як зробити заміну пристрою своїми руками:
- Для початку потрібно вимкнути живлення в електромережі машини, для цього вимкніть запалювання, відкрийте капот і від'єднайте клеми від АКБ. Сам акумулятор знімати необов'язково.
- Далі, вам потрібно буде знайти кронштейн кріплення агрегату. На позитивній шпильці пристрою ви зможете побачити гайку М10, вам треба буде її викриття.
- Зробивши це, можна буде відключити дроти, підключені з заднього боку агрегату. Зверніть при знятті увагу на контакти - часто буває таке, що їх окислення призводить до некоректної роботи пристрою в цілому. Бували випадки, коли автолюбителі, не враховуючи цей простий нюанс, міняли вузол і стикалися з тією ж проблемою, що і до заміни. А потрібно було всього прочистити контакти.
- Потім вам потрібно буде послабити кріплення. Для цього за допомогою гайкового ключа на 13 треба послабити гайки на кронштейні.
- Далі, використовуючи гайковий ключ на 10, вам треба буде відкрутити натяжна гвинт, а потім демонтувати ослаблений ремінець. На цьому ж етапі потрібно перевірити його стан - при установці нового генератора можна ставити старий зношений ремінь. На ремінці не повинно бути слідів тріщин, відшарувань і зносу в цілому, якщо є, то ремінь також треба міняти.
- Виконавши ці дії, вам потрібно буде відкрутити гвинти - верхній і нижній - після чого демонтувати натяжну планку.
- Після цього агрегат потрібно провернути під прямим кутом і демонтувати з моторного відсіку. Проводиться розбирання пристрою, його ремонт і подальша збірка, якщо в цьому є необхідність. Якщо ж ви міняєте вузол, то замість знятого агрегату встановлюється новий, процедура установки здійснюється в зворотній послідовності.
У Вас залишилися питання? Фахівці і читачі сайту Avtoklema допоможуть вам, задати питання