купив нову прокладку, дюраль ДТ16, товщиною 4 мм. і "балеринки" для кахлю, обчерчіл, і за пів дня висвердлив проставлення.
зняв ТНВД, виміряв, "намалював" і віддав токареві креслення. (на всякий випадок разом з ТНВД), розрахований на трамблер від ваз 08.
за розмірами свічок і форсунок, токар виточив ввёртиші (і спец інструмент щоб їх вкрутити), свічки вольвовськой, з довгим різьбленням (25мм), а так-же виточив довгі напрямні під головку, довше на 5мм.
форкамери вибив, і сточив гострі грані.на самої алюмінієвої проставке сточив вихід з форкамери (сходинку)
стару прокладку (під головку), роз'єднав, залишив тільки крайні бляшані шари, з'єднав їх разом
на блок поклав нову товсту прокладку, потім алюмінієву, потім цю тонкую.собрал, але затягував не так сильно як дизель.
початковий варіант з "неправильним" колектором.
заслінка від інжекторної дев'ятки + газовий змішувач.
завів, покатався. стали терзати сумніви на рахунок колектора, зварив новий.
ніби як став рівніше працювати.
фото трамблера
Ну що сказати. їздить, і краще ніж було, в салоні тіхо.ездіть набагато пріятней.назад на дизель - ні-за-што!
Тепер потрібен газоінжектор. З уприскуванням рідкого газу. У мене є мозок (ЕБУ) на цю справу, компактний (10х10 см плата), вміщується в корпус від МІКАС 7.1. Якщо переходити на уприскування рідкого газу, то зовсім не потрібен підігрів редуктора-випарника, як, втім, і сам редуктор-випарник ..
Але, потрібно впровадження газонасоса в балон, а також (ймовірно) бензоінжектора від бензодвіжка з технологією D4, вони розраховані на високий тиск. Ну або взяти якісь невбивані звичайні. Цим мозком можна управляти РХХ, вбудованим в вазодроссель, будуть "прогревочние" (реально за відгуками для вприскування рідкого газу не потрібно збагачення при прогріванні). Можна буде підвищити СЖ, детонаційна стійкість при уприскуванні рідкої фази пропану вище. Контролер має вбудовані ланцюга для боротьби з детонацією і самостійно управляє запалюванням. Тільки зубчастий шків коленвала потрібен для синхронізації, від тієї ж инжекторной жігі піде (диск 60-2).
Вприськовую ГБО на HONDA S-MX (управляє VEMS самопал)
Перероблено в інжектор карбюраторних Toyota Lite Ace YM40 (шт): 3
Повернутись до початку
TDA: але вважається що шкідливо.
шкідливо для редуктора, інфа 145.5%.
кінчається мембрана від обмерзання. у мене взимку газ не заводився. Варто трохи нагріти редуктор - заводиться.
А ось рідкий газ заводиться краще, ніж бенз і не вимагає збагачення - ще більш економічний двигун виходить.
Я все дивлюся в сторону 3Y-PE, там уже газовий распредвал і цінник за "беспробежний" близько 30000р. і система уприскування мало не моноинжектор, вже з ЕБУ.
Оскільки ДВС працював на газі, ЦПГ буде в хорошому стані ..
Вприськовую ГБО на HONDA S-MX (управляє VEMS самопал)
Перероблено в інжектор карбюраторних Toyota Lite Ace YM40 (шт): 3
Повернутись до початку
Mentat-VVO: Оскільки ДВС працював на газі, ЦПГ буде в хорошому стані ..
Що це означає? цей движок до того, як ти його плануєш купити, працював на газі, а не на бензині?
Зараз: LITE / TOWNACE-CR30G-PEZX. SUBARU LEGASY, Жігуар універсальний.
8-903-610-46-нуль нуль, раніше 10.00 за мск - не дзвонити 8-) Андрій.
Повернутись до початку
Біллі: цей движок до того, як ти його плануєш купити, працював на газі, а не на бензині?
Так, 3Y-PE це ДВС з крауна-комфорт, який чисто газовий. Там відмінності від звичайного (основне) це "газовий" распредвал. І ніби як в голівці якісь відмінності.
Але, я поки його не курочіть. Якщо зважуся купити ще раз бензоавтобуса - займуся цим, але там у мене буде вже уприскування рідкої фази пропану (5 покоління ГБО).
Цінник на газ у нас тримається на 20р, а бензин 95 вже під 37р.
Вприськовую ГБО на HONDA S-MX (управляє VEMS самопал)
Перероблено в інжектор карбюраторних Toyota Lite Ace YM40 (шт): 3
Повернутись до початку