Неправда. Крім мнеія офіціалів, які настійно не рекомендують 95-й, поясню свою позицію: якісний бензин виходить шляхом перегонки. У нас в більшості своїй октанове число підвищується шляхом додавання присадок. Виходить, що 92-й - це 80 (або близько цього) з присадками, а 95-й - це вже присадочний 92-й з присадками! Висновок очевидний. Свічки міняли при пробігу 4500, після того як 3 рази залила 95-й на ТНК.
Це не тільки моя думка. Про це свідчить досвід експлуатації не тільки Рено. Тнк-не найкраща заправка, бо боьшінства АЗС з лог ТНК працюють по франшизі. А чисто ТНКшних заправок не так багато. Звідси і питання якості палива на франчайзингових! Ще порада: мій знайомий перевіряє якість бензину по запаху, і дійсно сурогат і сильно разбодяженний смердить просто жахливо. Нормальний ппахнет як і личить. А ще я не зрозумію, шановна Froggy. ви створюєте подібні теми раз в два, три місяці. Вам радять то що люди перевірили на собі і про що можуть говорити не з чуток. Ви ж з дивною завзятістю доводите своє! Навіщо? Навіщо тоді флудить на форумі, якщо ви все-одно зробите по-своєму? Я б перш ніж критикувати 95 поїздив би на ньому з місяць, заправляючись на нормальної АЗС, типу BP. Залевайте Ultimate 95 у мене сним проблем не було. У сильні морози машини заводяться з першого разу. Дорого, може заперечити хтось! Можливо, але це більш менш виправдана ціна. Машина взагалі дороге задоволення. Якщо вам шкода грошей на хороший 95, 98, то тоді не треба скаржитися постійно на машину і сервисменов. Хороший 92 в Москві знайти ДУЖЕ складно! А решта так зване паливо-це жахливо розбавлене і неякісну сировину. Назватьт це бензином язик не повертається. До відома, будь бнзін виходить шляхом перегонки. Не тільки якісний І саме октанове число і є показник чистоти і якості палива. Що розмінюватися на дрібниці, давайте відразу заправлятися мазутом, він стоїть на самому нижчому щаблі. І, за вашою логікою, найчистіший і вільний від домішок. На замітку: Перегонка- процес нагріву нафти для виділення спершу більш легких вуглеводневих сполук (в молекулах менше атомів вуглецю) -це Бензин, Лігроїн, Гас, Газойль (класифікація в міру наростання атомів вуглецю). Далі при підвищенні температури википають з'єднання з великим числом атомів вуглецю в молекулі. Це вже Соляр і Мазут. А ще є Термічний крекінг, що дозволяє отримати з мазуту все той же бензин під впливом високих температур і тиску.
А ще я не зрозумію, шановна Froggy. ви створюєте подібні теми раз в два, три місяці. Вам радять то що люди перевірили на собі і про що можуть говорити не з чуток. Ви ж з дивною завзятістю доводите своє!
Та що ви? Невже я кожен раз створюю тему кас. якості бензину? Сподіваюся, сперечатися ви не станете, що питання мій полягав не в октанове число бензину для заправки; мені незрозуміло, чому у мене так часто виникають проблеми зі свічками. Адже не у всіх тут машини на 95-му - і щось крім мене тут з такими проблемами нікого.
У сильні морози машини заводяться з першого разу.
Так ви знаєте, у мене і з дев'яткою на 92-му проблем з запалюванням не було навіть в -35 /
Якщо вам шкода грошей на хороший 95, 98, то тоді не треба скаржитися постійно на машину і сервисменов.
О, вже в гаманець залізли!
Що розмінюватися на дрібниці, давайте відразу заправлятися мазутом, він стоїть на самому нижчому щаблі. І, за вашою логікою, найчистіший і вільний від домішок.
Можна було б, та дозволено заправлятися починаючи з 92-го, на жаль
Загалом, товариші, мені здавалося, що сюди можна зайти з будь-якою проблемою, з будь-яким травлення, і народ підкаже, що робити. Щось бажання відбилося.
__________________
. ВСЕ ЩО РОБИТЬСЯ - РОБИТЬСЯ НА КРАЩЕ !!