Омивачі (пирскавки) лобового скла засмітилися. Розбираємо, чистимо
Справа була ввечері (вночі точніше), робити було нічого час 2:50 вирішив докопатися до істини перед сном
Як відомо пирскавки на Р11 мають зворотний клапан щоб рідина не йшла в бачок, щоб при натисканні на омивач скла рідина відразу бризкала а не через якийсь час.
Так ось коли бруд потрапляє в них, то назад вона вийти не може, тому що стоїть клапан, і зазвичай пирскавки просто на викид. Чистити голочкою марно, все одно скоро знову не будуть бризкати. Заправляйте тільки чисту рідину а не з будь-яких водойм (як видно у мене там трава була)
Номер Лівою - 28931-2F901 і правої - 28930-2F901
Коштують вони не дешево сказав би, по 300р штучка.
Але їх можна акуратно розібрати. Ну начнемс.
Потрібно зняти трубку білу, для цього потрібно двоє плоскогубців або ось як я зробив 8) суворо канеш з балонником проти такої форсуночкі
Розхитуємо її акуратно і знімаємо (увага: всередині буде пружинка, гумове колечко і кулька, щоб не загубити їх вони можуть вилетіти)
Ось так виглядає розібраному форсунка. Нічого складного, механізм примітивний.
Поруч ми бачимо скільки сміття звідти вивалилося, це сміття неможливо було б дістати просто так і навіть якщо продути.
Всередині форсунки ми бачимо щось на зразок нальоту. Не забудьте продути форсунку ротом в зворотну сторону (з боку отворів звідки бризкає) і наліт викруткою наскрібши всередині.
Збираємо все в зворотному порядку. Пружинка вставляється широкої стороною в форсунку, на неї стає кульку, далі кулька притискається колечком, і зверху вже трубочка. Бажано посадити трубочку на герметик покрали якщо вона у вас погано триматиметься.
Ну ось все зібрано і готово до експлуатації. А ось і все сміття що був там всередині.
Обов'язково купіть фільтр на омивач маленький, щоб форсунки більше не засмічувалися, ось такий, і його код: MANN WK21
Примітка: якщо ви поставите універсальні форсунки вони будуть швидше за все без клапанів, і рідина буде йти з затримкою. Ось і у мене так само. я купив клапан обратки від Опеля, але продувається він дуже складно, не те що наші форсунки, і тому тиск в системі знизиться десь на 30%, що не є добре.
Встановлювати клапан потрібно до форсунок, і не між ними, інакше він не буде виконувати своїх функцій.
Ще ось кажуть клапан обратки палива від ВАЗ 2108-2109 послабже буде, і коштує копійки (20-30р), може його поставити? вообщем буду експерементувати.
---------- Повідомлення додано о 12:58 ---------- Попереднє повідомлення додано Вчора в 2:43 ----------
Сьогодні купив клапан обратки палива карбираторной 2108-09. Так він рази в 3 легше ніж опельовський, рідина бризкає відразу.
Щоб натягнути шланг потрібно його нагріти. Ну ось власне фото, поки не знаю як натиск буде але думаю краще ніж з опелівським.
