У Ваших силах зробити ремонт самостійно. При наявності бажання, природно. Проблемою може здатися наявність потрібного інструменту, але всі потрібні для цього виду роботи інструменти можна взяти напрокат. Але перш, ніж приступати до ремонту і бігти шукати інструменти, варто подумати: а чи дійсно капітальний ремонт кузова авто своїми руками виправданий? Наприклад, авто молодше семи років краще довірити майстру, бо без спеціального інструменту і певним навичок і знань зберегти презентабельний зовнішній вигляд кузова буде практично неможливо. Або, навпаки, у машини більшість механізмів і деталей знаходиться в дуже поганому стані. У цих випадках краще звернутися до майстрів.
Тепер, коли потреба і самостійна заміна деталей кузова встановлена, перейдемо безпосередній до ремонту. Зауважу, що основними причинами для ремонту авто служать аварія і корозія.
Спочатку розберемося з аварією. Ретельно огляньте пошкоджену область кузова. Визначте, які з деталей вже неможливо відновити. Зніміть їх і відкладіть. Але не викидайте! У тих запчастинах, які будуть придбані для ремонту, цілком можуть бути відсутніми несуттєві елементи, без яких, однак, буде складно. Виріжте невеликий шматочок розбитого крила або понівеченого капота (якщо, звичайно ж, Ви не збираєтеся його випрямляти, лагодити і ставити назад) і збережіть. Це допоможе згодом підібрати правильний колір для вашого авто.
Для успішного ремонту може знадобитися точна схема розмірів кузова. Однак якщо такої немає, доведеться вимірювати всі відстані вручну. Якщо ремонт кузова стосується передньої частини вашого авто, не полінуйтеся зняти двигун - це значно полегшить Вам роботу.
Отже, все просто: випрямляє ті запчастини, які можемо виправити вручну. А ті, що були сильно пошкоджений і пошкоджені, вирізаємо. Пізніше на їх місце слід приварити «заплатки». Якщо в заміні потребують інші частини кузова, що вимагають ретельної підгонки, слід спочатку надати їм необхідні розміри і переконатися, що ніяких зазорів, люфтів і інших проблем немає. Перед фарбуванням деталей кузова не зайвою буде обробка піддаються впливу частин Антигравий.
Тепер поговоримо про корозію і іржі. Найпростіше виявити корозію там, де вона впадає в очі. Уважно огляньте своє авто. Крім гострого погляду у виявленні корозії непогану підтримку надасть і техогляд автомобіля.
Тепер, визначившись з місцями, які будуть схильні до капітального ремонту кузова своїми руками, можна починати.
Визначаємо, з яким видом корозії ми маємо справу. Якщо це поверхнева іржа, то видаляємо верхній шар ураженої ділянки. Глибина зачистки визначається глибиною корозії. Після очищення пошкодженої області обробляємо її під фарбування. Бажана ще й антикорозійна обробка.
Якщо ж корозія роз'їла метал практично наскрізь, то шукаємо походящие запчастини і вирізаємо, якщо є необхідність, нові «латки». Перш ніж вирізати латку і видаляти ушкоджену частину корпусу, переконайтеся, що латочка ляже внахлест. Запас повинен становити не менше 1 сантиметра. Інакше при кріпленні заплатки до корпусу вона може піти хвилями, що буде виглядати не дуже красиво. Також слід пам'ятати, що якщо корозії піддалися пороги, то непогано було б оглянути і все «прилеглі» запчастини на предмет корозії або іржі. Ремонт порогів авто слід починати, знявши двері - це значно полегшить роботу.
Як і в разі ремонту кузова після аварії, всі пошкоджені шматки видаляються, а на їх місце ставляться нові елементи, або ж просто місцеві заплатки. Приварювати їх треба не відразу. Спочатку потрібно виконати зварювання «пунктиром», щоб переконатися, що матеріалу дійсно вистачає, і його не коробить і не тягне. Крім того, при суцільній зварюванні матеріал з одного боку може почати «тягнути», і цілком ймовірно, що з противоположенной боку замість нахлеста вийде зазор.
Після приварювання шви необхідно обробити належним чином і підготувати їх і заплатки до фарбування. Після фарбування можна починати милуватися видом самостійно відремонтованого авто!