Попросили зібрати подовжувач поворотников для Пріори, такий щоб ще і кнпока "спасибі" була.
Схема годиться для тих авто, у яких подрулевой перемикач замикається на масу. Для інших авто вихідні транзистори треба буде підбирати по току.
Подовжувач поворотников, для тих хто ще не в курсі (можливо такі є)
2) Є режим скасування поворотников, досить замкнути підрульовий під час подовження в протилежну сторону короткочасно.
3) додана функція "спасибі". При короткочасному замиканні окремо встановленої кнопки на мінус відбувається спрацьовування аварійки таке ж число раз, скільки спрацьовує подовження. (Реалізовано на двох діодах)
4) додана функція "аварійка при русі задньої швидкістю". Якщо включаємо задню швидкість, починає відразу блимати аварійка до тих пір, поки задню не вимикаючи. (Реалізовано на н-канальному польовому транзисторі, + пару резисторів і пару діодів)
Схема пристрою. пояснення
Харчування мікроконтролера зібрано на параметричному стабілізаторі. (R1 + VD1)
Резистор R1 можна використовувати від 1К до 4,7к.
Як стабілітрона VD1 можна використовувати будь-який малопотужний напругою на 4,7В або 5.1В. Наприклад, BZV55C4V7, BZV55C5V1 (корпус MiniMELF)
Особливість: на друкованій платі діод від переполюсовкі D1 встановлено на +12 В, а по виходу GND, тому що так зручніше було компактно розмістити компоненти на платі.
По лініях входу IN L, IN R обмежувальні резистори R2, R3 можна взяти номіналу від 270 до 470 Ом.
Танталовий конденсатор C2 можна взяти від 4,7мкф Х 10В (16В), і вище аж до 33мкФ х 16В.
На платі для компактності поверх керамічного конденсатора С3 запаяний танталовий С2.
Вихідні транзистори використовував малопотужні n-канальні 2N7002. Резистори R6, R8 і R7, R9 не обов'язково такого номіналу як на схемі використовувати. R7, R9 можна взяти від 10до до 100к.
R6, R8 можна взяти від 100 Ом і вище (умовно). Я використовую по можливості ті, що є в наявності ...
Порадився з vasilii76 і Zlodey73. підказав деякі моменти.Печатную плату думав робити з клемником, але пізніше передумав. На проводочков компактніше виходить.
Схема з кнопкою спасибі і задньою швидкістю
Підтримка аварійки при русі задньої швидкістю реалізована на N-канальному малопотужному польовому транзисторі T1 2N7002. Токоогранічительний резистор R4 використовував на 22к Ом.
Тут теж можна використовувати інші номінали.
Транзистори T1-T3 можна замінити на будь-які біполярні малопотужні p-n-p транзистори, наприклад: BC556, BC847, BC857, BC860 тільки резистори в базу треба буде поставити порядку 1,5 К Ом, а резистор база-емітер порядку 10к-22к Ом.
А взагалі як Васілій76 сказав, можна ще менше зробити, якщо використовувати логічні н-канальні польові транзистори. На 4 резистора буде менше.
Друкована плата пристрої
Люблю, коли плата виходить маленької, і місце на ній раціонально використовується, коли немає зайвого порожнього місця.
Плата получіласть розміру 17мм х 20мм. Спочатку малював без додаткового транзистора, а потім акуратно зліва його прилаштував)
Налаштування числа подовження поворотів
Перед включенням поворотника затискаємо кнопку на платі і тримаємо. Включаємо поворотник, вважаємо число миготінь, вимикаємо поворотник і віджимаємо кнопку настройки.
Особливість монтажу:
1) для мінімізації - конденсатор танталові припаяний поверх керамічного.
2) діод від переполюсовкі харчування поставлений по мінуса, а не як обчно по плюса.
Підключення пристрою робиться біля рульової колонки під пластиковим кожухом. Для зручності монтажу підписав призначення висновків. Підключення робиться в розрив проводів які йдуть на ліву і праву сторони переключетеля.
IN L - вхід з підрульовими перемикача. ліва сторона
IN R - вхід з підрульовими перемикача. права сторона
OUT L - вихід з підрульовими перемикача. ліва сторона
OUT R - вихід з підрульовими перемикача. права сторона
+12V - живлення пристрою
GND - мінус (корпус авто)
ZHOD - висновок для підключення до лампи даднего ходу. На цьому проводі при включенні задньої швидкості з'являється +12 на весь час руху задом
SPS - кнопка спасибі. Підключається до окремо встановленої в будь-якому місці нефіксіруемие кнопки. Другий контакт кнопки підключити до мінуса (корпусу авто)
Відразу зібрав кілька штук на майбутнє. Кому потрібно запитуємо в особистих повідомленнях.
У пристрої передбачено трохи переробити щоб можна було встановити на наші авто, у яких подрулевой перемикач комутує плюс.
Ось Mail1977 робив подібне, і вже пристосоване перероблене пристрій, мені сподобалося)))
На столі перевірив роботу пристрою перед тим як посадити в термоусадку.
Треба тепер протестувати на Пріорі.
(Пристрій давно готове, і вже встановлено на авто) Собі теж зібрав, як буде час - встановлю
Начебто дрібниця, а час на все потрібен вільний.
Для самостійної збірки: Архів
Загалом, всім удачі))