У цій статті я хочу розповісти, на чому їздять на півночі - в тундрі і полярної порожні, на заболочених просторах і узбережжі, а також по річках і морях. Тут буде багато фотографій і наших вражень від різних видів транспорту.
Танк став на лід
Прийнято вважати, що основним засобом пересування на північному узбережжі є човни. Так, звичайно, човни - досить поширені, але не настільки, щоб бути переважаючим транспортом крайньої півночі.
По-перше, море - занадто нестабільна стихія, покладатися на нього не можна. Виїхавши на риболовлю, ніколи не знаєш, коли повернешся - штормити може від декількох днів, до тижня, і більше. По-друге, ходити на човні - досить небезпечно. Та й не факт, що доберешся швидше, ніж по землі. Ну і по-третє, море відкрито лише кілька місяців на рік. Взимку, ранньою весною і пізньою осінню ходити по ньому не вийде.
Човни вибирають лише тоді, коли інші засоби пересування не допоможуть. Наприклад, в тому випадку, якщо влітку треба дістатися до протилежного берега губи або якогось острова. Також човни потрібні в тому випадку, якщо по суші до потрібного місця не доїхати через складний рельєф або характеру грунту.
Взагалі, якщо забути про човни, то основними приватними засобами пересування на півночі все-таки є снігоходи (взимку) і всюдиходи (влітку). А в ряді місць (в залежності від місцезнаходження) - навіть мотоцикли, звичайний легковий транспорт, і всілякі нестандартні саморобки - наприклад, Каракат і аеросани. Ну і, зрозуміло, не можна забувати про оленячих упряжках. А якщо говорити про громадський транспорт, то це, звичайно, літаки і вертольоти.
По суті, вибір транспорту на півночі чи не ширше, ніж в середній смузі. Ну, хто буде у нас літати на дачу на вертольоті? А там літають. Чи багато у нас народу має снігоходи і їздить на них у справах? Сумніваюся. А ось на півночі власників снігоходів не так вже й мало. Ну, на велосипедах там, хіба що особливо не їздять. Хоча, в межах села і околиць - дуже навіть. Простіше, напевно, сказати, чого там немає. Правда, мені нічого такого в голову не приходить.
Ну а тепер подробиці про північних засобах пересування. Почну, звичайно, все-таки з човнів.
Човни на Російському півночі і в Арктиці
На узбережжі полярних морів їх багато. Наприклад, на Печорі, місцями, рух по воді нагадує своєю щільністю трафік якогось російського шосе.
Руслану пропонують купити рибу
Рибалки з уловом
Продаж риби на ходу
Найбільшою популярністю користується "Казанка". Трохи менш поширений "Прогрес". Казанку люди люблять за її утилітарність: човен має міцну конструкцію і досить низькі борти, що дозволяє із зручністю ставити і знімати мережі з її допомогою. Якщо говорити про моторах, то найчастіше зустрічаються "Ямаха Ендуро 40", рідше "Хонда" і "Меркурій". "Вихори" і "вітерцем" вже своє віджили і трапляються дуже рідко.
Деякі громадяни користуються навіть надувастікамі, але це велика рідкість.
Також тут зустрічаються яхти, дерев'яні саморобки тощо Перерахувати і показати тут їх всіх неможливо. Краще, покажу менш стандартний транспорт, який залучив нашу увагу за кілька років подорожей по Карельському, Терському і Зимового березі Білого моря, а також узбережжя Баренцева і Карського моря.
Всюдиходи на Російському півночі і в Арктиці
Всюдиходів, звичайно, в приватних руках не багато, в основному ними володіють організації, але є і такі люди, які користуються цими машинами для особистих потреб. Така бандура, до речі, іноді їздить і на бензині. Однак, в основному на таких всюдиходах двигуни все-таки дизельні.
Назви цієї машини я не знаю, але це явно щось дуже старе. Якась військова амфібія.
Деякі користуються тракторами. Трактор - штука проста і порівняно дешева. Він може тягати всілякі балки або вилікуєш, що робить його не менш корисним, ніж всюдихід.
Трактор в тумані
Ось ще один всюдихід, ГТТ. Особливою любов'ю не користується, бо є морально застарілим і не економічним і не особливо надійним.
Втім, вся гусенична техніка має один істотний недолік: для використання її в літній час потрібен спеціальний дозвіл, так як гусениці завдають великої шкоди тундрі. Якщо такого дозволу у власника немає, то йому залишається або чекати зими, або користуватися всюдиходом на свій страх і ризик, що не під'їжджаючи до населених пунктів. Це, звичайно, не зручно. Там, де є дороги, вже можна проїхати на колісній техніці. Назви цих машин перераховувати особливого сенсу немає, все і так знають про ГАЗ-66, ЗІЛ-131, КамАЗ, і так далі. Загалом, це, як правило, повноцінні повнопривідні вантажівки.
