Все мийки беруться, але "ювелір" не роблять. Якщо і мити на мийці, то я мою на мийці самообслуговування. Самому псувати велосипед куди приємніше. А взагалі, такий тиск води, як на мийках, на користь велосипеду не йде. Особливо каретці, втулкам, вилці і іншим місцям, куди під напором води можна заштовхати бруд. Найкраще мити вдома у ванній, з ганчіркою, щіточками та іншими машинками для чищення ланцюга.
Багато разів вже чув, що на автомийці втулки-вилки вбивають, але поки жодного разу не бачив такого "потерпілого" в реальному житті. Сам вже багато років мою на звичайних автомийках, прошу просто, щоб підшипники тиском не били.
Якщо є реальний досвід шкоди велосипеду від автомийки, поділіться, будь ласка, врятуєте не один велосипед.
Колеги, ділюся.
Думка не лише моя, а й досвідчених механіків. Механіки правда теж бувають різні, і аж ніяк не всі з них прагнуть економити гроші власника велосипеда. Але я намагаюся прислухатися до думки інших механіків.
Отже: якщо Ви хочете експлуатувати свій велосипед як можна довше без заміни підшипників каретки, барабана задньої втулки, та й основних підшипників втулок коліс - НЕ ВАРТО МИТИ ВЕЛОСИПЕД Керхер. За вже сформульованим Z-V причин.
Теорія тут проста. Вода, яка проникла у внутрішні обсяги втулки через ущільнення, реагує з мастилом і руйнує її. Мастило після цього втрачає свої властивості. Всі використовувані в підшипниках мастила реагують з водою. Всілякі кільця ущільнювачів на втулках не призначені для протидії воді під тиском з дуже простої причини. Ми всі любимо кататися на легких велосипедах. Механічні вузли велосипеда оптимізовані з точки зору ваги, а не з точки зору роботи на великих глибинах або під напором води.
Типовий реальний (і масовий) приклад шкоди від мийки: руйнування одного (!) Лівого підшипника каретки. Руйнується той підшипник, який, в силу конструктивних особливостей кареточного вузла, гірше захищений від струменя під напором.
Аргумент довговічною працездатності вузлів звичайно не єдиний, який можна приймати до розгляду. Наприклад, якщо Ви тренуєтеся на грунті по 6 днів на тиждень, по 1 тренуванні і 1 закатку в день, а 7-й день у вас день відпочинку - просто спокійна відкочування по рівному 50км, при цьому ваш велосипед обслуговують механіки збірної, то питання економії підшипників може стояти не так гостро. Зрештою, розсиплються - замінять. Важливіше після кожного брудного дня швидко помити 15 командних великов, а не протирати їх ганчірочкою і щіточкою до півночі. У цьому випадку звичайно керхер - наше все. Але це, здається мені, не наш випадок.
У нашому випадку я рекомендую: мінімізувати воду при догляді за велосипедом. Так, при протиранні в-суху ви будете, о жах, дряпати лак і, о жах, ваша рама стане матовою і буде не так виблискувати на сонці. Натомість же Ви зможете кратно, в рази довше насолоджуватися чарівним звуком бездоганно працює механіки велосипеда. І зможете істотно скоротити час спілкування з механіками (якщо тільки Ви не вмієте змінювати підшипники каретки і барабан самі).
Наступні рекомендації - для звичайних нормальних людей, які люблять кататися і іноді потрапляють в бруд (не для спортсменів збірної і не для тих, у кого є на зарплати фахівець, який стежить за його велосипедом). Що робити якщо Ви уделали свій улюблений велосипед? Дуже просто. Спочатку дайте йому стекти і підсохнути. Потім Вам знадобиться 3 речі: щітка, ганчірка і рідка мастило (причому без щітки можна і обійтися, просто вона прискорять обробку важкодоступних місць). Візьміть щітку і пройдіться по-суху по всьому велосипеду (рама, колеса, гальма, касета, зірочки. Бруд осиплеться. Тепер ганчіркою - перемикачі, ланцюг. Велосипед чистий. Змастіть ланцюг рідким маслом, розмажте зворотним ходом ланцюга, протріть ланцюг ганчіркою зовні насухо. все! велосипед готовий. При такому догляді він буде служити довго, з мінімумом зносу підшипників. Ще зауваження. якщо велосипед сильно вимокнув (довга їзда під проливним дощем або Вас угораздило заїхати в річку по осі, що дуже недобре), то буде неправильно, якщо , привівши його у внешни й порядок вищеописаним способом, Ви поставите його на балкон (в комору) на тиждень або довше, до наступного катання. Буде набагато більш краще, якщо Ви покатаєтеся на ньому хоча б півгодинки наприклад на наступний день або відразу після того, як на вулиці підсохне. тоді вода, якщо вона все-таки проникла у втулки, висохне від тертя, а не буде спокійно доїдати мастило і сталь, до якої зможе дістатися, протягом наданого їй часу.
Отже, моя порада: краще обійтися без мийки.
Один раз мила свій велосипед в мийці після грязьовий покатушки коли ганчірки і щітки вже не брали. Тим, не менше, навіть в мийці до кінця не вдалося відмити. Пошкоджень не було, заощадила свій особистий час. За мийку віддала 100 рублів, друзі говорили, що іноді і за безкоштовно можна домовитися.