Безліч людей, помітивши на своєму авто значних розмірів вм'ятину, думають, що видалити її без фарбування неможливо! І, навпаки, маленька вмятинка, що не представляє особливого клопоту на погляд автовласника, доставляє безліч неприємностей майстру PDR. Розберемося, які випадки піддаються ремонту без фарбування, а які ні? Почнемо з найскладніших і важкодоступних місць в автомобілі для ремонту.
Отже,
СТОЙКІавтомобіля (від лобового скла і до кінця задніх дверей). Поясню в чому складність: це елемент підвищеної міцності, який посилено кількома металами, які прилягають одна до одної так щільно, що майстер не має можливості дістати туди інструментом. Єдиний спосіб - це робота клейовий системою, яка в більшості випадків справляється з пологими і дрібними вм'ятинами. Якщо ж на стійці гостра вм'ятина, майстер не допоможе прибрати вм'ятину.
далі -
ЗАДНІ арки автомобіля важкодоступні. Вони завальцьовані і закриті для доступу зсередини другим металом, тому гострі вм'ятини, які знаходяться нижче люка паливного бака, приречені на шпаклівку і фарбування. Як у випадку зі стійками можна прибрати клейовий системою тільки пологі, нехай навіть великі вм'ятини xenical medication. Є тільки одна марка авто, задні арки якої зроблені за таким же принципом, як і передні - їх захист із пластику. Йдеться про «Сітроені».
І наостанок,
ПОРОГИ. Ця частина автомобіля має поганий доступ і підвищену жорсткість, по чому можна порівняти зі стійками.
У кожному авто і в кожної вм'ятині є свої винятки, але нескладні на перший погляд вм'ятини на перерахованих вище важкодоступних елементах часом роблять роботу майстра нездійсненним, і тут вже два варіанти: шпаклівка і фарбування, або заміна елемента в тому випадку, якщо він пошкоджений і ремонту не належить.
Що стосується питання розміру вм'ятини, то майстри можуть творити чудеса і
випрямити вм'ятину
розмір яких досягає 70% від елемента, за умови, що немає сколів фарби і подтянутости металу.
Підтягнутість металу - одна з основних проблем в роботі з великими вм'ятинами, адже фізику ще ні хто не відміняв. У цих випадках потрібна рихтування, навіть часом і зварювання, для того, щоб стягнути метал за допомогою нагрівання.