Для тих, хто не в курсі, поясню. Потрапити в Цитадель слави можна через три входи: два бічних - Холмські і Північні ворота і центральний - через «Зірку». Найчастіше, особливо на масові заходи, коли в фортецю тягнуться тисячі відвідувачів, вибирається третій варіант. Так що «Зірка» - це не просто один із символів меморіалу, а цілком функціональний об'єкт. До будівлі моста в нього фактично впиралася одна з центральних вулиць Бреста - проспект Машерова, зливається з трасою М-1, іменованої в народі «олімпійкою». Під час масових заходів ДАІ навіть перекривало тут рух, щоб сотні гостей йшли в фортеця не тільки по тротуарах, а й по проїжджій частині.
Розв'язка перед мостом розташувалася навпроти колишньої парковки перед головним входом. Тепер звичний під'їзд і навіть підхід до фортеці перекритий магістраллю і металевими огорожами. Парковки залишилися тільки на проектах, як і пішохідний прохід до фортеці. Влада про проблему знають, але просять потерпіти: мовляв, взимку в меморіал мало хто ходить. А ось заступник директора музею оборони Брестської фортеці Лариса Бібік призводить зовсім інші дані:
З приводу незручності для пішоходів голова Брестського міськвиконкому Олександр Палишенков пояснив: робити перехід через проїжджу частину цього перехрестя з інтенсивним потоком автомобілів і шириною в шість смуг по правилам дорожнього руху не можна з міркувань безпеки. Спочатку планувалося побудувати підземний перехід прямо під проїжджою частиною. Однак, за словами керівника міста, в цьому місці дуже високий рівень грунтових вод, і без будівництва цілий рік працює осушувальної системи перехід практично був би в воді. Знайшовся інший вихід: на масові заходи, за словами головного архітектора Бреста Олега Ляшука, магістраль буде, як і раніше перекриватися, а знімні огородження можна тимчасово прибрати.
Що стосується повсякденного відвідування фортеці через центральний вхід, то було прийнято рішення побудувати додатковий проліт мосту. Під ним облаштований прохід близько 6 метрів шириною, до якого можна пройти з лівого боку вулиці Машерова. Є в проекті і парковки для автомобілів і автобусів. Ось тільки здати все це одночасно з новим мостом у міста не вийшло. Олександр Палишенков нарікає на фінансові труднощі:
- Ми могли б все здати в комплексі. Але для цього потрібно, щоб Уряд повернув нам відповідно до указу Президента про будівництво Західного обходу 111 мільярдів рублів. Сьогодні є доручення Глави держави віддати борги по першій черзі Західного обходу - 45 мільярдів рублів. І їх теж не віддають. Виходячи з тих коштів, які були, ми не розпорошили гроші на весь об'єкт, а завершили міст. У нас по дві години на день стояли пробки! Але пустили ми міст з боргами перед будівельниками. Хоча в указі чітко обумовлено, що 75 відсотків будівництва Західного обходу покриваються з республіканського і 25 - з міського і обласного бюджетів. Обласний свої зобов'язання виконав. Президенту про ситуацію повідомлено. Є доповідна записка за підписом голови облвиконкому про те, що указ не виконується. В даному випадку, я вважаю, ми поступили раціонально. Чи не закопали гроші, а відкрили рух по мосту. Зараз треба віддати борг будівельникам - 45 мільярдів, а щоб завершити прохід, додатково вкласти три - п'ять мільярдів. Було б 10 мільярдів - зробили б і проїзди, і паркінги.
Прикро. Хотіли як краще, а вийшло. Проектні картинки перспектив у головного входу в фортецю вражають. А на ділі будівельники ледь доробили той самий прохід, про який говорив керівник міста. Правда, потрапити у фортецю через нього може хіба що екстремал. Без асфальту, в грязі, оточений з усіх боків будівельним матеріалом і сміттям. І навіть той, хто його знайде і все-таки пробереться, - на виході наткнеться на тимчасові загородження.
Загалом, робіт тут до повного благоустрою ще непочатий край. У цьому я переконався особисто, побувавши вчора на місці. І, поспілкувавшись з керівництвом міста, будівельниками, а також городянами, обуреними ситуацією, що склалася, хочеться поставити резонне питання: невже 10 мільярдів, які сьогодні потрібні для вирішення питання, така величезна цифра? Хотілося б, щоб благоустрій цього переходу і прилеглої інфраструктури було завершено разом з самим мостом. Тим більше напередодні святкування 70-річчя визволення Білорусі та Бреста, які ми будемо відзначати в майбутньому році. Зрозуміло, що і без того чималий потік туристів до Брестської фортеці помітно зросте. І як їм буде пробиратися крізь гори будівельного сміття і бруду до центрального входу в Цитадель.