Далеко не кожен автовласник поспішає викинути вийшла з ладу деталь своєї машини і придбати нову, багато хто воліє спочатку усунути несправність, так що в числі завдань, що стоять перед такими водіями, є і відновлення акумулятора автомобіля.
Будь-яка деталь автомобіля має своє призначення і виконує певну роботу. Одним з головних вузлів є акумулятор. Його призначення - харчування стартера, пуск силового агрегату і харчування мережі, коли двигун вимкнений. Тривалість його експлуатації обмежена, він може прослужити 3-5 років, а може і 8, причому термін цей залежить від правильного обслуговування та догляду. Крім того, в разі певних несправностей є шанси відновити автомобільний акумулятор, і він ще прослужить деякий час.
Конструкція та основи роботи АКБ
Під час розряду відбувається утворення води і сульфату свинцю, що веде до зниження щільності електролітичної рідини. При зарядці йде хімічний процес з утворенням сірчаної кислоти і свинцю, підвищуючи щільність. Надто висока або низька напруга в процесі зарядки зменшує термін служби. Висока викликає сильне розкладання води, низька призводить до неповного зарядження батареї. Впливає і температурний режим. Висока температура збільшує саморозряд і підсилює корозію електродів. Низька уповільнює хімічні процеси, знижує ємність і зменшує щільність електроліту. Таким чином через якийсь період часу буде потрібно заміна або ж ремонт акумуляторів.
причини несправності
Перш ніж приступити до виправлення проблем, необхідно встановити їх джерело. Бо лікування без діагностики не буває. Тільки встановивши, що саме сталося, можна буде відновити акумулятор своїми руками. Причин несправності існує кілька. Вони бувають як зовнішні, так і внутрішні. Деякі з них піддаються лагодження, з іншими впоратися дуже важко.
Основні причини такі:
- Пошкодження корпусу.
- Окислення клем.
- Сульфатація пластин.
- Осипання пластин.
- Замикання пластин.
- Електроліт замерз і пошкодив пластини.
Зовнішні несправності досить легко усунути, особливо в разі окислення клем, досить їх зачистити, відновивши провідність. Тріщини корпусу можуть бути викликані зовнішнім механічним пошкодженням або внутрішніми процесами - здуттям, перегрівом.
Сульфатація - найбільш поширене явище, і воно ж найчастіше можна виправити, за винятком надто запущеного процесу. Встановити засульфатірованность можна за такими симптомами: знижується ємність, електроліт закипає, підвищується напруга на вводах, перегріваються пластини. Висока температура (+40 і вище) запускає процес сульфатізаціі, він йде під час довгого зберігання в стані розрядки. До нього приводять часті недозаряд і перезарядити, високі навантаження під час низького температурного режиму (тому і рекомендується «прогрівати» машину взимку).
Осипання визначається по характерному потемніння електроліту. З цим дещо можна зробити, але в разі сильного осипання відновити АКБ навряд чи вийде. Замикання виявити досить легко по нагріванню секції, в якій це сталося, і за википання електроліту. Досить складний випадок, потрібно заміну електродів в секції, хоча виникають сумніви в доцільності такого рішення.
І про останньої причини, що є наслідком неправильного експлуатування. Розряджений або не до кінця заряджений акумулятор на морозі замерзає, це призводить до деформації свинцевих пластин, а то і корпусу. При подібній поломки оживити акумулятор автомобіля, на жаль, навряд чи вдасться.
Як відновити акумулятор в домашніх умовах
Встановивши причини, переходимо до вибору способу відновлення. Спочатку потрібно підготувати інструменти, потрібні матеріали і засоби захисту, які знадобляться під час роботи. Приготуйте:
- новий електроліт;
- пристрій для зарядки;
- дистильовану воду;
- засоби індивідуального захисту;
- вимірювач щільності (ареометр);
- десульфатірующім присадку.
Почнемо зі складних випадків - осипання, замикання. Спочатку треба акуратно і обережно злити старий електроліт, промити дистильованою водою батарею. При осипання промивати слід ретельно, поки вода не стане досить чистою, щоб вимити всі грудки сміття. Промивати треба добре, не бійтеся перевертати АКБ, щоб вимити все обсипатися. Після чого обстежте пластини, якщо осипання неабияку - реанімувати автомобільний акумулятор немає сенсу. У деяких випадках видалення сміття допоможе звільнитися від короткого замикання.
Контрольно-тренувальні цикли. Як видно з назви, це серія зарядів-розрядів, у вигляді повторюваного циклу. Спочатку проведіть повну зарядку протягом шести, а то і восьми годин. Після зарядки необхідно перевірити щільність ареометром. Якщо її значення відрізняється від 1,27 г / см. куб, відкоригуйте за допомогою води або сірчаної кислоти. Поставити ще на півгодини, для перемішування. Після чого розряджаються батарею, наприклад, за допомогою лампочки, до повної, але не глибокої розрядки. Чим менше термін розрядки, тим вище втрата ємності. Знову ставимо на зарядку, і так повторюємо кілька разів. Цей процес зменшує сульфатацію і допомагає відновити ємність.
Ремонт зарядкою, повтореною багаторазово. В цьому випадку ми використовуємо струм на рівні 0,04-0,05 від номінальної ємності. Тривалість заряду 7-8 годин. Зробіть перерву в 9-15 годин. Під час цієї перерви вирівнюється потенціал між поверхнею пластин і всередині них, при цьому щільніший електроліт переміщається в простір між електродами, що призводить до вирівнювання концентрації. Повторюють 5-6 разів. При наборі ємності щільність електролітичної рідини зростає.
Відновлення автомобільних акумуляторів, використовуючи імпульсний струм. Такий спосіб може вирішити проблему замикання. Грубо кажучи, ми випалюємо замкнув ділянку. АКБ необхідно підключити до джерела сильного струму, що не менше 100 ампер, і замкнути ланцюг на 1-2 секунди. Сильний перегрів може випарувати причину замикання. При замкнутій банку втрачати вже нічого, так що чому б не спробувати застосувати цей варіант.
Деякі радять промити акумулятор содою. Необхідно злити електроліт, промити батарею гарячою водою кілька разів. Після чого розвести три чайних ложки соди в 100 мілілітрах води, закип'ятити воду і залити акумуляторну батарею. Потім промити ще кілька разів гарячою водою. Не всі визнають подібний метод, проте було б неправильним не згадати про нього.
Можливо полагодити акумулятор за допомогою хімікатів. Проводиться зарядка, далі зливають рідину і промивають дистильованою водою 3-4 рази, після чого десь на годину заливають розчин трилону Б з аміаком - 5 відсотків аміаку і 2 відсотки трилона Б. Процес супроводжується активним газообразованием. Відсутність виділення газу говорить про те, що процес завершився. Якщо сульфатация сильна, можна повторити. Після чого промийте пару раз водою, заправте і зарядіть.
Ремонт за допомогою десульфатірующім присадок проводять наступним чином. Необхідно розвести присадку згідно з інструкцією, це займає близько двох днів. Заповнити батарею, переконатися, що щільність знаходиться на рівні 1,28 г / куб.см. Провести кілька циклів зарядки-розрядки струмом силою в 0,1 від номінальної. Коли напруга досягне 13,8-14,4 В, знизити силу струму вдвічі. Через пару годин перевірити щільність. Якщо вона на номінальному рівні, зарядка завершена. В іншому випадку проводиться корекція щільності, процедура розрядки і повної зарядки.
Якщо у вас достатньо часу, ви нікуди не поспішаєте, існує вельми непоганий спосіб відновити акумулятор, що сів. Заповнюємо дистильованою водою так, щоб електроди були покриті повністю. Подаємо напругу в 14 вольт і залишаємо на одну-дві години. Якщо йде активне виділення газу (можна визначити на слух по бурління), злегка знижуємо напруга і прислухаємося. Ми повинні домогтися того, щоб газ виділявся дуже слабо. І ось під такою напругою тримати тиждень або дві. За цей час з води ми отримаємо слабоконцентрірованних електроліт, оскільки відбудеться хімічна реакція за участю сульфату свинцю. Знову заливаємо воду. Ще раз подаємо напругу на пару тижнів. Іноді процедуру повторюють втретє.
Також можна спробувати реанімувати обслуговуються акумулятор шляхом вирівнювання напруги в секціях, послідовно розряджаючи і заряджаючи їх. Підключити навантаження в 50-100 Вт і повільно розрядити батарею. Залишити на добову зарядку, дозволити охолонути електроліту і знову розрядити. Повторити кілька разів. Можна також перетворити таку батарею в обслуговується. Просвердлити акуратно кілька отворів, підібравши діаметр під пробки, які ви змогли знайти.
Ремонт корпусу і клем
Крім запаювання використовують клеї, які міцно склеюють пластмасу, що працює з агресивними середовищами. Перед нанесенням клею поверхню необхідно очистити, знежирити і просушити, для кращого зчеплення варто зачистити поверхню наждачним шкіркою.
Клему можна відновити, наставивши формочку на неї, залити розплавом свинцю і олова, а зайве зачистити. Якщо клема зовсім відвалилася, вона наплавляється за допомогою стержня від батарейки і її корпусу для форми.
Глибокий розряд акумулятора
Це часто зачеплена тема, і було б несправедливо обійти її стороною. Глибокий розряд - це критично допустимий поріг, коли далі вже просто нікуди розряджатися. Під час розряду кислота частково перетворюється в солі, які осідають на електродах, і чим нижче розряд, тим вище їх концентрація. Висока концентрація солей призводить до того, що після глибокої розрядки вони не розчиняються, отже, контакт електрода з електролітичної рідиною зменшиться, що вплине на здатність накопичувати заряд. Фахівці вважають, що глибокий розряд забирає 2-3% від ємності. Причому це накопичувальний процес. Причинами глибокої розрядки найчастіше є різні витоку струму або тривала стоянка.
правильна експлуатація
Безумовно, простіше попереджати неполадки, ніж їх усувати. Так що наостанок поговоримо про правильний догляд. Тримайте поверхню в чистоті, стежте, щоб в отвору не потрапляло сміття. Дотримуйтеся наступних рекомендацій:
- перевіряйте періодично у електроліту його рівень і щільність;
- не залишайте батарею надовго в мінусовій температурі;
- в морози можна підняти щільність до 1,4 г / см. куб;
- при тривалому простої періодично вимикайте клему;
- заряджайте струмом не більше 0,1 від номінальної ємності;
Також має сенс використовувати антикорозійні речовини для запобігання клем від окислення. Перевіряйте рівень заряду при заглушеному моторі, взимку ємність падає, що знижує кількість спроб завести автомобіль. Уникайте механічних пошкоджень. Загалом, не звертайтеся зі своєю машиною халатно, обслуговуйте старанно, і вам не буде потрібно ремонт АКБ занадто швидко.