Всім привіт. Нещодавно у мене в машині продірявився радіатор опалення (грубки), 5 літрів антифризу витекло в салон.
Дізнавшись цінник по його заміні, я прийняв рішення міняти його самостійно.
Заодно вирішив поміняти і основний радіатор двигуна.
Брав обидва радіатора фірми Luzar (штампують хохли).
Далі, щоб поміняти радіатор опалення, необхідно знімати торпеду ... Процес цей я вам скажу гамірно, але все реально!
Починати треба зі зняття центральної консолі. Як це зробити описувати не стану, бо вже напевно кожен це робив і не один раз.
Далі, необхідно зняти з торпеди все навісне, а саме: бардачек, вставки пластикові чорні, скинути троси з заслінок печі і зняти центральну накладку, зняти бардачок, зняти блок управління рівнем підсвічування і коректора фар, годинник ...
Не забуваємо підписувати всі колодки з проводами, щоб при складанні не було проблем.
Для зняття знадобиться довгою комірець, велика і маленька "трещетка", головка на 10,12, хороша хрестова викрутка.
Для зворотного збирання ще необхідно докупити фіксатор різьби! Потрібен!
Я брав АБРО за 80р!
Вообщем трохи нижче будуть фотки. на них обведені майже всі болти, гайки, саморізи, які треба відкрутити. Чи не сфотканная тільки ті, які знаходяться під торпедою в районі бардачка (я приблизно позначив на фото де вони знаходяться).
Далі! Важливо! У моїй торпеді було дуже скотиняче кріплення з заводу! На фото це місце обведено кружком і 4 стрілки показують на нього навколо. А Сосяк полягав в тому, що торпеда в цьому місці була прикручена до балки ЗСЕРЕДИНИ! Я витратив хвилин 30, щоб викрутити цей гребаной саморіз!
Вообщем на фото багато показано кріплення і треба відкручувати всюди, де торпеда кріпиться до балки.
Торпеда знялася не відразу. Щоб її зняти, треба її підняти чуйна, а потім вже витягати.
Далі треба отщёлкнуть все кріплення фішок на яких зачеплена проводка до балки.
Після треба праворуч і ліворуч відкрутити по 3 болта кріплення балки до кузова, 6 болтів в районі кріплення рульової колонки до кузова.
Після цього знімаємо балку і можна приступити до зняття блоку управління пічкою.
Блок знімається дуже просто. У салоні відкручуємо 2 болтика які скріплюють між собою блок грубки і блок де стоїть випарник кондея з фільтром. Під капотом скидаємо 2 патрубка, які підходять до радіатора грубки і відкручуємо 4 болта кріплення блоку грубки до кузова.
Після знімаємо блок грубки, ну а далі міняємо радіатор опалення ... Там всього лише з десяток саморозев треба викрутити, щоб розібрати сам блок.
На фото видно, в якому місці потік радіатор. Так само я зняв моторчик пічки, почистив його добре і змастив. Бруду там дуже багато було!
Поки сохла заводська шумка я прошумить торпеду. Привіз її додому, розібрав, проклеїти рясно скелет битопластом і зібрав все назад. Нічого складного.
Збираємо все в зворотній послідовності.