Вітаю шановних Спектроводов!
Оскільки раскоксовка не допомогла. гряде заміна поршневих кілець з чищенням всій поршневий. У зв'язку з цим доцільно поміняти і шатунні вкладиші. Однак, їх існує аж цілих шість видів: три стандартного розміру і три ремонтного, +0,25, +0,5 і +0,75.
0K3Y0 11 SE0 Вкладиші шатунові, комплект, std, без колірної мітки або "зелений";
0K3Y0 11 SE1 Вкладиші шатунові, комплект, std, колірна мітка "синя";
0K3Y0 11 SE2 Вкладиші шатунові, комплект, std, колірна мітка "червона";
0K3Y0 11 SF0 Вкладиші шатунові, комплект, +0,25;
0K3Y0 11 SFX Вкладиші шатунові, комплект, +0,5;
0K3Y0 11 SFY Вкладиші шатунові, комплект, +0,75.
Складність полягає в тому, що з заводу в двигуні може попастися будь-який з трьох стандартних розмірів: без кольору, синій або червоний, різниця в розмірах між якими 4-7 мікрон.
По всій видимості, це пов'язано з тим що не існує технології, що дозволяє МАСОВО виробляти коленвали і вкладиші з допусками в мікрон, тому їх виробляють з менш суворими допусками і вже потім сортують по групах: без кольору, "синя" або "червона". До певного коленвалу, проміряти і позначеного певним кольором, підбирають заздалегідь відсортованого комплект шатунних і корінних вкладишів. Виходить, що не знявши піддон і не подивившись на мітку на коленвале, визначити розмір їх неможливо. Іншими словами, замість того, щоб заздалегідь купити вкладиші і провести ремонт в пару днів, потрібно ставити машину на прикол на тиждень?
Чи є якийсь спосіб дізнатися це, не розкриваючи піддон. Або не морочитися і взяти стандартні без кольорового маркування 0K3Y0 11 SE0. як Олексій "Гараж110"?
UPD. Неоригінальний каталог від Parts Mall asd.monlibon.by/dashiwa/2.pdf пропонує тільки один стандартний розмір: зелений (або без кольору) 0K3Y0 11 SE0 і три ремонтних. Синіх і червоних у них немає.
UPD2. Ось знайшов цікаву інформацію, правда по іншому двигуну. www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?t=8086
Connecting Rod Big-End Diameter - Діаметр отвору в шатуне (більший діаметр вкладиша);
Crankshaft Pin Journal Diameter - Діаметр шийки коленвала (менший діаметр вкладиша).
Діаметр зазору для масла між шийкою клонували і вкладишем: 24-42мкм.
Товщини вкладишів наступні:
STD A: колір мітки - червоний, розмір: 1.497 - 1.500 mm
STD B: колір мітки - синій, розмір: 1.494 - 1.497 mm
STD C: колір мітки - без кольору, розмір: 1.491 - 1.494 mm
STD D: колір мітки - зелений, розмір: 1.488 - 1.491 mm
STD E: колір мітки - жовтий, розмір: 1.485 - 1.488 mm
Тобто виходить, що найтонші вкладиші - жовті, самі товсті - червоні. У движка Спектри S6D найтонші вкладиші: жовті, зелені і безбарвні, об'єднані в одну групу - безбарвні.
Що станеться, якщо на товсту шию клонували замість найтонших безбарвних вкладишів поставити самі товсті червоні. Масляний зазор зменшиться на 6-9 мкм. Якщо він максимальний 42мкм, то його зменшення некритично, якщо мінімальний, то він стане менше на 40%, майже на половину. Але при пробігу 150 тис км вироблення на шиях не може не бути, а теоретично вона повинна нівелювати зменшення масляного зазору. А ось що, якщо взяти і поставити вкладиші середнього розміру - сині. Якщо різниця діаметрів отвору шатуна і шийки коленвала маленька під тонкий безбарвний вкладиш, то маслозазор зменшується на 3-6мкм. Якщо різниця велика під червоний вкладиш - то збільшується на ту ж величину. Плюс можлива вироблення. Коротше, можливі три варіанти:
1. Плюнути на ловлю бліх і взяти безбарвні вкладиші.
2. Прикинути теоретично всі можливі варіанти і розклади і взяти "середні" сині вкладиші.
3. Розібрати двиг, проміряти шийки мікрометрів і підібрати на кожну свій індивідуальний вкладиш :)