В межах міста теж є кілька пристойних водойм, але води в них часом не видно за тисячею відпочиваючих. Такі озера занадто доступні, а тому надто популярні. Але якщо є автомобіль, поїздка за місто стає куди цікавіші.
Спочатку ми вирушаємо в сторону Токсово-Кавголово, на популярне Кавголовское озеро. Їхати до нього від міста - 15-20 хв. а виїжджати можна або в районі Дев'яткіна, по Токсовскій шосе, або у проспекту Культури, по Шосейній вулиці. І в тому, і в іншому випадках можна скористатися з'їздами з Кільцевої дороги.
Розміри озера дозволяють вибирати місце для купання. Найбільш популярний пляж знаходиться у парку відпочинку «Орлина гора» і залізничної станції Кавголово, до якої веде горбиста кілометрова доріжка з Токсовскій шосе. Його зручність полягає в наявності невеликої парковки буквально в 30 м від води, а також можливість перекусити в літньому кафе. Зате електрички тут їдуть буквально по головах відпочивальників - то ще задоволення.
Навколо озера, на деякій відстані, пролягає цілком стерпна грунтова дорога. Велику швидкість тут не розвинути, зате є можливість доїхати до невеликих пустельних пляжів - без слідів будь-якої цивілізації. Про присутність людини нагадують лише великі вогнища. Безпосередньо до води тут не пробратися; в одному місці, наприклад, під'їзд до пляжу перегороджує траншея. Ну і слава Богу, а то пляжі перетворилися б на суцільні парковки!
З Кавголовского озера ми вирушили на Мідне. Для цього спочатку перетнули залізничний переїзд у Токсово, потім - перехрестя в Фермі, виїхали на Приозерському шосе і через Вартемягі і Агалатово доїхали до повороту на Елізаветінку. Потім 12 км по безлюдній дорозі - і ми в Мідному заводі, біля озера.
Втім, навряд чи кому-небудь знадобиться повторювати наш маршрут, адже з міста до Мідного озера легше дістатися відразу по Виборзькому шосе. Проїхавши селища Сертолово і Чорна Річка, потрібно повернути праворуч - знову-таки, на Елізаветінку. Озеро розкинулося через 1.5 км після повороту.
Власне пляж тут не дуже широкий, і на крутих берегах водоймища ніжитися під сонцем важко. Зате увійти в воду можна і зліва, і справа від пляжу: довга берегова лінія дозволяє відшукати зручну місцину. На невеликих піщаних п'ятачках працюють літні кафе. Машину доведеться залишити у шосе - благо, воно проходить в декількох десятках метрів від озера.
В особливо спекотні вечора і у вихідні 2-смуговий дорога перетворюється в 1-смугову, оскільки багато власників абсолютно безцеремонно паркують свої авто вздовж узбіччя.
Наші дослідження водойм на північ від Харкова ми закінчили на озері Розлив. Оскільки наш шлях до нього лежав від Мідного, ми скористалися Кільцевій автодорогою. Але, звичайно, всі знають, що до Розливу потрібно їхати по Приморському шосе - це приблизно 20 кілометрів від міста.
Озеро велике, і питання, де зупинитися, краще вирішити до поїздки. Можна звернути з шосе перед платформою Тарховка і поїхати по дорозі до куреня Леніна: де-небудь на березі ви напевно знайдете приємне місце. А можна доїхати до Сестрорецка: в межах міста є кілька комфортних пляжів.
Мабуть, з усіх оглянутих нами озер Розлив - найбільш привабливе. І берега тут самі пологі, і пляжі найбільш доглянуті, а кафе - ну просто на будь-який смак і гаманець. Інша справа, що близькість цивілізації відчувається тут досить сильно, і ця обставина не всім до вподоби. Так що, відправлятися на пітерський Куршавель або в якесь інше місце - вирішувати вам.
АВТОМОБІЛЬ: SSANGYONG REXTON 2.8 АКПП.
140 км - за містом, 0 км - по місту.
Зразкова витрата палива за поїздку - 22-23 л.
Як засіб пересування ми вибрали корейський SsangYong Rexton. Вибрали не випадково: на нашому шляху траплялися ділянки, де високий кліренс і повний привід були надзвичайно корисні.
Салон Rexton я б назвав стриманим і збалансованим. Тут немає явних проколів, але і захоплюватися чимось важко. Хороші крісла, достатні регулювання, блякла панель приладів, на цетральної консолі - все, що потрібно. Емоції з'явилися на ходу.
Особливо приємне враження Rexton справив на грунтовій дорозі біля Кавголовского озера. Ми їхали гранично агресивно, але жодного разу не пробили підвіску (у неї дійсно величезний хід), хоча ями нам траплялися пристойні. Поведінка Rexton на асфальті теж заслуговує на високу оцінку: хід автомобіля - вельми плавний, а розгойдування помірні.
Як відносний недолік можна відзначити лише «ватяний» кермо: нелегко намацати його зв'язок з колесами. Незважаючи на це, огрядний і неповороткий на вигляд автомобіль виявився вельми в'юнким. Мало хто машини змогли б підібратися до берега озера Розлив. На Rexton ж ми цілком впевнено лавірували між сосен, та й пересічена місцевість скорилася без проблем - по кутах в'їзду і з'їзду автомобіль, може, і не безумовно перший, але напевно входить до групи лідерів.
«Автомат» Rexton сподобався своєю «незадумчівостью», хоча назвати розгін нашої машини швидким зміг би тільки зовсім невибагливий чоловік. Все-таки, 2 т ваги позначаються.
Радянська міць: всі автомобілі з V8 з СРСР
Фраза «американський автомобіль з V8» звучить так само логічно, як «борщ з пампушками». Фраза «радянський автомобіль з V8» до сих пір звучить так само незвично, як «морозиво з беконом». Між тим, і морозиво з беконом, і ...
Ой, мороз, мороз: історія автомобільного кондиціонера
Ми вже розповідали про те, як в автомобілях з'явилася «піч». Процес цей був довгим і складним, але з появою тепла в машині не закінчилися спроби зробити її ще більш комфортною. Адже всім відомо, що зніжений ...
Статті / Військова техніка
Секрет за сімома печатками: ракетовоз МАЗ-547А першого стратегічного комплексу
З появою принципово нових видів надзвукової авіації та ракетного озброєння в кінці 1950-х років почалася запекла фаза протистояння Радянського Союзу з усіма країнами - членами НАТО на чолі зі Сполученими ...