Часто тороїдальні зварювальні трансформатори мотають на муздрамтеатрі, взятому від вийшов з ладу великого асинхронного трифазного електродвигуна. Асинхронні електродвигуни найбільш поширені в промисловості і в обладнанні серед інших типів двигунів. Для виготовлення зварювального трансформатора підходять двигуни потужністю, близької 4 кВт і більше.
Конструкція асинхронного електродвигуна досить проста - складається він з обертового на валу ротора і нерухомого статора, впрессована в металевий корпус електродвигуна. З'єднується все це двома бічними кришками, стягнутими між собою шпильками. Розібрати його дуже просто, достатньо відкрутити гайки на шпильках кришок. В даному випадку для нас інтерес представляє тільки статор.
Статор в корпусі
Статор складається з набору пластин заліза - муздрамтеатру круглої форми з встановленими на ньому обмотками. Форма муздрамтеатру статора не зовсім кільцева, з внутрішньої сторони у нього є поздовжні пази, в які і покладені обмотки двигуна. У різних марок двигунів навіть однакової потужності можуть бути статори з різними геометричними розмірами. Для виготовлення трансформаторів краще підходять ті, у яких діаметр корпусу побільше, а довжина, відповідно менше.
Найважливіша для нас частина в статорі - кільце муздрамтеатру, все інше тільки заважає. Магнитопровод запресований в чавунний або алюмінієвий корпус двигуна. У пази муздрамтеатру щільно укладені дроти, які необхідно видалити. Зробити це краще, коли статор знаходиться ще запресованим в корпусі. Для цього з одного боку статора всі виходи обмоток колишнього двигуна обрубуються під торець гострим зубилом. З протилежного боку провід обрізати не слід - там обмотки утворюють щось на зразок петель, за які можна буде витягнути дроти. За допомогою монтування або масивної викрутки вигини петель дроти подважіваются і витягуються по кілька дротів за один раз. Торець корпусу двигуна при цьому служить упором, створюючи важіль. Провід виходять легше, якщо їх спочатку обпалити. Обпалювати можна паяльною лампою, направляючи струмінь полум'я строго уздовж паза. Тут треба стежити, щоб не перегріти залізо статора, інакше воно може втратити свої електротехнічні якості. Чавунний корпус потім легко зруйнувати - кілька ударів хорошого молотка, і він розколеться - головне не перестаратися в цій справі. Можна зробити вздовж корпусу два пропила болгаркою або ножівкою.
Пропили в корпусі електродвигуна
При видаленні корпусу відразу треба звернути увагу на спосіб скріплення набору пластин муздрамтеатру. Пластини можуть бути скріплені між собою в єдиний пакет, а можуть бути просто укладені в корпус і затиснуті з торця стопорною шайбою. В останньому випадку, при видаленні обмоток і руйнуванні корпусу не скріплений муздрамтеатр розсиплеться на пластинки. Щоб цього не сталося, ще до повного руйнування корпусу, пакет пластин необхідно скріпити воєдино. Їх можна стягнути шпильками крізь пази. Занадто великий за площею набір пакету муздрамтеатру, що характерно для особливо великих двигунів, також небажаний, так як це величезний вага. Все зайве залізо потрібно відокремити перед остаточною збіркою муздрамтеатру, можливо, його вистачить навіть на два трансформатора.
Іноді можна почути, що залишилися пази обмоток треба теж набити трансформаторних залізом, нібито для збільшення площі муздрамтеатру. Робити це ні в якому разі не можна: інакше властивості трансформатора різко погіршаться, він почне споживати непомірний ток, а його магнітопровід буде сильно грітися навіть в режимі холостого ходу. Все-таки поцяткована пазами форма багатьом не подобається. І деякі рекомендують повністю вирубати виступи пазів гостро заточеним зубилом, при цьому працювати потрібно в окулярах, а поблизу не повинно бути предметів, що б'ються. Безсумнівно, після такої архіскладною операції покращиться як форма муздрамтеатру, так і після видалення непотрібних елементів зменшиться його вага. Однак на зварювальні властивості трансформатора пази в общем-то впливають мало - зварювальні характеристики залишаються хорошими. З цієї причини в більшості своїй ніхто пазів цих не чіпає.
Вирубання виступів (не обов'язково)
Якщо кільце муздрамтеатру двигуна вже надійно скріплена і відокремлено від обмоток і корпусу, то воно щільно ізолюється (декількома шарами кіперному стрічки), при цьому особлива увага звертається на гострі кути на краях пазів. Краще спочатку покласти на торці муздрамтеатру вирізані з жорсткого діелектричного матеріалу кільця, щоб закрити пази і перекрити їх гострі кути.
Ізолювання колишнього статора кіперною стрічкою
Кільце статора має значні розміри - якщо внутрішній діаметр близько 150 мм, то в такий можна укласти провід значного перетину, не турбуючись про запас місця. Площа поперечного перерізу такого муздрамтеатру періодично змінюється по довжині кільця через пазів, всередині паза її значення набагато менше. Саме на це ефективне менше значення і слід орієнтуватися при розрахунку кількості витків первинної обмотки.
Ефективний переріз статора
Первинна обмотка намотується по всьому ізольованому статора.
Первинна обмотка ізолюється кіперною стрічкою.
Ізоліваніе кіперною стрічкою первинної обмоткою
Поверх первинної обмотки намотується вторинна.
При намотуванні вторинної обмотки тороїдального трансформатора, її бажано укладати так, щоб вона не перекривала останньою частина первинної, тоді первинну обмотку завжди можна буде домотать або відмотати при остаточній налаштування. Такий трансформатор можна намотати і з рознесеними на різні плечі обмотками. В цьому випадку можна завжди мати доступ до кожної з них, але в цьому випадку буде більше губитися потужність.
Рознесені обмотки трансформатора
При використанні змісту даного сайту, потрібно ставити активні посилання на цей сайт, видимі користувачами і пошуковими роботами.