Що дає полірування автомобіля? Якщо ви не хочете звертатися в авто сервіс, то вам доведеться витратитися на інструмент і добре постаратися. Адже полірування - це не тільки надання машині гарного зовнішнього вигляду.
Процес полірування прибирає мікротріщини фарби, подряпини, а поверхню автомобіля надійно захищається спеціальним шаром, який не тільки зберігає блиск кузова, але і продовжує життя його лакофарбового покриття.
Автомобільна фарба закордонного виробництва має товщину в 100 мікрон. Одна полірування знімає приблизно 5 мікрон. Якщо виконувати процедуру безабразивних складом, то покриття і зовсім не зніметься.
Слід пам'ятати, що жодна поліроль не здатна прибрати великі подряпини з кузова автомобіля.
Матеріали для полірування кузова автомобіля своїми руками Полировальная машинка для авто
За зовнішнім виглядом нагадує велику болгарку. На шпиндель полировальной машини на різьбі навертається спеціальний диск діаметром 120-150 мм з «репейніком» на поверхні. До цих репьям легко може кріпитися будь полірувальний круг. Машина має регулятор, що дозволяє плавно змінювати обороти приблизно від 600 до 3000.
Також знадобляться два кола - для грубої і тонкої поліровки і спеціальні серветки, які продаються пачками по 500 штук, можна замінити будь-який бавовняною тканиною.
Полірувальні кола
Для роботи з абразивними пастами необхідний полірувальний круг з поролону або вовни. Ними можна вести полірування як високоефективними грубими абразивними пастами, так і тонкими доводочних. Крім поролонового полірувального кола, професіонали часто використовують полірувальні круги з овечої вовни.
Вовняні полировальник, як і все натуральне, дають більш високу якість робіт, мають більший термін служби, і звичайно, набагато дорожче, ніж кола поролонові. Відзначено, однак, що поролоновий полировальник працює «м'якше», ніж вовняний.
Для роботи з неабразівним складами застосовують поролоновий коло з великим рельєфом. Цей полировальник має чорний колір.
Не використовуйте полірувальним кругом, на якому залишилися сліди пасти від попередніх робіт. Коло повинен бути відмитий від залишків пасти теплою мильною водою, виполоскати чистою водою, злегка віджатий висушений.
Полірувальних кіл повинно бути багато. Неможливо відполірувати весь кузов автомобіля одним полірувальним кругом. В ідеалі ви повинні в процесі роботи постійно замінювати забруднені кола чистими.
Слід бути дуже обережним із застосуванням абразивних полиролей. Особливо під час полірування годі було старанно полірувати одну пляму довгий час, так і "дірку можна протерти" в буквальному сенсі.
Грубі абразивні пасти. Призначені для попередньої (грубої) полірування. Необхідність в грубій полірування виникає тоді, коли автомобіль має старе, сильно покриттям, що потьмяніло, а також дефекти у вигляді неглибоких подряпин і потертостей. Як ви розумієте, слово «грубий» в даному контексті має чисто умовне значення, так як розмір абразивних частинок - мікрони.
Тонкі (доводочниє) абразивні пасти. Дозволяють повернути блиск старим, не надто потьмянілим покриттям. Тонкі абразивні полірувальні пасти дозволяють також видалити дрібні подряпини, що залишаються після грубої попереднього полірування як на старих, так і на нових (ремонтних) покриттях.
Неабразивні полірувальні пасти. Основною діючою речовиною цих матеріалів служить віск. Будучи розтертим з допомогою полірувальних серветок в тонку плівку, віск підсилює вже наявний глянець.
До неабразивним відносяться також і пасти для захисту блиску. Вони мають воскову основу і призначені для підвищення стійкості відполірованої поверхні до миття та атмосферних опадів.
Полірування кузова автомобіля своїми руками
Полірування кузова машини своїми руками починаємо, виконавши ряд певних заходів. Починаємо з того, що виставляємо обороти за шкалою регулятора приблизно 1500-1800 в хвилину і встановлюємо на машинку диск з полірувальним кругом. Потім наносимо на нього деяку кількість полірувальної пасти. Можна наносити пасту нема на полірувальний круг, а на полірованих поверхню. Полірування ведемо плавно, без натиску, намагаючись вести її всією площиною круга.
Щоб машина не «нишпорила», надійно утримуємо її обома руками. Особливу обережність проявляємо на ребрах, кутах і краях полірованої деталі, так як при необережному русі машиною полировальник, особливо шерстяний, може з силою врізатися в край деталі і здерти з неї фарбу.
Чи не затримуйтеся на одному місці, інакше ви перегріється емаль або лак. До перегріву можуть привести також як занадто великі і навпаки, занадто малі обороти полировальной машинки для авто.
У перший раз машину треба обробляти среднеабразівним складом, який виведе не надто глибокі подряпини. Крупно абразивним засобом ви через незнання можете стерти поверхню до металу. Другий раз автомобіль піддається обробці складом без абразиву. Він виведе дрібні подряпини, які ще називають «волосяними». Кожне коло використовується для свого полірувального засобу.
Недоступні для полірування машиною місця поліруємо вручну. Так само чинимо і в разі, коли є ризик пошкодити фарбу і коло. Полірувати вручну можна серветкою, рукавицею або шматком чистої дрантя з невеликою кількістю полірувальної пасти. Полірування вручну віднімає досить багато часу і сил, однак дозволяє працювати в недоступних для полировальной машини місцях.
Проводити захисну поліровку кузова автомобіля своїми руками рекомендується два рази на рік: перед початком зими і після її закінчення. Тим самим ви збережете кузов вашого автомобіля від негативного впливу навколишнього середовища і продовжите йому життя. Адже після застосування захисної поліровки ваш автомобіль буде виблискувати як новий!