Отже, вивчивши два паралельних форуму з'ясував, що головна проблема як Транзиту, так і Боксера - двигун. Перемерзання, ЄДР, маховик і т.д.
Все інше у обох приблизно однаково.
Кузов. У Боксера тріщини на задніх орних дверях. У Транзиту продуває все ущільнення: бічні двері і навіть кватирки на вікнах. Тільки у Боксера повна оцинковка. А у Транзиту як пощастить: Десь оцинкований низ, а де-то взагалі цинку нуль, причому навіть там, де є цинк - він чисто номінальний, тому що все одно починає іржавіти.
Зовні кузов у обох страшний. Тільки у Боксера він просто страшний. А у Транзиту ще і колгоспний.
Салон. У обох все скрипить. Тільки у Боксера він ширше.
Ходова. Головні проблеми у обох - підшипники і колодки. Але тут як пощастить.
КПП. У Транзиту сторонні шуми. У Боксера про них не вичитав, але напевно те ж саме.
Транзитників як основний аргумент на користь Транзиту наводять такий: "Ну це ж транзит, а не якийсь Боксер". Далі аргументація закінчується.
Деякі Боксерщікі аргументують свій вибір тим, що у Боксера все теж, тільки гарніше і дешевше.
В цілому обидві машини - абсолютна лотерея.
черний_чак: Мотор Дюраторк-плід спільної роботи конструкторів Форда і PCA, здається, так називається альянс Пежо-Сітроен.
Кожен раз, коли я чую цю фразу, так і уявляю собі інженерів Форда, що розробляють циліндри, а інженерів ПСА, що проектують поршні. І все встає на місце - чому вийшло таке диво. Бред це про спільну розробку. Не буває такого.
черний_чак: Робитимемо подивитися на те, що вийде у Альянсу з розробкою нових дизелів.
Вони не заморочуються а ставлять Івековскіе (як Фіат).
черний_чак: Тим же Дюраторком, тільки з балансувальними валами оснащується і Мазда.
Ну так туди Мазді і дорога - вона ж належить Форду. У моїй праворульной Мазди є такий же праворульний близнюк Форд. Тільки називається не Френди, а Фреда.
Григорець: Tsvet, Боксер або Транзит вибирають серцем, тому миряться з деякими недоліками. Ви визначилися?
Ні. Всю голову вже зламав. Швидше за все вийде Форд. Але тільки тому, що відповідних пропозицій по Форда більше, ніж за італійськими французам. Але Пижик подобається більше. Та й банк щось тягне з рішенням. Як би не відмовили з кредитом.
Василь 56: особисто мені форд більше подобатися
Ось воно - особисті переваги. І трохи везіння.
Але про надійність, якість (що взагалі розуміють під цим словом?) Та інші технічні характеристики мови немає. Транзит = Пежо. Чи не близнюки, але двійнята.