Для того, щоб використовуватися, бензину в камері карбюратора необхідно постійно змішуватися з киснем. Кисень починає проникати в карбюратор тільки після проходження через повітряні фільтри, а вся виходить в результаті бензопоздушная суміш проникає в камери згоряння всередині двигуна квадроцикла.
А тепер давайте на секунду уявимо, що ж буде, якщо в квадроциклі буде забитий повітряний фільтр. Якщо повітряний фільтр забивається, то в карбюратор надходить трохи менше повітря. Якщо надходить менше повітря, то паливна суміш починає надмірно збагачуватися бензином, що призводить до таких речей, як занадто високе споживання палива, втрата потужності при роботі на низьких оборотів. З цього випливає, що в камері згоряння з'являється багато нагару, а в роботі і настройці карбюратора з'являються проблеми. Загалом, цілий букет.
Головним джерелом, який засмічує повітряний фільтр в квадроциклі, є, звичайно ж, пил. Так як квадроцикл є засобом пересування, то стає зрозуміло, що саме відбувається з повітряним фільтром після, припустимо, 500 кілометрів їзди.
Звичайно ж, все залежить від того, як саме кататися, так що складно підібрати хоча б усереднене значення кілометражу, при якому слід звернути пильну увагу на повітряний фільтр. Варто тільки відзначити, що прочищати повітряний фільтр слід якомога частіше, щоб не погубити двигун квадроцикла. Також вкрай важливо прочищати повітряний фільтр після будь-якої поїздки, в якій ви потрапили в воду на квадроциклі.
Зазвичай у багатьох моделях квадроциклів повітряний фільтр розташовується строго під сидінням, під кришкою, яка кріпиться приблизно на 5 болтів. Для того, щоб прочистити фільтр, необхідно для початку зняти кришку, а вже потім витягти його.
Стандартно фільтри виготовляються з поролону з просоченням в спеціальної рідини. Також зустрічаються і сухі фільтри, який зроблені з паперу. Вони продуваються повітрям або змінюються. Але, так як паперові фільтри - швидше виняток, ніж правило, слід розповісти про прочищення саме поролонового фільтра.
Існує три відмінних один від одного способу очищення повітряних фільтрів квадроцикла. У процесі використання будь-якого із способів після ретельного промивання не забудьте про те, що необхідно також прочистити і корпус повітряного фільтра.
Отже, три способи очищення повітряного фільтра квадроцикла:
- Промивання повітряного фільтра за допомогою спеціалізованих рідин. Даний спосіб застосовується вкрай рідко через надмірно високою вартість цих самих рідин.
- Промивання повітряного фільтра за допомогою бензину. Для того, щоб виконати промивку фільтра бензином, необхідно налити в яку-небудь ємність приблизно 0,5 літра бензину. Після цього в бензин занурюється фільтр, який через пару секунд ополіскується і віджимається. Процедура виконується кілька разів. Потім фільтр ніжно висушити і просочити його або двотактним маслом, або спеціалізованим засобом. Мінус у такого способу, звичайно є. Справа в тому, що бензин, взаємодіючи з поролоном, руйнується, а його шматочки потрапляють в карбюратор, доставляючи вам чимало клопоту.
- Промивання фільтра в розчині води і прального порошку для миття посуду. Мабуть, це самий гуманний метод, якщо промивати поролоновий повітряний фільтр. Крім того, якщо вірити багаторічній практиці власників квадроциклів, це також вкрай надійний спосіб позбавлення фільтра від бруду.
Для того, щоб підготувати розчин, слід змішати миючий засіб або порошок у воді. В цей розчині потрібно ретельно, але акуратно промити повітряний фільтр, а потім обполоснути його за допомогою звичайної проточній воді. Після цього фільтр сушиться і просочується маслом або рідиною.
Просочення, це, звичайно ж, здорово, але не варто забувати і про те, що фільтр коштує періодично міняти. Час від часу переглядайте стан фільтра і перевіряйте ушкодження, розриви або всихання фільтра. Якщо щось помітили, краще не ризикуйте і міняйте повітряний фільтр. Повірте, він коштує дешевше, ніж двигун, та й клопоту і часу на заміну потрібно в рази менше.