Доріжка і тролінг
Різниця між доріжкою і троллінгом і історія цих двох видів рибної ловлі в Росії детально розбиралася в книзі «Щука. Секрети лову », і повторюватися немає сенсу. Нагадаю лише остаточний висновок: на мою думку, корінна відмінність між доріжкою і троллінгом полягає в застосуванні при другому способі електронної апаратури для контролю рельєфу дна і пошуку риби. Простіше кажучи, ехолота.
При дороженье судака, як і щуки, ехолот не застосовується. Навпаки, доріжка сама по собі частково використовується як якийсь замінник ехолота - допомагає намацати на великому водоймі для лову судака зграю: після клювання судака рибалка відкладає весла або глушить мотор, негайно кидає якір і починає «обстрілювати» місце хватки взаброс. Вудилище найчастіше для закидів застосовується той же, що і для буксирування приманки за човном.
Такий спосіб лову хороший влітку на водоймах без течії, коли судак стоїть над термоклином, на глибині 2-3 метри. Щоб риба не лякалася, човен краще вести по звивистій траєкторії, а довжина розпущеного за нею відрізка волосіні повинна бути не менше 40-50 метрів.
Треба відзначити, що при всіх перевагах дороженья з моторного човна (рибалка менше втомлюється, легше досягати віддалених частин водойми і т. Д.) Правильна проводка приманки легше досягається при веслування.
Нерівномірність веслування при доріжці означає приблизно те ж, що застосування нерівномірного проводки при лові взаброс. Тобто гребки можна робити часто, або, навпаки, плавно і з різними інтервалами, крім чого греблю можна на мить припиняти взагалі. Міняти швидкість проводки при веслування набагато легше і продуктивніше, ніж досягати того ж, регулюючи обороти човнового мотора.
Доброю тактикою є рух човна по S-образної траєкторії: п'ять гребків зліва, потім п'ять гребків справа, знову п'ять гребків зліва і т. Д. Приманка буде також рухатися за схожою траєкторії (але з менш крутими віражами, за рахунок довжини волосіні), що більше привертає хижака.
При річній доріжці над термоклином в якості приманок використовуються воблери і блешні, що коливаються. З воблерів у нас на північному заході для лову судака найбільш поширені «хаскі» - вузькі, витягнуті рапаловскіе «Husky» і однотипні їм моделі.
Блешні, що коливаються застосовують довжиною 70-80 мм міліметрів і вагою 20-28 гр. Такі блешні дозволяють обходиться без додаткових заглиблюють пристосувань: на п'ятдесятиметровій волосіні при середній швидкості веслування блешня рухається приблизно в тому горизонті, де найімовірніше знайти судака. В озерах Ленінградської області для дороженья вельми популярні фінські блешні «Rasanen» і «Professor», багато хто з них спеціально «заточені» для лову судака в умовах млявого клювання - несуть додатковий трійник в середині або в передній частині блешні.
Мал. 33. Приманки для доріжки в умовах термокліна: 1 - воблер «Husky Jerk»; 2 - болісно «Rasanen» різних кольорів.
Як визначити без ехолота, на якій глибині тримається судак? Або глибину термокліна, що в даному випадку майже одне й те саме? Можна поговорити з рибалками-кружочник або просто поспостерігати за їхніми діями: на яку глибину колеги відпускають живця? Можна зайнятися самостійним пошуком потрібного горизонту: на волосінь кріпиться дайвер (мова про них піде нижче), а вище його - 2-3 повідця з блешнями (через потрійні вертлюжки), що йдуть на різних рівнях; повідці ставляться кілька слабші на розрив, ніж основна волосінь, - щоб не втратити при мертвому зачепі всіх принад разом. Відстань від точки кріплення верхнього повідця до дайвера не повинно значно перевищувати довжину спінінга, інакше виникнуть проблеми з витягуванням риби, схопив нижню блешню.
У холодну осінню погоду, коли термоклин зникає і судаки коштують на глибинах понад п'ять метрів, воблери вибираються з більшим заглибленням, а для «колебалок» необхідно допоміжне обладнання для заглиблення. Зазвичай для цієї мети використовуються т. Н. дайвери - грузила, шкребки блешню в нижні горизонти не за рахунок власної ваги, а за рахунок лопаті в передній частині, що нагадує лопать воблера.
Мал. 34. Дайвер «Kuusamo»: 1 - вид збоку; 2 - вид зверху.
Зображений на рис. 34 дайвер «Kuusamo» зручний, коли човен і буксирувана блешня йдуть по прямолінійній траєкторії, і використовують його в основному троллінгісти. Якщо ж ви хочете, щоб блешня нишпорила у дна, відгукуючись на найменші зміни в напрямку руху човна, краще включити в оснащення дайвери, зображені на рис. 35.
Мал. 35. Дайвери: 1 - «Jet Diver»; 2 - «Dipsy Diver».
Сучасна фінська глибинна блешня «Painoustin» (рис. 36.1) влаштована схожим чином, тільки пелюстка не бовтається на заводному кільці, а обертається, як йому і належить. Заглубляет блешню велику вагу (важить ця модель від 50 грамів при відносно невеликих розмірах), а горизонтальне положення при дороженье досягається за рахунок кріплення волосіні зверху, в районі центру ваги приманки.
Конструктори іншої фірми - рапаловской «дочки» «Blue Fox» - пішли іншим шляхом, створюючи свою комбіновану блешню для глибинного лову (рис. 36.2): тіло рибки виконано з відносно легкого матеріалу, а необхідну вагу забезпечений додатковою огрузкой, розташованої спереду і ззаду, прямо на трійнику болісно.
Рис 36. Глибинні болісно для троллінгу: 1 - «Painoustin» фірми «Kuusamo»; 2 - «Minnow Chaser» фірми «Blue Fox».
Тактика лову при осінньому дороженье залишається колишньою: зграю хижаків відшукують, буксируючи блешню за човном, а відшукавши - встають на якір і ловлять взаброс. Але в таких випадках набагато зручніше мати під рукою два спінінга, по-різному оснащених: один для доріжки, а другий для лову взаброс в придонних шарах - цей спінінг зазвичай має джиг-оснащення.
При дороженье в річках з термоклином стикатися не доводиться, і блешню навіть в літню спеку намагаються проводити в нижніх горизонтах. Принади ті ж: воблери і блешні, що коливаються. Рідше застосовуються снасточки з мертвою рибкою, а на південних річках, багатих судаком, в ходу блешні, зазвичай у поєднанні з «патерностер».
Цікаво, що на озерах Ленінградської області «вертушки» не в честі у любителів ловити судака на доріжку. Більш-менш успішно ними ловлять лише у відносно мілководній Фінській затоці (з застосуванням повзе по дну грузила, на зразок описаної вище «московської оснастки»). Але ця ловля спрямована в основному на піймання окуня, а невеликі судаки попадаються як прилова.
Наші сусіди фіни, як уже згадувалося, теж уникають ставити цю приманку при полюванні за судаком, в тому числі за допомогою доріжки і троллінгу. Тим часом кубанські, наприклад, рибалки дорожать з «вертушками» і на улови не скаржаться. Можливо, вся справа в видовий склад риб, службовців судака кормовою базою - там, де він звик від'їдатися корюшкою і ряпушкою, обертається блешня з їжею ніяк не асоціюється ...
На річках дорожити зручніше з мотором. Утомливо, знаєте, намотувати кілометри, плюх веслами проти течії. Навіть на найменші човни можна підібрати моторчик потужність 2 к.с. але деякі любителі «тихого» доріжки використовують мотор лише для того, щоб дістатися до району лову і повернутися назад, а дорожать під веслами.
Двигун треба вибирати чотиритактний, хоч двотактні і коштують дешевше. Але досвід показав, що судак більш чутливий до шуму двигуна, ніж щука. Остання часом сама прагне до човна, залучена звуком мотора, що працює на великих оборотах, - хижачка розраховує поживитися рибками, приголомшеними гвинтом.
Про те, наскільки застосовні для доріжки і троллінгу малопотужні підвісні мотори вітчизняного виробництва, нічого сказати не можу. Перший мій досвід знайомства з ними став і останнім - двухсільний «Салют» мав настільки вибагливим і вередливим характером, що спільна рибалка не склалося ...
Трапляється при лові з моторного човна, оснащеної ехолотом, що прилад показує наявність риби, причому судячи з усього судака, - а хваток немає. Зазвичай в таких випадках починається зміна приманок, якщо вона не допомагає - міркування про температурі води, атмосферному тиску і інших факторах, що викликають апатію хижаків.
Тиск на клювання риби впливає, годі й казати. І інші чинники теж. Але конкретна і безпосередня причина іноді простіше - риба налякана звуком мотора.
Відбувається таке не тільки при лові в верхніх шарах води. Звук у воді, як усім відомо, поширюється дуже добре. І деякі фахівці вважають, що судака, що стоїть навіть на глибині 10-12 метрів, насторожує прекрасно чутний звук двигуна, нехай навіть працюючого на найменших оборотах.
Перевірити гіпотезу про причини відсутності хваток при наявності риби просто: досить заглушити двигун і почати ловлю взаброс. Але так має сенс ловити, якщо ехолот показав присутність судачьей зграї. А якщо доводиться «збирати» одиночних судаків з великою акваторії, причому не настільки голодних, щоб хапати приманку при будь-якому шумі?
Вихід один - відсунути приманки якнайдалі в сторону від кільватерной струменя моторного човна або катера. Робиться це за допомогою пристрою, званого нашими рибалками «катюшею», «катамараном», «санчатами», «торпедка», а західними рибалками - «планером».
У книзі «Лососі. Секрети лову »я написав, що« планер »нічим не відрізняється від« катюші », - і деякі читачі мене неправильно зрозуміли.
Доведеться пояснити докладніше. Пояснюю: принципово «планер» від «катюші» не відрізняється, ніяк і нічим, як легко переконатися, поглянувши на рис. 37: Фірмовий «планер» виглядає гарніше, ніж «катюша», на швидку руку збита з двох дощечок і двох рейок, так коштує дорожче. Ось і всі відмінності.
Мал. 37. «Катюша» (зверху) і «планер».
Але методи застосування однотипного пристрої нашими і закордонними рибалками відрізняються, і дуже сильно.
«Катюшею» ловлять досить примітивним способом (рис. 38. А) - довгі повідці з блешнями (досить товсті) прикріплені прямо до шнура, на якому буксирують «катюшу», і рибу витягують, перебираючи шнур руками. Заодно доводиться підтягати до борту і «катюшу», щоб дістатися до точки кріплення повідця до шнура, - що створює певні незручності ловлі. Любителям поборотися з рибою, поводити її на тонкій волосіні, даючи шанси на порятунок, «катюша» позитивних емоцій не доставить - судака тягнуть на силу, як ріпу з грядки. Зате оснащення для лову виходить в рази дешевше, немає потреби в троллінговая вудилищах і котушках.
Мал. 38. Буксирування блешень тролліговим катером за допомогою «катюші» (А) і «планера» (Б).
При ловлі «планером» (рис. 38.Б) все відбувається складніше. Волосінь з блешнею не кріпляться жорстко до шнура, на якому буксирують «планер», а затискається в спеціальному пристосуванні, званому за кордоном кліпсою, а нашими рибалками - прищіпкою.
Опустивши «планер» на воду, його заводять, витравлівая шнур, на задану дистанцію від катера (25-30 метрів, в окремих випадках до 50). Рибалка фіксує шнур, потім бере звичайний троллінговая спінінг, відпускає блешню або воблер на потрібну для лову відстань. Прищіпку закріплюють на буксировочном шнурі планера (рис. 39) за допомогою металевого кріплення, вільно ковзає уздовж шнура.
Мал. 39. Кріплення прищіпки-кліпси до буксирувальний шнуру «планера».
Волосінь спінінга затискають в прищіпки, потім дозволяють прищіпки (разом із закріпленою в ній волосінню) ковзати по буксирувальний шнуру у напрямку до «планеру». Відпустивши прищіпку на потрібну відстань, скидання волосіні припиняють, вудилище спінінга ставлять в утримувач (в «підсклянник»), - приманка йде тепер не за кормою катери, а значно осторонь. Таким же чином заводять приманку другого спінінга - найчастіше їх використовують з одним «планером" не менше двох і не більше п'яти. Закінчивши, з іншого борту запускають другий «планер» і повторюють процес.
При клюванні волосінь вискакує з кліпси, або її звільняють різким рухом вудилища (таке часто трапляється, якщо блешню замість судака атакує окунь розміром трохи більше приманки), після чого рибу виводять звичайним порядком. А «планер» при цьому залишається на колишньому місці.
Щоб волосіні спінінгів не плуталися, шнур «планера» кріплять вище, на щоглі або носовому флагштоку (на відміну від шнура «катюші», закріпленого під рукою у рибалки), а волосіні з приманками відпускають на різну довжину - чим ближче до катера розташовується на шнурі кліпса, тим довше затиснута в ній волосінь.
Природно, «спортивний» варіант лову вимагає значно більших капіталовкладень. Але замість фірмового «планера» цілком можна використовувати саморобну «катюшу» - хоч невелика, але економія.
У каталогах іноземних виробників можна зустріти невеликі «планери», схожі ні з «катюшею», а з відомим «водяним змієм» (огруженія фанеркою, що стоїть у воді вертикально і працює за тим же принципом). Такі «планери» для буксирування троллінговая приманок не годяться (принаймні тих, що призначені для судака), з їх допомогою можна хіба що спробувати протягнути за човном невелику вертушку або пару мушок-стримерів.
Поділіться на сторінці