1.1. Загальне пристрій автомобіля
Автомобіль являє собою складний механізм, що складається з різних систем і механізмів. Випускається безліч різних марок і моделей автомобілів, але будь-який автомобіль складається з трьох основних частин: кузова, двигуна і шасі.
Кузов служить для розміщення вантажу, що перевозиться. У легкових авто-мобіля і автобусах в кузові знаходяться, як правило, пасажири і по-ник. Кузов вантажного автомобіля складається з платформи для вантажу і кабіни водія.
Двигун - машина, яка перетворює теплову енергію палива в механічну роботу.
Шасі складається з трансмісії, несучої системи, мостів, підвісок-ки, коліс і механізмів управління.
На рис. 1.1 показано пристрій автомобіля КамАЗ-5320.
Крутний момент, створюваний двигуном, за допомогою трансміс-сі передається на провідні колеса автомобіля.
До складу трансмісії входять: зчеплення, коробка передач, кардан-ва передача, головна передача, яка встановлюється в картерах ве-дущіх мостів, де розміщені диференціал і піввісь, за допомогою яких крутний момент від головної передачі підводиться до ведучих коліс.
На повнопривідних автомобілях, де все колеса ведучі, між коробкою передач і головною передачею встановлюється раздаточная ко-боязка.
Несуча система є базою всього автомобіля, до неї відноситься рама або кузов (легковий автомобіль).
Мал. 1.1. Пристрій автомобіля КамАЗ-5320: 1 - двигун; 2 - зчеплення; 3 - коробка передач; 4 - карданна передача; 5 - середній міст; 6 - рама; 7- задня підвіска; 8 - зад-ний провідний міст; 9 - платформа з відкидними бортами; 10 - задні провідні колеса; 11 - балони гальмівної системи; 12 - передні керовані колеса; 13 - рульове управ-ня; 14 - кабіна
Колеса встановлюються на мостах, які через підвіску пов'язані з рамою. Сукупність цих елементів називають ходовою частиною.
Система управління складається з механізмів рульового управління і гальмівної системи.
Взаиморасположение двигуна, механізмів трансмісії, кабіни і вантажної платформи, т. Е. Компоновка автомобіля, може бути са-мим різноманітним.
Класифікація автомобільного транспорту
Склад з автомобіля і на буксирі їм причепа або напівпричепа називається автопоїздом.
Автомобільний транспорт ділиться на вантажний, пасажирський і спеціальний.
До вантажному автотранспорту відносяться вантажні автомобілі, автомобілі-тягачі, причепи і напівпричепи.
До пасажирському автотранспорту відносяться легкові автомобілі, автобуси, пасажирські причепи та напівпричепи.
Автомобілі місткістю до восьми чоловік (включаючи водія) відносяться до легкових, понад восьми чоловік - до автобусів.
До спеціального автотранспорту належать автомобілі, причепи і напівпричепи для виконання нетранспортних робіт, оснащені з-ответствующим обладнанням, - машини для прибирання вулиць, пожежа-ні, автокрани і т. П. Використання причепів дозволяє збільшити продуктивність транспортних робіт і знизити собівартість перевезень. До причіпного автотранспорту відносяться причепи, напівпричепи і причепи-розпуски.
Одноосьові причепи (рис. 1.2, а) з'єднуються з автомобілем з по-міццю дишла. При зберіганні причепа використовуються передня і задня опори.
Від двухосного причепа (рис. 1.2, б) вертикальні навантаження на авто-мобіль не передаються.
Причепи-розпуски (рис. 1.2, в) застосовуються для перевезення довжин-номерних вантажів. Вони мають поворотний кіннотник 3, що представляє собою опорну що повертається балку, яка забезпечує пра-вильное розміщення вантажу.
Дишло 2 причепа-розпуску виконується розсувним, що позволя-ет перевозити вантажі різної довжини.
Напівпричепи (рис. 1.2, г) передньою частиною спираються на сідельний пристрій автомобіля, яке розташоване на рамі замість кузова. Такі автомобілі називаються сідельними тягачами. Частина навантаження від маси напівпричепа і маси перевезеного ним вантажу розподіляється на раму сідельного тягача. Від'єднаний від тягача напівпричіп спирає-ся на підтримуючу опору 4.
Мал. 1.2. Види причіпного автотранспорту: а - одноосний причіп; б - двовісний причіп; в - причіп-розпуск; г - напівпричіп; 1 - підставка; 2 - дишло; 3 - поворотний кіннотник; 4 - стійка
Позначення вітчизняного рухомого складу складається з назва-ня заводу-виготовлювача і чотиризначних цифр, де перша цифра позначає клас автомобіля, друга - вид автомобіля, а дві послід-ня - порядковий номер моделі автомобіля.
Види автомобілів і їх позначення:
Легкові автомобілі ділять на п'ять класів залежно від робо-чого обсягу двигуна:
Клас Робочий об'єм двигуна, л
Особливо малий. до 1,099
Великий. 3,5 і більше
Вищий. Чи не регламентується
Автобуси ділять на п'ять класів залежно від довжини:
Особливо малий. До 5
Особливо великий. 16,5-24
Вантажні автомобілі, причепи і напівпричепи в залежності від їх повної маси (в тоннах) діляться на наступні класи: менш 1,2; 1,2-2; 2-8; 8-14; 14-20; 20-40; більше 40 т.
Таблиця 1.1 ілюструє цифрову класифікацію вітчизняних-них автомобілів.
П'ята цифра в позначенні - модифікація базової моделі. У позначення машин експортного виконання додається шостий знак: експортного виконання присвоюється цифра 6, тропічному виконання - 7.
Для причепів, напівпричепів та роспусков передбачені дотримуюся-щие класи: 8 - причепи; 9 - напівпричепи і розпуски. Вид обозна-чає другий цифрою, яка відповідає виду автомобіля, напри-заходів, 1 - причіп або напівпричіп до легкових автомобілів, 2 - до авто-бусам і т. Д.
Таблиця 1.1. Індекси автомобільних рухомих складів в залежності від класу