Знімаємо вісь коромисел і виймаємо штанги штовхачів (див. Зняття осі коромисел і штанг штовхачів).
Знімаємо передню кришку блоку циліндрів (см.Замена передньої манжети колінчастого вала).
Знімаємо маслоотражатель переднього кінця колінчастого вала (див. Заміна шестерні приводу розподільного вала).
Загортаємо храповой болт на місце і пусковою рукояткою повертаємо колінчастий вал до сполучення отворів шестерні приводу розподільного вала з болтами кріплення його фланця.
Знімаємо привід масляного насоса (див. Зняття приводу масляного насоса).
Ключем «на 13» відвертаємо дві гайки кріплення кришки коробки штовхачів.
Під нею встановлена прокладка.
На двигуні робочим об'ємом 2,9 л, піднімаємо штовхачі і фіксуємо їх у верхньому положенні пластиліном або будь-яким іншим підручним матеріалом (липкою стрічкою, магнітами).
На двигуні робочим об'ємом 2,5 л ...
виймаємо вісім штовхачів клапанів і нумеруем їх (або розкладаємо по порядку).
Вони приробилися до посадочних місць і штангах, тому при складанні їх необхідно встановлювати кожен на своє місце.
Головкою або трубчастим ключем «на 12» через отвори в шестірні відвертаємо два болти кріплення наполегливої фланця.
Виймаємо розподільний вал разом з шестернею.
Вкручувати храповой болт на місце. Повертаючи колінчастий вал пусковою рукояткою, встановлюємо мітку на шестерні колінчастого вала в такому положенні, щоб вона перебувала міткою в сторону розподільного вала (див. Збірка двигуна).
Встановлюємо розподільний вал, поєднуючи мітки на шестернях (див. Заміна шестерні приводу розподільного вала).
Повертаємо колінчастий вал, поєднуючи отвори в шестірні розподільного вала з отворами для болтів кріплення його фланця. Загортаємо і затягуємо болти.
Встановлюємо зняті деталі в зворотній послідовності.
Перевіряємо і при необхідності регулюємо теплові зазори клапанів, заливаємо масло і охолоджуючу рідину, перевіряємо і регулюємо момент установки запалювання.