Черговий по станції або за його вказівкою черговий парку, сигналіст, черговий стрілочного поста або головний кондуктор; відповідає машиніст ведучого локомотива; повторює сигнал машиніст другого локомотива при подвійній тязі. Якщо поїзд відправляється зі шляху, що має вихідний світлофор, цей сигнал подає машиніст ведучого локомотива після відкриття вихідного світлофора; повторює сигнал машиніст другого локомотива при подвійній тязі.
Вимога до працівників, які обслуговують поїзд, "Гальмувати"
Машиніст ведучого локомотива; повторює сигнал машиніст другого локомотива при подвійній тязі.
Вимога до працівників, які обслуговують поїзд, "Відпустити гальма"
Три довгих і один короткий
0 прибуття поїзда на станцію не в повному складі
Машиніст ведучого локомотива.
Три довгих і два коротких
Виклик до локомотиву помічника машиніста, складача поїздів, механіка-бригадира, керівника робіт господарчого поїзда
Машиніст ведучого локомотива зупинився на перегоні поїзда.
1.2. Сповіщальний сигнал (Е) -один довгий свисток. а при русі по неправильному шляху - один довгий, короткий і довгий свисток локомотива (моторвагонного поїзда) і дрезини подається:
при наближенні поїзда до станцій, колійним постам, пасажирським пунктів зупинок, переносним і ручним сигналам, що вимагає зменшення швидкості, сигнальних знаків "С", виїмок, кривих ділянках шляху, тунелях, залізничними переїздами, знімним дрезин, знімних ремонтних вишок, колійних вагончиків та іншим знімним рухомих одиниць;
при наближенні поїзда до місця робіт починаючи з кілометра, що передує вказаному у попередженні, незалежно від наявності переносних сигналів;
при сприйнятті ручного сигналу "Опустити струмоприймач", що подається сигналістом;
при наближенні до знаходяться на шляху людям і в інших випадках, зазначених у наказах начальника залізниці.
При проходженні під час туману, хуртовини та інших несприятливих умовах, що знижують видимість, сповіщальний сигнал повторюється кілька разів.
Укладачі поїздів, які припинили маневри через приймання поїзда, сигналісти та чергові стрілочного поста за сповіщувальної сигналу зобов'язані кожен на своїй ділянці перевірити і переконатися в тому, що безпека руху поїзда, що приймається забезпечена.
1.3. Сигнал пильності (Е) подаетсяоднім коротким і одним довгим свистком локомотива (моторвагонного поїзда), спеціального самохідного рухомого складу і періодично повторюється:
при підході до прохідного світлофора з червоним вогнем, що має умовно-дозволяючий сигнал, і подальшому прямуванні по блок-ділянці;
при проходженні прохідного світлофора з червоним вогнем, а також з незрозумілим показанням або погаслим після стоянки перед ним і подальшому прямуванні по блок-ділянці;
при підході до вхідного світлофора з місячно-білим вогнем запрошення сигналу і у всіх інших випадках приймання поїзда на станцію при забороняючому показанні або погаслих основних вогнях вхідного сигналу;
при прийомі поїзда по неправильній колії (при відсутності вхідного сигналу з цього шляху). Цей сигнал повинен подаватися і при подальшому прямуванні по горловині станції.
1.4. При зустрічі поїздів на перегонах двоколійних ділянок подаються сповіщальні сігналиоднім довгим свистком: перший сигнал - при наближенні до зустрічного поїзда, другий - при підході до хвостової частини зустрічного поїзда.
1.5. Звукові сигнали про наближення поїзда подаються: на перегоні - обхідниками залізничних колій і штучних споруд, черговими по переїздах, керівниками колійних робіт і робіт по контактної мережі або працівниками, які супроводжують знімні ремонтні вишки і колійні вагончики; на станціях - сигналістами і черговими вхідних стрілочних постів. Оповіщення про наближення непарного поїзда проізводітсяоднім, а парного поїзда -двома довгими звуковими сигналами.
Сигналісти і чергові вхідних стрілочних постів, почувши сигнал відправлення поїзда, подають один довгий звуковий сигнал.
1.6. На станціях і перегонах, розташованих в межах великих міст і населених пунктів, курортних місць, за переліком, встановленим начальником залізниці, подача звукових сигналів локомотивами (моторвагонних поїздів), спеціальним сссссамоходним рухомим складом повинна проводитися свистком малої гучності, за винятком випадків прямування локомотивів в поїздах з підштовхуванням, виникнення загрози наїзду на людей або перешкоди, а також необхідності подачі сигналів пильності і тривоги.
На цих же станціях сигнали свистком локомотива (моторвагонного поїзда), спеціального самохідного рухомого складу не подаються при відправленні поїздів, випробуванні автогальм і при русі по деповським шляхах. Порядок оповіщення пасажирів про відправлення поїздів на таких станціях встановлюється начальником залізниці.