Так ставили люди такі фари.
Якщо у тебе є ксенон, то купуй і став, коли подобається дизайн і виконання.
Якщо ксенону немає, то вважай, що крім габаритів у тебе не буде нічого працювати, вони не світять ніхрена (друг купив собі, ідіота шматок, у нього дальній як у стічних фар ближній, ЛОЛ)
Тоді вже краще нові стокові, там хоч відбивачі нормальні
Так ставили люди такі фари.
Якщо у тебе є ксенон, то купуй і став, коли подобається дизайн і виконання.
Якщо ксенону немає, то вважай, що крім габаритів у тебе не буде нічого працювати, вони не світять ніхрена (друг купив собі, ідіота шматок, у нього дальній як у стічних фар ближній, ЛОЛ)
Я наприклад замінив штатну оптику на китайські, і не шкодую.
Прикольно виглядає колбові оптика на наших машинках.
Задня оптика також з Китаю (правда я не розумію чому БАКУ стайл). Хоча дивно якось, коли мені льотчик передав ці фари, я почав їх розглядати і виявив наступне "Зроблено в СРСР".
Як це розуміти, в кінці 80-х значить вже були в наявності такі фари, а наші роділеті навіть і не підозрювали про їхнє існування.
прикріплені зображення
Задня оптика також з Китаю (правда я не розумію чому БАКУ стайл). Хоча дивно якось, коли мені льотчик передав ці фари, я почав їх розглядати і виявив наступне "Зроблено в СРСР".
Спочатку ці фари почали робити Азерботи, а потім прочпорд.
зроблені на основі стічних ліхтарів.
Я наприклад замінив штатну оптику на китайські, і не шкодую.
Прикольно виглядає колбові оптика на наших машинках.
Задня оптика також з Китаю (правда я не розумію чому БАКУ стайл). Хоча дивно якось, коли мені льотчик передав ці фари, я почав їх розглядати і виявив наступне "Зроблено в СРСР".
Як це розуміти, в кінці 80-х значить вже були в наявності такі фари, а наші роділеті навіть і не підозрювали про їхнє існування.
А що за передня у тя оптика?
2don_shuha Виглядають то вони може і прикольно, а як світять?
Світять клас, правда тільки потрібно один день покататися щоб звикнути до нового потоку світла.
На передній оптиці не розгледів написи made in.
Так що не хочу брехати, але купив в китаї за 200 # 036; в травні.
Оптика складається з трьох активних відсіків: поворотник (лампи білі), середина (ближній - лампа H1) - колба, ближні до радіатора - дальній (кришталевий розсіювач - лампа H1).
У нас в Ташкенті поки таких обмаль, на 3-4 машинках бачив поки.
Дякую всім за оцінку # 33;
P.S. Є тепер задумка - вокрук кожного гуртка зробити ангельські очки. (Але це поки в планах).
Будуть новини-викладу.
можна і порівняти у мене зараз автоінтерсвет з 6000К ф1 # 33; а шпроти у мене були світили тож добре але Нехрена ненастраівалісь.одна прямо перед машиною а друга навстречку і всі спроби навіть в установчому сервісі самих про спортов успіхом неувенчалісь # 33; шкода але мені шпроти на вигляд більше подобалися # 33; якщо і справді зделал дешего що вони добре світять і куди треба то задумаюсь про повернення # 33;
доведеться виймати і розбирати самі блоки ближнього та дальнього зарубіжжя.
по порядку спробую пояснити:
1) знімаєш обидві фари - як знімати знаєш, думаю що раз міняв то знаєш
2) кожен модуль держиться пластмасски з 4 ніжками - їх треба маленької хрестової викруткою відвернути
3) + до цього кожен блок тримається за рахунок 3 регулювальних гвинтів, у яких пластикові наконечники, на них щось типу стопорних вусиків (пластикові на цих самих наконечниках) защипувалися їх і виймаєш
4) промиваєш фару зсередини (я мив розчином Фейрі) і ретельно протираєш (я штучної замшею проірал) її щоб не було розлучень - гидоти вимив купу з неї
5) береш блок ближнього світла і шестигранник з порожнистим центром відвертає 4 шестигранних болтика і знімаєш задню кришку блоку
6) всередині на 2 болтиках закріплена светоотражающая шторка (у мене була незрозуміло сірого кольору), відкручувати її і витягаєш - головне запам'ятай яким боком вона стояла щоб не зробити фари як в праворуких машинах - якщо поставити навпаки то пучок світла будеть світити на зустрічну а не на узбіччя (я з картоночку вирізав щось схоже на шторку і прикрутив на місце шторки штоб потім не переплутати як вона стояла)
7) протираєш лінзу також зовні і зсередини щоб розлучень не було
береш шторку і розмічають на ній ламану лінію 2 точки у якій на 2,5 мм нижче горизонтальної межі шторки, а третя точка на 3 мм нижче зрізу (який галочкою йде "ліва частина пряма - права нахилена")
9) то що чорною лінією і буде тим місцем до якого потрібно будеть спиляти (сточити) шторку (я робив напилком)
10) після цього шкуру шторку нашдаком (дрібним), і грунтуешь, даєш просохнути і фарбувати чорною матовою фарбою з обох сторін (я з балончика і грунт і фарбу накладав)
11) читаєш блок дальнього світла і протираєш його
12) збираєш все в зворотній послідовності АЛЕ ПЕРШ ЗА, ПОВЕРНЕМОСЯ До ПУНКТУ (3) - після того як встановиш регулювальні болти зань між вусиками (стопорними) і фарою що небудь типу шпильки - щоб уникнути випадання болта під час регіліровкі (я звичайні канцелярські скріпки вставив)
13) регуліруешь фари і насолоджуйтеся ПРАВИЛЬНИМ СВІТЛОМ)))
процес регулювання фар є в інтернеті
бажаю удачі, якщо є ще питання - пиши з задоволенням відповім
я до речі ще й діоди в очках перепаяти
да до речі в ближньому 5000К в далекому 6000К - дальній планую змінити на 4300К
ось це цікаво. а то у мене прочпорт. і Нєсвєт нехіра. А стека на фари Проспорт де можна купити. а з дальнім світлом теж саме робити. пиляти шторку.
да до речі в ближньому 5000К в далекому 6000К - дальній планую змінити на 4300К
А які фари, фотка є.
у мня тоже такая же проблема купив фари, а вони світять хрін зрозумій куди
ось це цікаво. а то у мене прочпорт. і Нєсвєт нехіра. А стека на фари Проспорт де можна купити. а з дальнім світлом теж саме робити. пиляти шторку.
в блоках дальнього світла шторок немає - їх досить норм відтерти і відрегулювати
А які фари, фотка є.
у мня тоже такая же проблема купив фари, а вони світять хрін зрозумій куди
ось сфоткал Седна як святять - фотка в 23,30 14.11 на мокрому асфальті дожь ллє - сфотаю на сухому асфальті тож викладу
