Давно хотів поміняти рідні стійки але нічого цікавого крім KW койловеров кит (гвинтова підвіска із заниженням 20мм-50мм) ціна космос і Кільця Koni Sport від Nubira (седан / вагон 99г.в.) на Lacetti не знайшов! Так як заниження підвіски не входить в мої плани, вибір припав на картриджі Koni Sport від Нубіри арт.8641-1387, арт.8640-1388. Ставив у оф.діллеров Коней в Україні з гарантією 2 роки без обмеження пробігу благо мій знайомий майстер перейшов до них працювати досвід установки на Лачетті у нього був. Під час установки набриднений в нижній частині рідна стійка виліваеться масло потім спіліваеться верхня частина рідної стійки винімаеться рідної шток амортизатора і в підсумку отримує розбірну стійку готову для установки вкладишів від Коні Спорт. За передніх стійок нюансів особливих не було, на задні довелося виточувати проставлення під вкладиш Коні він трохи тонше рідного + підкладали шайбу для надійності все це справа прихопили трохи зварюванням.
При установці аморт попутно міняв на нове: передні опори амортік з опорним підшипником, задні опори і відбійники перед. зад. Жорсткість поки виставили середню. Передні амортизатори тепер можна регулювати з під капота, зад тільки в знятому положенні. Про відчуття від їзди говорити поки рано начебто стало м'якше підвіска стала тихіше й чіткіше відпрацьовувати нерівності, входити в повороти стало набагато приємніше немає розгойдування ... покатаюся пару днів і поїду робити розвал. Сьогодні сьездід на розвал зробив сходження перед. зад. підвіски, рулиться стало набагато приємніше. Після тижня їзди на нових Аморт впечетления позитивні. Є невеликий негатив задня підвіска на великих нерівностях по грунтовці відпрацьовує досить жостко іноді проявлятися ефект підкидання задка Пробував вантажити мішками з піском ставало набагато комфортніше, на асфальті такого не спостерігалося рулится чудово.
Пробіг: 90000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.