Пробій або прогорание прокладки - досить часта причина несправності ГБЦ. причому, досить неприємна, оскільки тягне за собою тривалий і дорогий ремонт. Ситуація ускладнюється тим, що таку несправність практично неможливо заздалегідь діагностувати і своєчасно усунути. Ну а що стосується наслідків, то вони можуть бути дуже плачевними, аж до капітального ремонту двигуна. Непрямим ознакою може стати підвищена витрата палива і в той же час зниження потужності двигуна, але це ж трапляється і по іншим, більш поширеним, причин. Набагато частіше несправності ГБЦ, зокрема, пробій прокладки, виникають внаслідок використання неякісного бензину, сильного перегріву, непрофесіоналізму ремонтників.
Якщо одного разу, вирішивши перевірити рівень масла, Ви виявите на щупі піну (емульсію білого кольору), то це прямий наслідок потрапляння в масляну магістраль охолоджувальної рідини. І статися це може тільки з однієї причини - якщо прогоріла прокладка між ГБЦ і блоком, що згодом може привести до необхідності розточення головки блоку циліндрів. Потрібно сказати, що це може статися і з іншої причини - через тріщини в самому блоці або голівці, але таке трапляється вкрай рідко. Тому при перших ознаках краще зайнятися ремонтом.
Про попадання в циліндри охолоджуючої рідини повідає і білий вихлопної дим. Природно, що рівень антифризу або тосола почне різко зменшуватися, вилітаючи, в прямому сенсі слова, в трубу. До речі, при прогріванні холодного двигуна деякий час з труби також йде білий дим, це може бути і при високій вологості, але це в міру прогрівання мотора проходить. Ну а якщо авто димить постійно - це вже привід затурбуватися.
Масляні розводи в розширювальному бачку, на охолоджуючої рідини і в радіаторі говорять про наявність масла, хоча там йому бути зовсім не годиться. І причина тут також криється в несправності прокладки ГБЦ. Так це чи ні, переконатися можна тільки після перевірки. Хоча деякі використовують відпрацьовані напівсинтетичні масла для промивання охолоджуючої системи двигуна, в результаті чого і з'являються масляні плями. У будь-якому випадку краще переконатися в справності ГБЦ.
Бульбашки, радісно спливаючі в радіаторі і розширювальному бачку, вказують на наявність в системі охолодження рідини вихлопних газів. Мабуть, десь утворилася маленька дірочка, скоріше за все, під ГБЦ. Невелика кількість бульбашок може виникнути після заміни охолоджуючої рідини, але вони незабаром зникають. Ну а якщо не припиняються, то пора бити тривогу.
Запобігти деякі несправності ГБЦ можна звичайним підтягуванням болтів, що рекомендується періодично виконувати. Тільки при цьому обов'язково слід дотримуватися порядку затяжки і додається зусилля - найкраще використовувати динамометричний ключ.
Що стосується пробою прокладки, то виявити дану несправність, як уже говорилося, практично неможливо. Можна спробувати заміряти компресію - в сусідніх циліндрах вона повинна бути однаковою і трохи меншою.
