Розбирання і ремонт вала відбору потужності трактора МТЗ-80, МТЗ-82 своїми руками фото, відео

Розбирання і ремонт вала відбору потужності трактора МТЗ

Які основні ознаки несправності вала відбору потужності? Наприклад, у вас почав заїдати важіль управління валом відбору потужності, важке, проблемне управління повідцем муфти перемикання на незалежний або синхронний привод. Швидше за все несправний механізм посилення (склянки пружини) і кулачкових муфт перемикання виробила свій ресурс, просто кажучи, зносилася. Щоб з'ясувати остаточно, що прізошло, механізм посилення демонтують і розбирають стакан пружини як на рис. 2.8.20.

Розбирання склянки виробляють з особливою обережністю і в певній послідовності. По-перше, встановлюють важіль управління валом відбору потужності (далі по тексту ВВП) в позицію, коли відбувається поєднання технологічних отворів в важелі 5 валика перемикання і задньому мосту, і далі закручують в них інсталяційний болт за номером 1. На наступному кроці послаблюють контргайку 3 , закручують регулювальний болт 2 до упору в важіль 5 валика перемикання і стопорний болт 4 в стакан пружини. Далі акуратно притримуючи стакан рукою, плавно викручують регулювальний болт 2. Дуже важливо переконатися, що склянки з корпусом чітко зафіксовано. Лише після цього знімають стакан в зборі. Потім стискають струбциною і викручмваю стопорний болт 4. Все, що потрібно замінити - замінюють. Для зворотного збирання також застосовують струбцину або, якщо є, прес.

Мал. 2.8.20. Як зняти стакан пружини механізму посилення в зборі трактора МТЗ:
1 - інсталяційний болт; 2 - регулювальний болт; 3 - контргайка; 4 - стопорний болт; 5 - важіль валика перемикання

Якщо визначилося, що вийшла з ладу кулачкових муфт перемикання, відключають коробку передач від заднього моста, ну а далі змінюють заношені деталі.

Якщо при відключенні ВВП хвостовик вала все ще крутиться, невірно відрегульовані гальмівні стрічки, або вони зносилися.

Як налаштувати натяг гальмівних стрічок і важіль управління ВВП? Цю роботу роблять у такий спосіб. Спочатку знімають кришку люка (рис. 2.8.21) і загортають до упору регулювальні болти (рис. 2.8.22). Потім закручують інсталяційний болт 5 (рис. 2.8.23) в важіль 6 і корпус моста 7 і відокремлюють механізм сервоусіленія в зборі. Наступна процедура - відділення тяги від важеля управління ВВП. Викручуємо болти 8 до того стану, коли хвостовик ВОМ від зусилля руки провертається без праці. Потім знову з'єднують тягу з важелем управління і якщо потрібно, провертаючи вилку регулюють її довжину і встановлюють механізм сервоусіленія.

Навіть якщо після всіх цих робіт не не вийшло полагодити, ВВП знімають з трактора. З цією метою викручують стягівающійе болти задньої кришки і випрессовивают ВВП целіеом в зборі технологічними болтами (рис. 2.8.24). Після цього скидають гальмівні стрічки (рис. 2.8.25) і проміряють їх товщину. Стрічки змінюють на справні при товщині менше 2,5 мм.

Мал. 2.8.21. Зняття кришки люка регулювання натягу гальмівних стрічок ВВП трактора МТЗ:
1 - люк;
2 - болт

Мал. 2.8.22. Регулювальні болти гальмівних стрічок ВВП трактора МТЗ:
1 - регулювальні болти;
2 - корпус заднього моста

Мал. 2.8.23. Схема регулювання гальмівних стрічок, важеля управління заднього ВОМ і зняття механізму сервоусіленія трактора МТЗ:
1 - стопорний болт;
2 - стакан;
3 - контргайка;
4, 8 - регулювальні болти;
5 - інсталяційний болт;
6 - важіль;
7 - корпус заднього моста

Мал. 2.8.24. Спрессовки BOM в зборі трактора МТЗ:
1 - кришка;
2 - болт;
3 - технологічний болт

Мал. 2.8.25. Зняття гальмівних стрічок трактора МТЗ:
1 - гальмівні стрічки;
2 - кришка

Якщо ви звернули увагу на гул, який зростає зі збільшенням переданого крутного моменту і з'явилися патьоки від мастила на задній кришці - свідоцтво того, що сточилися шліци вала, зносилися деталі планетарного редуктора, і манжети або порвалися, або втратили пружність.

ВВП при такому розкладі знімають з трактора. Для його обстеження задню кришку затискають в лещатах. Провертаючи хвостовик, звертають увагу на зуби шестерень і за допомогою руки діагностують пересування хвостовика вала в підшипниках. Якщо з'ясувалося, що є сколи на зубах, переміщення в сполученнях окремих деталей досить великі, є заїдання валу - ВВП потрібно перебрати з заміною несправних деталей (рис. 2.8.26).

Мал. 2.8.26. Взаємне розташування деталей заднього BOM трактора МТЗ:
1 - плита; 2 - кришка ВВП; 3 - прокладка; 4 - осі; 5 - вал заднього ВОМ; 6, 8, 15, 18 - підшипники; 7 - гальмівні стрічки з накладками; 9 - втулка; 10 - барабан; 11 - сонячна шестерня; 12 - водило; 13 - сателіт; 14 - вісь сателіта; 16 - шестерня коромисла; 17 - стакан; 19 - стопорні кільця; 20 - вал; 21 - муфта; 22 - кожух ВВП

Водило планетарного редуктора (рис. 2.8.27, 2.8.28) потрібно міняти в наступних випадках: при сточуванні отворів під осі сателітів більш 20,2 мм; виробленні поверхонь під гальмівну стрічку до розміру менше 158,0 мм.

Осі сателітів (рис. 2.8.29) потрібно міняти при стиранні поверхонь під голчасті підшипники до розміру менше 19,92 мм; барабан включення (рис. 2.8.30, 2.8.31) потрібно міняти при стиранні поверхні під гальмівну стрічку до розміру менше 159,0 мм і виробленні посадкового місця під зовнішню обойму підшипника 209 більше 85,12 мм; вал планетарного редуктора потрібно міняти, якщо посадочні місця стали менш 39,96 мм під підшипник 208, менш 49,97 мм під підшипник 310, менш 44,96 мм під підшипник 209.

Якщо виявлено підтікання масла в районі манжет у знятого ВВП - проводять огляд прокладки між заднім мостом і кришкою. Невідповідні вимогам прокладки змінюють.

Що робити, якщо просочується масло з-під хвостовика вала? Потрібно замінити манжети. Спочатку відкручують гайку хвостовика, знімають гальмівні стрічки. Потім спресовують водило в зборі з підшипником і барабан включення в зборі. Далі витягають стопорне кільце, випрессовивают вал з кришки. Найвідповідальніші моменти пересборки і регулювання заднього моста і ВВП вказані на рис. 2.8.32-2.8.44.

Мал. 2.8.27. Як спресувати водило в зборі трактора МТЗ:
1 - водило;
2 - кришка ВВП;
3 - знімач

Мал. 2.8.28. Як запресувати водило в зборі трактора МТЗ:
1 - водило;
2 - знімач

Мал. 2.8.29. Зняття сателітів і осей сателітів трактора МТЗ:
1 - водило;
2 - сателіт;
3 - вісь сателіта

Рис, 2.8.30. Спрессовки барабана включення трактора МТЗ:
1 - кришка;
2 - барабан;
3 - трехлапчатий знімач

Мал. 2.8.31. Запресовування барабана включення трактора МТЗ:
1 - кришка;
2 - барабан;
3 - знімач

Мал. 2.8.32. Зняття кулачковою муфти трактора МТЗ:
1 - кулачкова муфта;
2 - поводок;
3 - диференціал;
4 - корпус заднього моста

Мал. 2.8.33. Викручування регулювального гвинта підшипника вала коронної шестерні трактора МТЗ:
1 - регулювальний гвинт;
2 - вал;
3 - корпус заднього моста

Мал. 2.8.34. Зняття стопорного кільця підшипника коронної шестерні з вала трактора МТЗ:
1 - стопорне кільце;
2 - підшипник;
3 - коронна шестерня

Мал. 2.8.35. Спрессовки склянки з підшипником коронної шестерні з вала трактора МТЗ:
1 - коронна шестерня;
2 - виколотка

Мал. 2.8.36. Витяг стопорного кільця підшипника коронної шестерні зі склянки трактора МТЗ:
1 - стопорне кільце;
2 - підшипник;
3 - стакан

Мал. 2.8.37. Запресовування підшипника в стакан трактора МТЗ:
1 - підшипник;
2 - стакан;
3 - ступінчаста наставкой

Мал. 2.8.38. Запресовування склянки з підшипником коронної шестерні на вал трактора МТЗ:
1 - коронна шестерня;
2 - вал коронної шестерні;
3 - кільцевої захоплення

Мал. 2.8.39. Установка вала коронної шестерні в корпус заднього моста трактора МТЗ:
1 - отвори під регулювальний гвинт;
2 - корпус заднього моста;
3 - коронна шестерня

Мал. 2.8.40. Установка регулювальних прокладок для регулювання підшипників диференціала трактора МТЗ:
1 - регулювальні прокладки;
2 - стакан підшипника

Мал. 2.8.41. Перевірка бічного зазору в зубах шестерень головної передачі трактора МТЗ:
1 - ведена шестерня головної передачі;
2 - індикатор

Мал. 2.8.42. Перевірка осьового зазору в конічних підшипниках диференціала трактора МТЗ:
1 - ведена шестерня головної передачі;
2 - індикатор

Мал. 2.8.43. Зняття стопорного кільця підшипника барабана включення трактора МТЗ:
1 - стопорне кільце;
2 - підшипник;
3 - барабан

Мал. 2.8.44. Випресування підшипника з барабана включення трактора МТЗ:
1 - підшипник;
2 - барабан;
3 - інерційний знімач

• Розбирання на агрегати
• ремонт агрегатів
  1. Демонтаж і ремонт двигуна
     • Основні несправності
     • Ремонт двигуна
     • головка циліндрів
     • циліндропоршневая група
     • Ущільнення колінчастого вала
     1. Паливна апаратура
     2. пусковий двигун
     3. компресор
     4. Водяний насос
     5. обкатка двигуна
  2. Демонтаж і ремонт електрообладнання
     • Генератор
     • стартер
     • реле блокування
  3. Демонтаж і ремонт Рульове управління
  4. Демонтаж і ремонт передньої осі і ведучий моста
     1. передня вісь
     2. Ведучий міст (МТЗ-82)
  5. Демонтаж і ремонт зчеплення і понижуючого редуктора
  6. Демонтаж і ремонт коробки передач
  7. Демонтаж і ремонт роздавальної коробки
  8. Демонтаж і ремонт заднього моста і вала відбору потужності
     1. Задній міст
     2. гальма
     3. рукава піввісь
     4. Механізм блокування диференціала
     5. Вал відбору потужності (ВВП)
  9. Демонтаж і ремонт гідросистеми задньої навіски
     • розподільник
     • Насос високого тиску
     • силовий циліндр
• Техніка безпеки
• додаток

Схожі статті

• Як зробити квіти з серветок своїми руками інструкція з фото і відео поетапно

• Топиарий з серветок своїми руками майстер-клас з фото та відео

• Як утеплити газову трубу від конденсату відео, фото, утеплення своїми руками