і роз'єднує кожух вентилятора і електродвигун.
Збираємо і встановлюємо електровентилятор радіатора в зворотній послідовності.
Зливаємо охолоджуючу рідину з радіатора (див. «Заміна охолоджуючої рідини», с. 33). Знімаємо електровентилятор (див. «Зняття електровентилятора радіатора», с. 84).
Послабивши пассатижами хомут відвідного шланга.
від'єднуємо його від радіатора.
Від'єднуємо паровідвідних шланг від патрубка радіатора.
Послабивши пассатижами хомут підвідного шланга.
від'єднуємо його від радіатора.
Знімаємо радіатор з автомобіля.
При необхідності виймаємо з нижніх (приварених до кузова).
і верхніх кронштейнів гумові подушки.
Потріскані, що втратили пружність подушки замінюємо. Встановлюємо радіатор в обрат ної послідовності.
При установці радіатора необхідно, щоб його нижні опори увійшли в отвори гумових подушок.
Заповнюємо систему охолодження рідиною (див «Заміна охолоджуючої рідини», с. 33), переконуємося в герметичності системи.
Роботу виконуємо на естакаді або оглядовій канаві. Зливаємо охолоджуючу рідину з системи охолодження (див. «Заміна охолоджуючої рідини», с. 33). Знімаємо ремінь приводу ГРМ (див. «Заміна ременя приводу газорозподільного механізму», с. 52).
Головкою «на 12» відвертаємо три болта кріплення насоса до блоку циліндрів.
Тим же інструментом відвертаємо болти А і В кріплення насоса до блоку циліндрів, які також кріплять верхню частину регулювальної планки генератора.
Відводимо генератор з регулювальної планкою вниз. Щоб уникнути потрапляння охолоджувальної рідини на генератор накриваємо його поліетиленовою плівкою.
Знімаємо насос охолоджуючої рідини.
яка фіксується на площині двома установочними втулками.
Встановлюємо новий насос охолоджуючої рідини в зворотній послідовності.