Набридло міняти на «рідному» вариаторе Орієнт ремені
(Не дешеві в середньому по 700 руб. За штуку, причому, якщо знайдеш де купити)
встановленому на Мотобуксирувальники Мухтар ...
За сезон нечастих поїздок спалив 4 ремня (6 поїздок в середньому по 30 км) ...
Також розсипалося і мідне кільце ...
УВАГА. Щоб прийшло до вас те, що потрібно (встановити) ...
Обов'язково вказуйте в заявці точний (заміряний мікрометрів) діаметр вала двигуна.
Для рідного движка Мухтара він повинен дорівнює 19 мм. діаметр отвору валу Сафарі 19,05 мм ...
Для інших движків діаметр може відрізнятись ...
Ці дані допоможуть постачальнику підібрати потрібний вал для Вас ...
Далі для модернізації Мухтара під Сафарі треба з варіатором замовити у постачальника Мінську ланцюг (112), тому що рідна коротка ...
Після замовлення, і передоплати пройшов тиждень, і комплект прийшов до Новосибірська ...
Два місця, одне в коробці ...
Інше в мішку ...
ПРИМІТКА: Перед тим як приступити до заміни варіатора,
не забудьте купити відповідний кріплення, він в комплект поставки не входить.
Комплект отримано, приступимо до переробки:
Спершу, переставляємо провідний вал на гусениці Мухтара.
Перекидаємо його справа наліво.
На зібраної рамі гуси приміряємо раму кріплення двигуна і варіатора.
Бачимо, що підстава рами четь більше і окверстія кріплення болта НЕ тсовпадают.
Підганяється просто, підточуємо раму в потрібних місцях.
Тепер приступаємо до зняття двигуна з старого шасі, відкручуємо Орієнт.
Знявши все «непотрібне» встановлюємо двигун на нове шасі.
Встановлюється просто, проблем не виникло.
Переносимо шасі з двигуном і встановлюємо за місцем на шасі гуси.
Прийшов час встановлювати вали. Починаємо з ведучого. Прошкуривают дрібної наждачкою отвір вала.
Надягаємо вал на шків двигуна, повинен щільно налезть без застосування «грубої сили» ...
Встановлюємо ведений, натягуємо ремінь.
Після установки виявляється, що:
встановити багажник тепер проблематично ...
З одного боку заважає вал, з дугою шасі ...
Вирішуємо і ці проблеми ...
Шасі підпилюємо болгаркою, протилежну сторону відгинаємо ломом.
Приступаємо до установки ланцюга.
На місця його Мінська ланцюг має 112 ланок.
Її треба вкоротити.
Для цього, спершу розкручуємо болти регулятора висоти веденого вала варіатора, опускаємо його до мінімуму.
Надягаємо зірочку і підганяємо ланцюг по необхідному розміром,
відзначаємо, яка ланка з протилежного боку від замку будемо розклепують.
Затискаємо ланка в лещата і болгаркою сточуємо необхідну клепку.
Перекладаємо ланцюг на рівну поверхню, під заклепку підкладаємо гайку М5 і акуратно, кернишком вибиваємо її з ланцюга.
Защелкиваем замок, встановлюємо ланцюг на зірки, регулюємо натяг ланцюга відповідними болтами.
І вуа-ля ланцюг на місці ...
Приступаємо до кріплення шасі Сафарі до шасі гуси.
У цьому році вирішили поки не робити розбірний варіант з можливістю оперативно знімати двигун з гуси ...
У наступному сезоні, швидше за все зробимо ...
Насамперед прикручуємо «велосипедний» болт
(Якщо його використовувати знадобиться гайка з кроком різьби 1,25. Мені її нагострив токар),
можна і звичайним.
Далі кріпимо задній профіль шасі варіатора до шасі гуси двома болтами.
У закінченні встановлюємо болти в кріпленні веденого вала.
Ну ось і все ... Можна покататися ....
Для безпеки треба зробити кожух варіатора.
Я вирішив робити з оцинковки:
Що б коректно встановити кожух все ж довелося вкоротити ліву сторону багажника на 7 см ...
А для повного кайфу їзди на Мусі встановив, ручки з підігрівом і мотоциклетним газом ...
так само встановив чеку аварійної зупинки двигуна (раптом на швидкості вивалився) ...
А щоб остаточно було комельво ...
Зшив верхонки на ручки керма ...
