Повітрозабірники - установка і технічні моменти
З установкою повітрозабірника на капот водможен приріст потужності особливо для двигунів сбольшим обсягом і це є одним з наібоолее популярним видом тюнінгу. Це дозволяє подавати більш холодне повітря і зменшує кількість перешкод на шляху його проходження.
Втрата потужності відбувається через велику температуру повітря, так як гаряче повітря має меншу щільність і відповідно в одному і тому ж обсязі всмоктуваного повітря буде менше кисню. Якщо ви використовуєте двигун на граничних ражим, то температура під капотом швидко зростає. І двигун починає працювати на цьому повітрі, що зменшує його потужність.
У двигунах з турбінами і нагнітачами зазвичай використовують інтеркулер. який допомагає охолодити потік повітря. Але для ефективної роботи інтеркулеру потрібно, щоб його обдував холодний повітря для передачі цієї нижчої температури повітряного заряду, що протікає всередині нього. Через конструктивних особливостей автомобілів складно змусити саме холодне повітря проходити через інтеркулер. Одним із шляхів вирішення даної проблеми є установка інтеркулера над двигуном і врізання в капот повітрозабірника.
У холодному повітрі міститься більше кисню. Ось чому додавання вентилюють отворів може істотно остудити моторний відсік і буде постачати двигун свіжим прохолодним повітрям.
Стилі повітрязабірників для капота
Виробники які відомі установкою інтеркулера на двигун і постачанням його охолодженим повітрям через повітрозабірник в капоті. Багато вже врізали в свої капоти повітрозабірники і побачили зростання характеристик своїми очима.
Повітрозабірники на капоті також популярні в автоспорті. Капот Mitsubishi Evo має помітні отвори для вентиляції, а у Subaru Impreza є інтеркулер на двигуні і повітрозабірник на капоті.
Недолік установки інтеркулера над двигуном проявляється в ситуації, при якій машина стоїть на місці. У такому випадку через інтеркулер не проходить повітря. Але це не суттєвий недолік так як при не рухомий машині не потрібно великої продуктивності від Поторій В ідеалі отвори для вентиляції повинні бути розташовані
I Біля повітряного фільтра, щоб він міг всмоктувати холодне повітря ззовні. Невелике доповнення у вигляді системи патрубків допоможе направити більше прохолодного повітря до фільтру і не допустить нагрівання капота через проходження того самого повітря. Ніколи не кладіть фільтр в замкнутий простір з патрубками, оскільки це вплине на довжину всієї впускної системи.
II Повітрозабірник при роботі в парі з інтеркулером бажано встановлювати прямо над ним. Холодне повітря потрапить в моторний відсік, охолоджуючи навколишній простір і допомагаючи знизити температуру впуску.
III Багато спека йде від вихлопної частини двигуна. Тому повітрозабірник, краще встановлювати подалі від цієї зони.