Доброго всім часу доби.
що не ламається робиться, все на краще. ось і ваш сайт знайшов)))
Багато вашого матеріалу прочитав, не підходить.
отже:
купив вже як років три тому, проблем з заводом не знав, як і не знав що там є свічки і треба прогрівати))))))
в кінці того літа. машинка стала погано заводиться після простою, наприклад вранці, і скаждим разом все гірше. знайшов причину-насос продірявився. поставив жігульовській зі зворотним клапаном.
стало краще але не набагато.
Знайшов вбудований підігрів, встановлений на машині-о диво пів години і з пів стусана.
потім 1 ч. потім і півтора мало.
вирішив що акумулятор не розвиває оборотів, встромив 100А, недовго радів, один день, дав завестися пацанам на п'ятірці і першим ударом вентилятора вбили банку.
дещо як подшаманіть. дале продовжував мучаться.
грішив на свічки, замовив, ввернул- результат -0 (мої були робочі)
купив другий акумулятор, треба прізнать- секономіл- 75А. Малувато його. І до того ж просадив або зносив болісними запусками.
під'єднав 2 відразу і того з осіданням 150 А. + зарядний пр-во. + прогрів 1ч.
а потім тупо знайшов що у мене викрутився болт стартера і він бовтається на одному))) зрадів, адже звідси і поганий контакт і обороти))) (
не допомогло, хоча вже крутить впевнено, але через раз. Підозрюю пластина бендекса.
повторюся: на горячую- без проблем.
що робити?
тиск міряти і підкручувати зазори. Машинка межа моєї мрії, після нашої 3 та 5 -небо і земля, але я видихався.
Додано через 25 хвилин 19 секунд:
да, і ще, можливо це важливо:
перший * поганий * запуск ранковий, був таким, таким, Корчі її як початок Кобаса і кидати в бік і в верх що я аж НЕ нашутку злякався і ледве заглушив.
і ось ще що, коли зараз я її все таки заводжу, чорного диму стільки. як від дизельного, залізничного тягача.
перед сусідами не зручно, та й по ходу перед усім районом
Повернутись до початку
михей-курорт. якщо свічки робітники і на них справно підключений до джерела живлення при включенні запалення, то тобі необхідно перевірити зазори на клапанах, так як вони від часу пропадають і клапана залишаються відкритими на холодному ДВС, а якщо його завести і прогріти, тоді клапана прикриваються (через різницю коефіцієнтів розширення металів) і ДВС починає нормально заводитися на гарячу.
Повернутись до початку
RANGER. як до них добратись? під верхньою кришкою двигуна?
і. зовсім випадково ви в курсі, на дизелі є закрилки або * підсмоктування * як в жигулях. мож у мене вона не працює?
заздалегідь дякую.
Повернутись до початку
Чет незрозуміло. а движок то який?
Якщо дизель 2СТ, то швидше за все клапана як писав RANGER
михей-курорт: на дизелі є закрилки або * підсмоктування * як в жигулях
На Літайсе з 2СТ є на панелі крутилка, яка підвищує обороти, але це не підсос, а тросик пов'язаний з дроселем на ТНВД.
Повернутись до початку
михей-курорт. поройся тут: Town, Lite, Master, - Ace. Дизельний двигун там багато писали про регулювання клапанів.
Повернутись до початку
RANGER: михей-курорт, поройся тут: Town, Lite, Master, - Ace. Дизельний двигун там багато писали про регулювання клапанів.
1 415 тем, ОГО, я не подужаю о_О. ))))))))
лади, знайду час, вскрою- відпишуся.
Повернутись до початку
михей-курорт. Так ні чого страшного.Все коли небудь доводиться робити в перший раз.І коли в перший раз заглянув під капот, думав ніколи в житті не розберуся, чого куди, а зараз з кожним разом відчуваю себе увереннее.Чітай форум, вникай потихеньку, а ми коли чого подможем.