- Викрутки середня
- Викрутка плоска велика
- маркер
- Гайковий ключ ріжковий 10 мм
- Гайковий ключ ріжковий 13 мм
- Вороток під торцеву насадку
- Висока насадка на комірець 13 мм
- Насадка на комірець 13 мм
- Насадка на комірець 24 мм
1. Встановлюємо колеса в положення прямолінійного руху автомобіля.
2. Від'єднуємо клему дроти від «мінусового» виведення акумуляторної батареї.
3. Знімаємо рульове колесо, як описано тут.
Знімаємо підрульові перемикачі, як описано тут.
Від'єднуємо колодки проводів вимикача запалювання від колодок джгутів проводів панелі приладів.
При необхідності знімаємо з рульової колонки вимикач запалювання.
4. Хрестоподібної викруткою відвертаємо три самореза.
5. Потім знімаємо нижню поперечину панелі приладів.
6. Натиснувши на фіксатори, від'єднуємо дві колодки джгутів проводів від блоку управління підсилювача рульового управління.
Від'єднуємо колодку джгута проводів від з'єднувача підрульових перемикачів, як описано тут.
7. Високої головкою «на 13» відвертаємо чотири гайки кріплення кронштейна (четверта гайка на фото не видно).
8. Опускаємо рульову колонку на підлогу.
9. При необхідності знімаємо з'єднувач підрульових перемикачів, як описано тут.
Головкою «на 13» відвертаємо гайку болта кріплення нижнього карданного шарніра до валу-шестерні рульового механізму. Якщо болт повертається, утримуємо його ключем «на 13».
11. Потужною шліцьовій викруткою разжимаем клемне з'єднання шарніра.
12. Знімаємо проміжний карданний вал з вала-шестерні рульового механізму.
13. Перед тим як від'єднати проміжний карданний вал від вала рульового керування, маркером помічаємо взаємне положення верхньої петлі карданного валу щодо вала рульового управління.
Ключем «на 13» відвертаємо гайку стяжного болта шарніра. Якщо болт провертається, утримуємо його ключем «на 13».
Виймаємо болт.
14. Викруткою разжимаем клемне з'єднання шарніра.
15. Знімаємо проміжний карданний вал з вала рульового управління.
Проміжний карданний вал
16. Встановлюємо проміжний карданний вал в зворотній послідовності. При з'єднанні верхньої петлі проміжного карданного валу з валом рульового управління необхідно поєднати раніше зроблені позначки.
Встановлюємо рульову колонку в зворотній послідовності. Установку таким способом краще проводити з помічником.
Однак зручніше проводити монтаж колонки, коли нижню петлю проміжного карданного валу буде встановлений на вал-шестерню рульового механізму заздалегідь.
Для цього, після з'єднання проміжного карданного валу з валом рульового управління, ключем «на 13» відвертаємо гайку стяжного болта проміжного вала.
17. Виймаємо болт проміжного вала і від'єднуємо нижній карданний шарнір від верхнього.
18. Встановлюємо нижню петлю на вал-шестерню рульового механізму (болт кріплення шарніра до валу-шестерні повинен розташовуватися вертикально з правого боку). Повертаємо вал рульового управління, так щоб отвір у верхньому шарнірі під стягнутий болт проміжного вала розташовувалося горизонтально знизу вала. З'єднуємо верхній і нижній шарніри проміжного вала, вставляємо стягнутий болт і загортаємо гайку.
Подальшу установку виробляємо в зворотній послідовності.
У статті не вистачає:
- фото інструменту
- Якісних фото ремонту
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter!