Практично у всіх великих містах, по дорогах яких кожен день катаються тисячі і тисячі машин, навесні на зміну бруду приходить інша напасть - пил. А іноді цілі пилові хмари і навіть пилові бурі.
Не будемо відкривати Америку і розповідати про шкоду звичайної пилу, все і так знають, що вона не дає людському організму нічого хорошого. Але дорожній пил таїть в собі ще більшу небезпеку, тому що вона жахливо токсична.
Звідки пішла дорожній пил
Здавалося б, тут все просто - земля з газонів і пил з будмайданчиків потрапляє на дорогу, плюс звичайна весняна бруд висохла, ось і вийшла пил. Але в дійсності все трохи складніше, тут, виявляється, є винуваті. А саме - токсичні автомобілі і комунальні служби. Розповідає представник міжнародної громадської організації «Грінпіс-Росія».
Чи є дорожній пил основним забруднювачем повітря в місті чи ні, залежить від того, як працюють комунальні служби. Тобто вона може бути основним забруднювачем, якщо вони працюють погано. Ось якщо місто миється і чиститься, то і пилу, відповідно, менше. Наприклад, багато європейців, які приїжджають до Москви або в Санкт-Петербург, кажуть, що якщо вони приїхали в білій сорочці, то до середини дня вона вже брудна. Це як раз той самий пил. В Європі такого ефекту немає, значить, у нас так прибирають.
Дмитро Артамонов, керівник токсичної напряму «Грінпіс-Росія»
Тут потрібно трохи конкретизувати. Просто мити вулиці - мало. Потрібно ще й упорядковувати територію грамотно. Заради інтересу, вийдіть на вулицю і подивіться, як обгороджені газони від проїжджої частини. Б'юся об заклад, що земля газону на рівні бордюру або навіть вище. Плюс недоглянуті пустирі, плюс будмайданчика, чистоту коліс техніки на виїзді з якою ніхто не перевіряє. Коли так багато звичайної землі потрапляє на асфальт, дороги можна з милом мити хоч щодня - ніякого толку не буде. Втім, пил складається не тільки з землі.
Дорожня пил, як і звичайна пил, що складається з дрібнодисперсних частинок (інакше - PM-частинок), впливає на органи дихання. Але саме дорожній пил в великих містах практично завжди містить в собі токсичні речовини, які пов'язані з транспортом. Частково це зношені покришки. Сучасний матеріал покришок може становити небезпеку для організму, якщо він потрапляє всередину. Тобто це не якась природна гума, це безліч хімічних сполук. Крім того, є вихлопи автомобілів, які містять не тільки газоподібну частина, але і тверді частинки, які точно так же осідають на дорогах і теж є частиною пилу. Ці вихлопи містять безліч небезпечних речовин. Тому пил дорожня - не те ж саме, що пил в чистому полі.
Дмитро Артамонов, керівник токсичної напряму «Грінпіс-Росія»
масштаби проблеми
Щоб зрозуміти масштаб проблеми, звернемося до фактів. Останні дані Росгідромету, який відстежує рівень забруднення повітря в різних регіонах, не радують.
«У 123 містах РФ (52% міського населення) рівень забруднення повітря характеризується як високий і дуже високий. У 30 суб'єктах РФ рівень забруднення повітря високий і дуже високий у всіх містах, де проводяться спостереження. Тільки в 14 суб'єктах РФ високий і дуже високий рівень забруднення повітря міст не відзначений.
Треба ще враховувати, що ті нечисленні спостережні станції, за якими робить свої висновки Гидромет, можуть перебувати де-небудь в передмісті або в «зеленому» районі міста і не відображають всю картину. А значить, проблема набагато ширше, ніж представлено в офіційних даних.
Чим небезпечна дорожня пил
Як це не смішно, але головну небезпеку таять не часткою шин, а саме розмір пилинок.
Або ось будівництва. У кожному регіоні своя документація, візьмемо для прикладу петербурзьку. Постанова Уряду «Про затвердження Правил збирання, забезпечення чистоти і порядку на території Санкт-Петербурга», пункт 3.4.4. Воно говорить нам про те, що прилегла до будмайданчика територія не повинна забруднюватися. А пункт 6.1. говорить про необхідність регулярно мити вулиці в літній час.
Загалом, все необхідне законодавство є. Корінь проблеми в тому, що ні муніципальні, ні районні, ні регіональна влада вирішувати питання з запиленням не хочуть. Можливо, чекають, поки пилова буря долетить до кремлівських стін.
Читайте також:
13 Статті / Практика
Біт або не бит: шукаємо ознаки лобового удару під капотом
9 Вибір авто / Купити або продати
Opel Astra J з пробігом: майже ідеальний кузов і непристойно дорога рульова рейка
Трагедія одного автобуса: тест-драйв Альтерна 4216
Статті / Військова техніка
Для господарства, армії і космонавтів: найцікавіші шестиколісний машини з СРСР
Тривісні машини в СРСР - це не тільки донині борознять простір і час КАМАЗи, КрАЗи та Урали. Були в Союзі і інші машини, куди більш рідкісні і цікаві - і хоча шість коліс на трьох осях найчастіше були ...
Захист від угону по-радянськи: ретро-тест сигналізацій з СРСР
Сьогодні багатьом здається, що поняття «автосигналізація» прийшло в наш побут лише в 90-х завдяки імпортної продукції, але це далеко не так. Асортимент вітчизняних сигналізацій був досить широкий, ось тільки робили їх ...
П'ять речей, за які люблять і ненавидять ВАЗ-1111 Ока
Це одна з тих машин, що в рівній мірі піддавалися і нападкам, і обожнювання. Над нею їдко жартували ті, хто не розумів, навіщо вона існує, і гаряче любили ті, для кого вона була створена. Так і не стала масовою, але ...
Вибір старих авто Дивитися все
Особистий економіст, охоронець, інструктор і діагност: тестуємо універсальний автогаджет
Автомобільні сигналізації в їх класичному розумінні поступилися місцем просунутим багатофункціональним системам, що об'єднує в собі потужний охоронний потенціал і «страхову телематику», що дають знижки на КАСКО до 50%, ...
Ми вже говорили про телематичних системах, що стежать за автомобілем і його параметрами. Настав час розповісти про іншої гілки еволюції телематики - додатках, що вимірюють вашу водійську дисципліну. Розбираємося, які ...