різновиди подряпин
Лакофарбове покриття більшості автомобілів складається з трьох основних шарів. На поверхню металу спочатку наноситься грунт засіб, що забезпечує краще зчеплення фарби з поверхнею кузова автомобіля. На шар грунту лягає емаль, яка надає автомобілю колір. Сама ж емаль покривається шаром лаку, який захищає фарбу від вигорання і інших пошкоджень.
Пошкодження на машині можна так і розподілити на три ступені складності, в залежності від глибини подряпин по верствам. Найлегші пошкодження - це подряпини лакового покриття, що не дістали до емалі. Такі пошкодження в основному виникають в результаті неправильної мийки автомобіля. Миття щітками або губкою майже завжди призводить до утворення таких дефектів. Вони особливо не помітні, проте на сонці створюють вид малопривабливою павутини.
Другий тип подряпин зачіпає не тільки автомобільний лак, але і емалеве покриття. Такі подряпини більш помітні і небезпечні для кузова.
Якщо в рані видно грунтовка, то в якнайшвидшому часі можна очікувати появи на цьому місці корозії. Грунтовка відмінно вбирає в себе воду і ніяк не захищає метал від її згубного впливу.
Найскладніший тип пошкодження кузова - це глибокі подряпини до металу. Такі дефекти вимагають негайного відновлення, так як не тільки псують зовнішній вигляд автомобіля, але і гарантовано провокують поширення вогнищ корозії.
Усунення дрібних подряпин лакового покриття
Для закладення так званої павутини на машині найефективнішим засобом вважається поліроль. Однак досить часто може виручити і маркер для видалення подряпин. Це засіб зовні схоже на звичайний канцелярський маркер. Різниця тільки в наповнювачі, який представляє собою рідке лакове речовина. При нанесенні цієї речовини на подряпину лак заповнює її і робить непомітною без додаткової підфарбовування.
Серед маркерів для замазки дрібних подряпин непогані відгуки отримав Top Race. Це засіб коштує досить недороге і користується великим попитом серед автолюбителів.
Крім маркерів на ринку є поліролі, які також непогано справляються з павутиною. Видалення подряпин полиролями - це тривалий процес, однак більш ефективний в таких випадках. Маркер ж або олівець проти подряпин більш доцільно застосовувати для закладення другого типу пошкоджень.
Ліквідація подряпин до грунту
Більш складні пошкодження зазвичай з'являються при серйозному фізичному впливі на поверхню кузова автомобіля. Це можуть бути гілки дерев, металеві деталі одягу, неакуратне водіння і так далі. До цих пошкоджень можна віднести не тільки подряпини, але і різні відколи лакофарбового покриття. Усунути такі пошкодження трохи важче, проте цілком реально.
Як і для попереднього типу пошкоджень у багатьох випадках може виручити олівець для видалення подряпини на авто. Вищеописане засіб Top Race зможе допомогти в боротьбі з глибокими подряпинами до самого ґрунту. Крім маркерів Top Race і інших засобів з лаковим наповнювачем на ринку присутні олівці, які дозволяють відновити не тільки автомобільний лак, але і емаль певного кольору. Єдина складність в цьому процесі - це вибір відповідного кольору. Деякі засоби підбираються по спеціальній колірній шкалі. Однак і цей метод не завжди допомагає. Багато автолюбителів, які стикалися з подібними засобами, рекомендують підбирати маркери або олівці проти подряпин від тієї ж країни виробника, звідки родом сам автомобіль.
Якщо на поверхні кузова або на пластиці є серйозні пошкодження на зразок відколів, то в таких випадках доцільніше застосування спеціальних лаків для подряпин. На вигляд такий лак також схожий на маркер, однак він являє собою ємність з рідиною і спеціальним пензликом. Засіб затікає в усі щілини відколу або глибокої подряпини, повністю її заповнюючи.
Видалення глибоких подряпин до металу
Найскладніший тип подряпин на автомобілі - це пошкодження всіх шарів лакофарбового покриття. У багатьох випадках простим засобом тут не обійтися. Але якщо глибока подряпина має невелику площу, то підфарбовування авто все ж є шанс уникнути. Тим більше, що це задоволення не з дешевих. І через кожного дрібного дефекту гнати машину в малярний цех буде накладно не тільки по грошах, але і за часом.
При таких пошкодженнях на допомогу може прийти знову все той же маркер з лаковим наповнювачем і пензликом. До речі, автолюбителями було відзначено, що такі кошти найкраще купувати від японського виробника. Не відходячи далеко від теми, то ж саме можна сказати і про поліролях для лакофарбового покриття. Японські засоби вже досить давно зарекомендували себе з хорошого боку в цьому плані.
Оскільки подряпина до металу глибока, то засіб потрібно наносити в кілька шарів. Вищезазначені японські лаки з пензликом зазвичай заповнюють найглибшу подряпину в два шари. При використанні таких лаків слід бути обережним, так як невірні дії призведуть до утворення патьоків по лакофарбового покриття, видалити які буде непросто.
висновок
Якими б не були пошкодження на автомобілі, рано чи пізно його власника чекає фарбування з усіма витікаючими наслідками і процедурами. Однак сьогоднішній ринок дозволяє трохи віддалити дорогу фарбування на деякий термін. Все це стало можливо з появою простих засобів видалення подряпин. Ці продукти не тільки тимчасово повернуть автомобілю їх колишній зовнішній вигляд, але і захистять від поширення корозії до того, як власник вирішиться на повторну фарбування.
Цікаве по темі:
Сучасні автомобілі мають відмінний зовнішній вигляд, але для його підтримки витрачаєш часом досить чималі гроші. Засоби для забивання подряпин - не особливо дешевий, але цілком доступний спосіб уникнути фарбування. Особисто мені подобаються поліролі Тортл / Черепашка / с помадкою в колір автомобільної фарби. Сама помадка досить тверда - її обережно треба втирати в ушкоджене місце, прибрати зайве і заполірувати. При глибоких подряпинах втирають в декілька заходів.
Сталося мені якось раз в'їхати на машині в зарості шипшини. Ось тоді я і познайомився з олівцем від подряпин Top Race, але у мене були неглибокі подряпини на машині, тільки на лаку, тому маркера було досить. А ось якби було глибше то довелося б в салок їхати, лаком заливати. Але це не довговічне засіб, все одно рано чи пізно доведеться перефарбовувати машину.