ЩЕ ЗА ТЕМОЮ:
► МД-тюнінг своїми руками (частина 1);
► МД-тюнінг своїми руками (частина 2, доробка).
Коди ДЕТАЛЕЙ:
● 0K30C 13 655 - Прокладка корпусу дросельної заслінки.
ІНСТРУМЕНТИ та МАТЕРІАЛИ:
1) Шуруповерт (якщо бор-машинка потужна, то можна і без нього);
2) Бор-машинка;
3) Сферична шарошка (фреза) по алюмінію діаметром 6мм. (Наприклад, Proxxon 28725);
4) Шліфувальні насадки;
5) Рідина для очищення карбюратора / дроселя;
6) Торцевий ключ на 10, пасатижі.
Заздалегідь заміряв глибину до дросельної заслінки - вийшло щось близько 4,2-4,5 см тому потрібна шарошка з досить довгим штоком.
═════════════════════════════════════════
Р А Б Про Т А:
═════════════════════════════════════════
【1】 Відкручуємо декоративний кожух двигуна, знімаємо патрубок з заслінки. Далі знімаємо трубку вентиляції картера, відключаємо тросик газу і два штекера.
【2】 Відкручуємо корпус заслінки і зриваємо з кріплення, знімаємо трубку ОЖ (потрібно буде її заткнути, щоб не потік антифриз) і знімаємо кріплення троса газу (потягнути в бік щоб вивести з пазів).
2 болта і 2 гайки
Кріплення троса газу
【3】 Очищаємо привалочних поверхні від залишків старої прокладки і чистимо заслінку від нагару за допомогою спеціального засобу.
【4】 Заклеюємо скотчем отвори, щоб при роботі в них не потрапила металева стружка.
【5】 Вирішили з Максимом заміряти товщину стінок, виявилося що приблизно 3.5 мм, так що пиляти потрібно дуже акуратно, щоб не вийшло наскрізного отвору.
【6】 Приступаємо до основної роботи. Потрібно зробити дві канавки знизу і зверху дроселя з боку, куди піднімається заслонка. На форумах пишуть, що треба зробити пропили глибиною і висотою 3 мм. В основному все роблять сферичної шарошкой діаметром 6 мм: пропилявши отвори боком шарошки, глибиною приблизно в половину її сфери якраз і отримуємо близько 3 мм в глибину і 3-3.5 мм у висоту. Зауважу, що велика точність тут ролі не грає. Оскільки бор-машинка була не дуже потужна, і їй би ми пиляли до вечора, то вирішили надріз зробити Шуроповерти, а машинкою вже довести до ідеального стану.
Про те, як пиляти: впираємося верхньою частиною сферичної шарошкой на 6 мм в саму заслінку і на невеликих оборотах боком шарошки робимо канавку. Далі, поступово збільшуючи обороти, поглиблюємо і розширюємо канавку. В результаті цієї війни нижній край повинен йти врівень з краєм дросельної заслінки - це і буде потрібна глибина і висота.
【7】 Далі обточуємо камінцем виточені пропили. Проходимо дрібною шкіркою, щоб прибрати можливі "задирки", знімаємо скотч і ще раз промиваючи дросель спеціальним засобом. Також щупом перевірили зазор між заслінкою і корпусом, він повинен бути не більше 0.05 мм.
【9】 Далі для галочки вирішили спиляти крайку у повітрозабірника і зробити пару додаткових отворів в накладці решітки радіатора, щоб краще надходив повітря. На спектро-форумі читав, що так робить сам SVV.
За часом у нас з Максимом на перший дросель пішло десь 2-3 години, другий зробили вже за 1 годину.
Одним словом, безумовно, щось змінилося в кращу сторону, але кардинальних змін я не помітив.
Всім дякую за увагу! Із задоволенням відповім на всі ваші запитання! Більш детально ознайомитись з цією та іншими численними доробками можна у мене в БЖ.
4 y Tags: мд-тюнінг, мд-тюнінг своїми руками, мд тюнінг, md тюнінг, доробка дроселя, модифікація дроселя