Один за іншим протягом трьох місяців встали п'ять 155-х.
Симптом завжди один і той же: на ходу вибиває масло, починається троение. Діагноз один і той же - прогорів поршень. Чотири машини ремонтував шляхом заміни блоку і всіх форсунок. Цінник - приблизно півмільйона на все про все.
З п'ятої - не знаю, що робити. Не бачу сенсу ставити блок, в якому рано чи пізно поршень знову прогорить. Кажуть, на 155-й з'явилися рем.поршня. Хто-небудь пробував розточувати? Який ефект? Що порадите робити?
Є ідея судитися з Фордом. Що скажете?
Повернутись до початку
trsuleymanov: Є ідея судитися з Фордом. Що скажете?
Ось це правильно.
Повернутись до початку
Повернутись до початку
Повернутись до початку
Минуло ще півроку. Пишу, як справляємося. Машини ходять на міжмісто.
Після заміни блоків машини кожні два місяці ганяю на діагностику і в разі потреби міняю форсунки цілком. Задоволення недешеве - від 30.000 на машину. Головний симптом, коли форсунка починає лити, - збільшення суми чека на ДТ.
До речі, один блок після прогорання поршня все-таки був загільзувати. Машина ходить уже майже 3 місяці.
Повернутись до початку
У нас теж два 155х згоріли один на 65т інший 100т. по поршню прогарел. той що 65 замінив поршня (гільзи не зачепило) в каталізаторі вирізав внутрінею говорить забитий в мотлох. (у нас машин 7 (155) так зробили я поки немає але буду) форс залишив старі. (хоча даремно особисто моя думка) працює норм. той що 100т замінив двиг (стовпчик) розбір старого гільзи не зачепити насос форс нові.
Повернутись до початку
Повернутись до початку
Повернутись до початку
shofer71: Після відвідин дилера отпіщу, мож ще що дізнаюся
Повернутись до початку
Повернутись до початку
Резльтати думаю покажуть себе пізніше, а поки. Вообче загнали машинку, мужичок з компом покалдовал мін20 вигнали її, сказали їздите і всётеперь буде добре. На більш досканально питання відповідей фіг. Ну а зміна поки одне. Після прошивки, вижемая зчеплення, стали підвищуватися обороти, приблизно на 100 об. Зі світлофора недуже зручно рушати, педалі газу вобще нікасаюсь. Дилер сказав це у всіх після прошивки. Витрата незмінним, тяга тож, вообщем видимих змін немає, ну а що всередині, час покаже.
Повернутись до початку
shofer71: вообщем видимих змін немає
Як немає видимих, а це
shofer71: стали підвищуватися обороти, приблизно на 100 об.
shofer71: Зі світлофора недуже зручно рушати
Зате як добре рушати стоячи на підйомі, і в пробках теж добре (одна педаль на зчепленні, інша на гальмі навсякій випадок (від придурків які снують з ряду в ряд, думаючи, що так швидше), а до зворушенням зі світлофора звикнете.
Повернутись до початку
Так втому і біда! У пробках зчеплення доводитися дозувати, то чутка відпустиш, то побільше На нерву діє
Повернутись до початку
Повернутись до початку
Ну Вибачте, на смак і колір товариша немає. І мабуть давайте закінчимо ці дискусії, тому що ці всі розмови вже не по темі.
Повернутись до початку