Якщо почитати все рекомендації, розміщені на тематичних форумах, то стає ясно, що особливою оригінальністю ніхто не «блищить».
Ось найбільш часто зустрічаються «поради»:
- Здати в утиль і не ламати голову. Рублів 400 - 450 можна виручити.
- Чи не пошкодувати півтори - пари сотень і віддати в сервіс. Може бути, і реанімують.
Але виникає питання - а чи можна самому відновити акумулятор? Невже нічого не можна зробити? Можна, можливо. Навіть якщо і не буде очікуваного результату, то спробувати все-таки варто. Інакше вираз «дбайливий господар» - не про вас (вже вибачте), шановний читачу.
Як вчинити
Спробувати акумулятор зарядити. Але тільки не від генератора, як намагаються багато зробити. До речі, існує думка, що досить «поганяти» по місту, і все прийде в норму. Ні! З урахуванням перехресть, світлофорів і ям на наших дорогах АКБ ніколи не зарядити так, як потрібно. Навіть їзда по заміській трасі не дасть очікуваного результату. Адже двигун повинен працювати на досить великих оборотах. В ідеалі, доведеться їздити кілька годин по абсолютно пустому і прямолінійним шосе. Чи реально це, навіть вночі?
Відновлювати працездатність АКБ слід тільки від зарядного пристрою, але не так, як зазвичай. Адже, як правило, струм виставляється в залежності від ємності батареї. Саме на це орієнтуються автовласники, розраховуючи його силу (близько 10% від номіналу). В даному випадку цього робити не слід. Зарядка проводиться струмом малої величини, не більше 3 А.
АКБ залишається підключеним на ніч. Вранці слід перевірити щільність електроліту. Навіть якщо вона підвищилася і незначно, то це добра ознака. Можливо, не все втрачено. Якщо продовжити «ганяти» зарядку, то потрібний рівень щільності може відновитися.
Швидкого результату чекати не варто. Щоб повністю відновити максимально розряджену іноді потрібно кілька днів.
Як варіант - додати трохи свіжого електроліту. Як тільки батарея перестане «брати» заряд, потрібно перевірити щільність. Якщо вона в нормі, то можна ще на цій АКБ поїздити.
Як вчинити, якщо результату не буде? Найчастіше після повного розряду відбуваються незворотні процеси, пов'язані з механічними руйнуваннями елементів. Наприклад, «осипання» пластин. Тут вже нічого не поробиш. На відміну від батарей старих зразків, в сучасних виробах банку поміняти не можна. Значить - в утиль, іншого рішення немає.
Існує ще один спосіб - зарядка в воді (дистильованої). Але зупинятися на ньому не має сенсу, так як на практиці виконати всі операції зможе тільки професіонал. До речі, в спеціалізованих майстернях його досить часто практикують. Але там є для реалізації цього інженерного рішення все необхідне + практичний досвід працівників.
Рекомендовано для вас:
