Мій автомобіль: Lacetti hatch 1.6
Для наочності і щоб у камрадів не виникало питань як їх ставити. До речі, ті алюмінієві проставки, що були в попередній темі ставити не зважився, купив нові.
Знімати аморт і пружину з машини не потрібно # 33; Просто підняти її на домкраті, зняти колесо, відкрутити гайку кріплення штока аміка в чашці кузова і надавав ногою на гальмівний диск змістити всю конструкцію амортизаційної стійки вниз. Проставка просто ставиться зверху на гумову опору переднього аміка і нічим не прикручується # 33; Зверху на проставлення я ще одягнув гумку від вантуза, щоб проставка НЕ терла про кузов. Для збірки використовував подовжені чашки амортизаторів, тому проблем з прикручуванням гайки на шток аміка не виникло.
Тепер слайди. Для наочності першу конструкцію амортизаційної стійки зняли з машини, в реальності для установки проставок її знімати не потрібно.
Мій автомобіль: Chevrolet Lacetti 1.8 sedan
і знову здрастє)
ось задався питанням збільшити кліренс мого авто
гума коштує 195 * 60. це для загальної інформації
по нету по шукав інформацію, її чот дуууже мало, хоча питання дуже актуальне для всіх авто, тільки ось в основному йдеться про те як ставити а до чого це призводить. НЕ замовчують
хотілося б наперед знати як позитивні так і негативні моменти цього дійства.
з - вичитав що якщо дуже високі проставки то шток амортизатора може йти в крайнє його положення що ні їсти добре, а так само що то про ступичний підшипник говорили, але як то не підтримали цю ідею.
з плюсів тільки кліренс.
трохи з питань на які не знайшов відповідь:
1. скільки дають ці проставки по висоті? а то в неті читаю, продають, а ось параметри їх не вказані (висота вставки)
2. які мінуса можуть мене наздогнати? (Швидкість з якою я переміщаюся по дорогах не перевищує 120 км / год, так що на спортивні характеристики я акцент взагалі не ставлю)
то що бачив в неті то проставки на передні і задні АМіК різні за формою, на передні якісь "груші", задні ж що щось на подобі трикутників.
і знову ж таки. деякі ставлять тільки ззаду.
у кого є на ці питання думки і відповіді, буду із задоволенням відстежувати тему
Добрий день # 33;
Lacetti універсал. Попередній володів поставив проставки спереду і ззаду. Хочу їх зняти - вже дуже нестійка машина на скрость. Є два питання:
1. При установці проставки видаляється чи якийсь єлемент оригінальної конструкції? (На Ланосі, наприклад, задні гумові проставки ставлять замість оригінальної тоненькою гумки) Чи потрібно щось відновлювати або просто зняв проставлення, поставив стійку і поїхав?
2. Гума 195/60 R15 чи не буде затирати без проставок?
Cзаді змінюються шпильки кріплення верхньої опори на рідні які коротше, ніби все.
Але по-перше сильніше ніж Лачеті "хитається" у мене машин не було (рік звикав), по-друге 195/60/15 - це високий профіль, навіть без проставок машина буде гойдатися
Тому не бачу сенсу їх знімати (пружини у нас сідають, особливо ззаду і з ГБО) - а якщо хочеш поганяти одягни 195/50/15 і навіть з проставкамі я на слалом їздив
Мій автомобіль: лачік 1,8
Добрий день # 33;
Lacetti універсал. Попередній володів поставив проставки спереду і ззаду. Хочу їх зняти - вже дуже нестійка машина на скрость. Є два питання:
1. При установці проставки видаляється чи якийсь єлемент оригінальної конструкції? (На Ланосі, наприклад, задні гумові проставки ставлять замість оригінальної тоненькою гумки) Чи потрібно щось відновлювати або просто зняв проставлення, поставив стійку і поїхав?
2. Гума 195/60 R15 чи не буде затирати без проставок?
1. Тільки спереду знімається. Ззаду міняти шпильки на опорі або новьіе (інші) опорьі ставити.
2. Не буде затирати.
У мене зараз 195/60 р15
коли в машині ззаду 2 і повний багажник + повний балон газу і полбака бенза затирає про крило. Напевно буду ставити проставки. Стійки нові, пружини стокові.
Може краще пружини поміняти?
Так, оригінал став.
У мене таких проблем немає.
Cзаді змінюються шпильки кріплення верхньої опори на рідні які коротше, ніби все.
Длінніе залишити можна? Або вони в щось упрутся?
Але по-перше сильніше ніж Лачеті "хитається" у мене машин не було (рік звикав), по-друге 195/60/15 - це високий профіль, навіть без проставок машина буде гойдатися
Тому не бачу сенсу їх знімати (пружини у нас сідають, особливо ззаду і з ГБО) - а якщо хочеш поганяти одягни 195/50/15 і навіть з проставкамі я на слалом їздив
Але з проставкамі гойдатися буде сильніше
Хочу в майбутньому поставити амортізаторі жорсткі. Вже дуже на Ланосі мені подобалися. Може я поки не прівік до лачік з Гуром, але віше 100 їхати страшно. Все як з желе. Стою в пробці, автобус їде повз - машину хитає. Може, аморті відразу міняти? Варто якийсь більстейн. Предідущій власник говорив, що міняв. На СТО перед покупкою дивився - жівіе. З проставкамі, звичайно, вигляд злий, мені подобається, але єта нестійкість просто вбиває. По місту для овочевої езді нормально, але на трасі полювання трохи бістрее.
Длінніе залишити можна? Або вони в щось упрутся?
Але з проставкамі гойдатися буде сильніше
Хочу в майбутньому поставити амортізаторі жорсткі. Вже дуже на Ланосі мені подобалися. Може я поки не прівік до лачік з Гуром, але віше 100 їхати страшно. Все як з желе. Стою в пробці, автобус їде повз - машину хитає. Може, аморті відразу міняти? Варто якийсь більстейн. Предідущій власник говорив, що міняв. На СТО перед покупкою дивився - жівіе. З проставкамі, звичайно, вигляд злий, мені подобається, але єта нестійкість просто вбиває. По місту для овочевої езді нормально, але на трасі полювання трохи бістрее.
Це все проходять - і я мучився спочатку. Підвіска за замовчуванням "желейна" і це можна вилікувати тільки пружинами від спорт (-30) і гумою з профілем не вище 50-го.
Не витрачай гроші і сили так як результату не буде (проставки точку кріплення відсувають, вони на "хитання" не впливають) - їдь поки так, а ось якщо через пів року стане "аж ніяк" - викинеш проставки, поставиш пружини. Амортизаторів "нормальних" на Лач немає, або перепакування по 1300 грн / штука або вкладиш від Нубіри в рідні.
За шпильок - треба дивитися, на кшталт упиратися нічому але там може різьблення до кінця не бути