Все це елементарно.
Роботу проводимо для заміни наконечника або його пильовика.
Вивішуємо і знімаємо колесо. Повертаємо кермо до упору в сторону, протилежну снимаемому наконечнику.
... і ключем "на 19" відвертаємо гайку кріплення наконечника до поворотного важеля.
Знімачем Випрессовиваемие палець з важеля.
При відсутності знімача гайку відвертаємо не до кінця, вставляємо монтажну лопатку в розпір між рульовою тягою і поворотним важелем і молотком наносимо удари по торця важеля.
Виймаємо наконечник з поворотного важеля.
Утримуючи наконечник за лиски ключем "на 19", послаблюємо контргайку ключем тієї ж розмірності.
Відвертаємо наконечник рульової тяги ключем "на 19", утримуючи тягу ключем "на 10".
Якщо корозія не дозволяє відвернути наконечник ключами, можна скористатися трубним ключем.
Для заміни пильовика знімаємо пружинне кільце викруткою.
Очищаємо поверхню наконечника від старого мастила і закладаємо в новий пильовик свіжу мастило. Кріпимо його пружинним кільцем або хомутом з м'якої сталевого дроту, закрутивши кінці пассатижами.
Замінити пильовик можна, не від'єднуючи наконечник від рульової тяги. При цьому не буде порушено сходження коліс.
При установці нового наконечника рульової тяги бажано звернути його на таке ж число оборотів, як було до розбирання, і в будь-якому випадку наконечник повинен бути загорнутий не менше ніж на 5-6 витків.
Після зняття наконечників рульових тяг необхідне регулювання кутів установки керованих коліс.
При регулюванні сходження коліс необхідно забезпечити обертання рульової тяги в захисному чохлі (інакше він почне скручуватися і порветься), для чого краще зрізати пластиковий хомут, відрегулювати кути і встановити новий.