Якщо не звонится, потрібно міняти терморезистор. Так як у мене не було можливості купити новий терморезистор довелося імпровізувати.
Старий резистор відкусив під корінь, а ніжки від нього скрутив між собою, попередньо зачистивши.
Підключивши фішку назад вирішив протестувати. Скручування задимівся і нагрілася (Так і повинно все бути), коли обгоріло все що було на скрутці, дим пропав. Поставив на місце, все зібрав в зворотній послідовності.
Як перевірити. Включаємо кондиціонер на найнижчу температуру і дивимося на вентилятор. Тадам! Вперше за рік вентилятор крутиться на повільній швидкості, практично не видає ніяких звуків, працює тихіше мотора.
ПЕРЕНЕСЕННЯ Дудко
Спочатку дудка стояла ось тут
Через відмінною шумоізоляції звук від дудки губився в моторному просторі, давно думав перенести кудись в район бампера.
Раз бампер був уже знятий, справа залишилася за малим.
Один по одному про все.
Хто не знає, рідний клаксон знаходиться під лівою фарою
Що б не було проблем з техоглядом рідну фішку не став відкушувати.
Від Рено Сценика залишився в гаражі датчик тиску масла. Вульфом зрізав з нього металеву різьблення і гайку. Напаяти дроти, замотав все ізоляційною стрічкою.
Рідну фішку обмотав ізолентою, що б не тарабанила по кузову.
Саму схему підключення компресора нового клаксона скину якщо кому цікаво буде в коментарі.
Просвердлив в підсилювачі бампера отвір, закріпив до нього компресор, саму дудку на саморізи прикрутив до кузова.
