Вилучений оверквотинг (безглузде цитування попереднього повідомлення).
- При відповіді на останній пост користуйтеся кнопкою "Відповісти", а не "Цитувати".
- Чи не цитуйте цілі пости, залишайте тільки те, що потрібно для розуміння вашої відповіді.
- Не робіть вкладене цитування, тобто цитування процитованого.
- З цитат видаляйте картинки.
Приклад в студію можна? Або це неподтверденная легенда?
Верхній глушник Карпати Спорт кріпиться (ЯК І НА Дельта Крос) на верхнє кріплення амортизатора. При цьому З ДВОХ СТОРІН РАМИ є дублюючі верхні кріплення аморт, щоб перевести мопед з положення ШОССЕ в положення Крос.
Коротше, якби це було ТІЛЬКИ кріплення глушника, то:
А) Навіщо кріплення з двох сторін рами, якщо з заводу йшов тільки ОДИН ВИД глушник?
Б) у Радянських кросових мопедів У ВСІХ було ДВА положення задніх амортизаторів.
Версії СПОРТ відрізняється від СПОРТУ відсутністю СВІТЛА. Також як ДЕЛЬТА відрізняється від ДЕЛЬТА КРОС і наявністю ДРУГОГО ПОЛОЖЕННЯ ЗАДНІХ АМОРТИЗАТОРІВ.
Якщо на рамі немає другого положення задніх амортизаторів. значить перед вами рама від цивільної версії, тобто ПІДРОБКА (в разі якщо в продажу він йде як СПОРТ).
Вилучений оверквотинг (безглузде цитування попереднього повідомлення).
- При відповіді на останній пост користуйтеся кнопкою "Відповісти", а не "Цитувати".
- Чи не цитуйте цілі пости, залишайте тільки те, що потрібно для розуміння вашої відповіді.
- Не робіть вкладене цитування, тобто цитування процитованого.
- З цитат видаляйте картинки.
Це якийсь мопед? Ваша думка. своє не кажу.
Спеціально сходив на мопедиста і подивився обговорення. Як завжди в темі не вистачає однієї фотки, а саме ІНШОГО БОКУ мопеда, де чітко видно ДРУГЕ КРІПЛЕННЯ Аморт.