Кузов і скла автомобіля потребують постійного догляду, в іншому випадку з часом стануть явно помітні дефекти, що з'явилися в ході експлуатації: подряпини, тріщини, потертості. Чимало проблем доставляють водієві помутнілі скла. Найменше страждає заднє, більше - лобове та бокові. В останні абразивні частинки буквально втираються двірниками і брудними ущільнювачами, вікна псує під час миття неправильно підібрана дрантя, а також скребки для механічного видалення льодової кірки. Допоможе вирішити проблему поганої видимості для водія і пасажира полірування бічних автомобільного скла.
Інструменти і матеріали
Полірування стекол може проводиться в автомайстерні або домашньому гаражі. Для правильного якісного виконання роботи своїми силами знадобляться такі матеріали та інструменти:
- засіб для полірувальних робіт;
- рідина для очищення стекол автомобіля;
- пульверизатор;
- шліфувальний апарат або дриль;
- полірувальний круг (бажано повстяний) з кріпленням липучка;
- маркери різних кольорів;
- поліетиленова плівка для кузова і салону;
- малярський скотч;
- серветки.
Підбираючи електродриль (бажано з перехідником) або машинку для шліфування, зверніть увагу, що кількість оборотів не повинно перевищує 1700 в хвилину.
Деякі автолюбителі для полірування використовують болгарку, але в цьому інструменті складніше регулювати швидкість, тому користуватися нею небажано, щоб не пошкодити скло. Неправильно підібрані обороти призводять до перегріву склу, воно може тріснути.
Підготовка до полірування
В першу чергу необхідно підготувати для проведення робіт приміщення. У гаражі або майстерні повинно бути чисто, необхідні інструменти під рукою. Підготовка автомобіля проходить в два етапи. Спочатку за допомогою засобу ретельно миють скла і діагностують їх на наявність тріщин, подряпин і інших дефектів, які для зручності обводять маркером. Відмітки на внутрішній і зовнішній стороні необхідно робити різними кольорами, тоді під час роботи не виникне плутанина.
На другому етапі вкривають плівкою кузов, залишаючи вільною лише зону бічних вікон. Для якісного захисту краю матеріалу проклеюють малярським скотчем.
Згідно з інструкцією готується полірувальний склад. Вийшло засіб має мати кремоподібну консистенцію. На шліфувальної машині кріпиться полірувальний круг. Можна приступати до роботи.
Виконання роботи
Полірування бічних стекол на автомобілі мало відрізняється від інших. Для початку на повстяний диск наноситься полірувальний склад і розподіляється по поверхні, де є пошкодження. Поступальною ходою обробляють скло шліфувальною машинкою або дрилем. Кут між полірованої поверхнею і робочим інструментом повинен становити 5 градусів.
Для отримання якісного результату роботою охоплюють невелику ділянку. Зациклюватися на одному місці не можна, інакше зніметься занадто товстий поверхневий шар і полірування автомобіля буде поганої якості.
Працюючи зі склом, не можна докладати надмірних зусиль, щоб не роздавити його. Але і слабким тиск не повинен бути, інакше полірування не отримає потрібної якості. Всі рухи виконуються плавно, акуратно, без поспіху.
Круг полірувальний повинен повністю лягати на обробляється скло. Щоб уникнути висихання пасти необхідно постійно змочувати поверхню водою з пульверизатора.
По завершенні полірування скла ретельно миють, протирають серветками і перевіряють якість роботи. Якщо залишилися подряпини або помутніння, необхідно повторити процедуру. Після повного закінчення робіт слід зняти плівку і ретельно вимити кузов, щоб уникнути пошкодження емалі залишилися мікрочастинками.
Особливості роботи з бічними стеклами
Особливість полірування бічних стекол полягає в необхідності додатково захистити не тільки кузов, але і салон автомобіля. Так як під час робіт з внутрішньою поверхнею вікон дверцята доводиться відкривати, бризки залітаю всередину.
Якщо двері мають рамки і козирок, то полірування виконується в два прийоми. Спочатку полірують скла, опустивши їх на третину, потім піднімають і обробляють нижню частину.
Можна полірувати не всі скло, а тільки пошкоджену ділянку бокового, що відніме менше часу і сил. В середньому полірування виконують 1-2 рази на рік. Чим частіше виконується процедура, тим менше помітний ефект, а на поверхні виразніше проявляються дефекти раніше практично непомітні.