1 - Пружина
2 - Гвинти кріплення
3 - Тягове реле
4 - Стопорное кільце
5 - Вперте кільце
6 - Обгінна муфта з шестернею
7 - Е / мотор з планетарним редуктором
8 - Ізолююча втулка
9 - Кришка корпусу
10 - Гайки кріплення кришки корпусу
11 - Ізоляція кришки корпусу
12 - Пружина
13 - Ізолюючі пластинки щіток
14 - Щітка негативного контакту
15 - Щеткодержатель
16 - Ущільнення
17 - Щітка позитивного контакту
18 - Корпус
19 - Гвинти
20 - Опорна втулка
21 - Штифт вильчатого важеля
22 - Вила важіль
Стартер розташований за блоком циліндрів і знімається вниз.
- Від'єднайте негативний дріт від батареї.
- На дизельному двигуні включите РКПВ на передачу, щоб можна було дістатися до стартера.
- Від'єднайте дроти від клеми 30 (1) і клеми 50 (2) на тяговому реле.
- Виверніть болти кріплення (1) з фланця.
- На бензинових двигунах встановіть стартер і затягніть болти його кріплення із зусиллям 25 Нм.
- На дизельних двигунах затягніть верхній болт кріплення стартера із зусиллям 75 Нм. а нижній - з зусиллям 45 Нм.
- Підключіть дроти до клем 30 і 50 тягового реле.
- Підключіть негативний дріт до акумуляторної батареї.
Приєднуйте провід тільки при вимкненому запаленні, щоб не пошкодити ECM.
Mitsubishi Carisma | Перевірка герметичності системи живлення | Мітсубісі Карізма
Історія Honda
Daewoo Matiz | Установчі параметри коліс і їх регулювання | Деу Матіз
Volkswagen Golf IV | Заміна масла і масляного фільтра | Фольксваген Гольф