Zhenek, 35 years old
I drive Lada 4x4 3D
Tolyatti, Russia
При правильних навичках Нива це серйозних всюдихід!
Страшенно знайоме почуття, вистраждане на собі. Далі постараюся спиратися на свої власні відчуття.
По місту машина мене розчарувала відразу: динаміки нуль, комфорту нуль, економічності ... Знаєте цифру! Ніде правди діти, перші 2 тижні я відверто шкодував, що вирішив взяти собі ниву. Я ні разу задавався питанням: «навіщо»? Навіщо я її взяв?
Але ситуації швидко змінилася тоді, коли я з'їхав з асфальту! По-від, тут ми, нарешті, підбираємося до суті володіння цим авто! Тут, знову ж таки без зайвого пафосу, зазначу, що я був приємно вражений, бо машина ожила і перетворилася! По шляху проходження траплялися такі місця, що очі не вірили, руки не бажали слухатися, а нива героїчно, а часом і зовсім граючи, долала всі тяготи російського бездоріжжя! Сказати, що я був вражений її прохідності, значить нічого не сказати! Я був вражений її позашляховим стійким характером, і я дуже швидко полюбив цю машину!
Потрібно завжди пам'ятати, що Нива, сама по собі, це не панацея від будь-якого бездоріжжя! З дурості ниву можна так засадити, що і трактор з працею витягне.
Знову ж не стану описувати свої відчуття від перших поїздок на природу, скажу лише що вони дуже схожі на відчуття інших, тисячі разів описаних.
Сьогодні я хочу поговорити не про це. Я хочу торкнутися таку важливу проблему, як «Новачок за кермом ниви - міфи і реальність»!
Повторюся - ЦЕ ЛИШЕ Моя думка, засноване на практиці володіння нивою! Але, сподіваюся, цей досвід допоможе новачкам краще зрозуміти даний автомобіль і не зробити класичних помилок, з якими стикаються майже всі новачки, що пересіли на Ниву.
Отже поїхали:
Помилка № 1, на мій погляд найголовніша, бо всі інші помилки, так чи інакше виростають з неї. «Я на ниві, а значить я на танку»!
У корені невірне судження, яке тягне за собою глибоку засідку і купу проблем. А якщо врахувати, що новачок, вперше який увійшов ниву «по саме не балуйся», не має досвіду визволення машини з цієї засідки, проблема набуває катастрофічних масштабів, вирішити які, самостійно, без сторонньої допомоги, новачок не може.
Нива - це легковий автомобіль підвищеної прохідності, а не танк! Танки залишимо нашої доблесної армії, а у нас автомобіль з базою 4х4. Як автомобіль підвищеної прохідності, нива відпрацьовує на 120%, як танк, лише відсотків на 30! А тому порівнювати ці два явища не будемо, будемо вчитися їздити на ниві.
Звідси висновок: нива НЕ танк, її можна засадити і на цілком «мирної» середньої бруду, а тому їздити на ній треба вчитися! Причому їздити на перших порах дуже обережно, без фанатизму і бажання «счас я всім покажу»!
Моя порада, починайте їздити на ниві обережно, акуратно, з розумінням того, що відбувається, коли ви на ній рухаєтеся по бруду. Грязьові ванни треба приймати дозовано, від відвертих «лайт-покатушек», там, де пройде майже будь-який автомобіль, поступово переходячи до більш складних умов. Боже упаси вам відразу кидатися в багні боліт або уазовской колію після проливних дощів. Загалом грязьові процедури треба приймати дозовано, по наростаючій.
Бездоріжжя явище підступне, воно не терпить суєти і понтів!
Крізь терни до зірок!
Помилка № 3. «Я на ниві, а значить лопата мені не потрібна»!
Скажу відразу безапеляційно - це нісенітниця, причому нісенітниця небезпечна! Нива і лопата, це як права і ліва рука, в тандемі працюють впевненіше і простіше! Без однієї руки прожити можна, хоч без правої, хоч без лівої, але набагато складніше, ніж коли є обидві. Нива не панацея від бездоріжжя, засадити її так само можна, і якщо це сталося, то лопата вам в помощь! Застрягши на ниві, без лопати в багажнику - перше про що подумаєте «Якого біса я лопату не взяв»? Знаєте якого біса ви її не взяли? Тому що скоїли класичну помилку номер 3. Запам'ятайте: поїхав на ниві на природу, лопата повинна бути в багажнику!
В ідеалі, звичайно, однією лопатою не обійтися, ви дуже швидко зрозумієте, що крім лопати добре б мати багато чого в багажнику, але до цього ви самі дійдете! Але лопату обов'язково! Застрягнете - лопата вам в помощь! У 85% випадків ниву можна відкопати і виїхати самостійно із засідки.
Часто і так доводиться робити! Спочатку ми на ній їдемо, потім вона на нас!
Помилка № 4. «А що б НЕ подуріти, адже я вже навчився їздити на ниві»!
Класика жанру! Новачок поїздив на ниві з півроку, подолав з десяток нескладних калюж і легку багно, виліз на парочку схилів після дощу і вже вирішив, що він досвідчений джипер! Відразу з'являється помилкове і дуже небезпечне відчуття майстерності їзди по бездоріжжю, яке, неминуче, приводить до такої страшної засідці, що лопатою вже точно не обійдешся. Тут дуже наочно спрацьовує стара добра приказка: «Чим крутіше джип, тим далі бігти за трактором»! Пам'ятайте про помилку №1 і № 2? Тут вони спрацьовують обидві. Ви не на танку, і ви не бог бездоріжжя - будьте гранично обережні. Ці бажання, цей «диявол на плечі», що підмовляє подуріти в серйозній бруду, на 11 за рахунком виїзді на ниві, він злиняти в першу ж чергу, як тільки ви засадити ниву в багно. Відкопувати доведеться вам, він може намовити вас на подвиг, допомагати ж він точно не стане.
Чи не дурійте, за дарма, в усьому підходите з головою!
Помилка № 5. Їзда взимку.
99% новачків, сівши за кермо ниви, помилково вважає, що повний привід дає їм СУТТЄВЕ перевага взимку. Це і Та й Ні одночасно. Якщо розглядати їзду по снігу, по глибокому снігу, по сніговій каші - безсумнівно, нива дасть відчуття вседозволеності в місті. Але, якщо по льоду, то повний привід, коротка база і висота машини, тут зіграють з вами злий жарт. Ниву коротун базікає в колії, як г.но в ополонці. Мене одного разу, розвернуло на 180 градусів в колії на швидкості 40 км / ч. Нива коротун дуже не любить лід і колію - будьте обережні! Якщо заносить передній привід - додаємо газу і крутимо кермо в бік заносу. Якщо заносить задній привід, скидаємо газ і підрулюємо в бік заносу. Якщо заносить повний привід - молимося! Бо не той ні інший спосіб не підійде. Є техніка витягування ниви із замету, але пояснити як це зробити не зможу. Треба пробувати самому і на особисто досвіді пізнавати цю науку.
У загальному і цілому - на ниві взимку ми домінуємо, але робимо це з головою! В іншому випадку канава ваша кінцева точка маршруту.
Без лопати тепер точно ніяк!
Якщо їдеш в парі з іншою нивою, твої шанси підвищуються в рази! Одна нива добре, дві - запорука успіху!
Є й інші помилки, але я поки з ними не зіткнувся сам, тому мудрувати не стану. Все що я описав вище, засноване суто на особистому досвіді і особистих помилках. Сподіваюся мої поради допоможуть новоспеченим власникам чудо-техніки під назвою Нива!
Наостанок невелику пораду: по можливості, якщо є з ким, намагайтеся їздити в 2 ниви. Якщо хтось із вас зустрінуть, другий витягне. Це заощадить купу часу і сил.
Всім удачі на будь-яких дорогах!
P.S. Хай вибачать мене ті, чиї фотки я виклав тут! Всі фото були взяті з просторів інтернету, для наочності.
Like 230 Follow