Чому я на драйві
Хочу зовсім небагато написати, чому я на драйві і навіщо мені це потрібно. У всього є "двигун" передумови.
Для мене натхненником виявився Персональний сайт Ципченко Дмитра ch.narod.ru/.
Чим приваблива сторінка?
Став все більше помічати безглуздих записів на драйві (помився, поголився, занизивши), з часом їх стає все більше і більше. Що ж ми пишемо?
Може хто для себе відкриє щось нове. )))
Ось і мені захотілося чогось подібного. Щоб інші могли прочитати, вникнути і по можливості повторити. Тому і розписую, намагаюся розписувати максимально докладно і в міру зрозуміло. Чого і хочу від інших. Пишіть записи максимально інформативно.
Давно хотілося зібрати подовжувач поворотников з ЛК-форуму. Власне план був виконаний давно. Хто ще не читав, прошу - звіт тут:
Пізніше, зовсім недавно, зібрав пристрій від Андрія Голубєва, яке комутує мінус. Хто не в курсі, дивимося в блог:
"Продовжувач поворотников" від Андрія Голубєва для Субару
За основною темою
Підходить для наступних вітчизняних авто, в яких комутується +12:
- ВАЗ 21099
- ВАЗ 2110-2112
- ВАЗ 2113-2115
- ВАЗ 1117-1119 Каліна1
- ВАЗ 2190 Гранта
- ГАЗ 3110
- УАЗ Патріот
Для зарубіжних авто теж підходить, тільки для тих у кого комутується +12. Ось наприклад, для по тій же самій схемі зібрав собі Remnevolt
На малюнку нижче наведена схема.
Тільки друковану плату довелося переробляти під свої компоненти. Корпус для пристрою все в тому ж виконанні і розмірі)
Друкована плата в програмі Спрінтлайоут
У програмі Спрінтлайоут виставив режим "металлизация" (крок порядку 1,2 мм), щоб порожні місця на платі були в мідному шарі. Так красивіше виходить. А вам як?
Витравив парочку плат крім першої тестової
Під час розведення друкованої плати спочатку трохи запарился і помилився в доріжках трохи, довелося запаяти одну перемичку. На фото нижче видно синій проводок.
Тестовий варіант + поки дві готові
Готове пристрій. Зараз проходить обкатку на моєму авто. Прошив з підтримкою заднього ходу, тільки лінь було підключати цей провід.
Залив прошивку на спрацьовування подовження до 3-х разів. Кнопка спасибі на два моргання. Активізується самої кнопкою аварійки в незафіксованому положенні, тобто один раз натиснули і відпустили.
ПС: Функція "Спасибі" в два моргання мені замало, пізніше в исходнике підправлю на 3-тю.
До речі, можна самому перед компіляцією HEX виставити значення числа спрацьовування подовження і функції "спасибі", правда в цьому исходнике немає підтримки миготіння аварійки при включенні заднього ходу.
Підключення до проведення Калини
Провід для підключення були взяті всі з тієї ж колодки аварійки. мені набагато простіше було перевірити, просто відключив старий устрій і прикрутив нове.
Цветовка проводів для подключанія до проведення Калини приведена в цьому записі:
Кому лінь тикати по посиланню, сюди схемку докладу
Підключення до проводці авто Калини
Саму кнопку "спасибі" можна хоч окремо вивести, наприклад на лівий подрулевой перемикач, або користуватися штатної кнопкою Аварик (коротке натиснення, нефиксированное положення)
Багато каліноводов моделі авто Каліни2 можуть похвалитися, що у них ця функція з заводу встановлена. Можу тільки порадіти за них і за наш автопром)))
Бажаючим зібрати нижче наводжу список компонентів, друковану плату (трохи пізніше, як згадаю пароль від Дропбокса)
Будуть питання, обговоримо
Хто не стежить за блогом, тут наведу пару слів про недавно зібраної ввічливій підсвічуванні.
Виконує штатну функцію в інжекторних передньопривідних автомобілях ВАЗ, у кого ІММО активований.
- при відкритті дверей світло в салоні плавно загоряється;
- при закритті дверей світло плавно гасне через 10 сек (за замовчуванням), якщо двигун не працює;
- при закритті дверей світло плавно гасне без затримки, якщо двигун працює;
- при закритих дверях і палаючому освітленні, після заводу двигуна освітлення плавно - згасне не чекаючи 10 сек .;
- при залишеної відкритих дверей освітлення буде автоматично погашено після закінчення 10 хв після відкриття дверей;
- можливість програмування паузи від 0 до 60 сек з кроком 5 сек .;
- можливість програмування рівня чутливості для ігнорування паузи після заводу двигуна (6 рівнів).
Дякуємо за увагу )
Бажаю всім побільше творчості і натхнення для реалізації задуманого!