З автоматом сталося лихо. Ніяка передача не включалася крім задньої, і першою. Потім і її не стало. Фрикційні прийшов кінець з коробки йшов димок і пахло чет то паленим :)
У короткі терміни була куплена нова акпп у хорошого знайомого, у якого в недалекому минулому був придбаний двигун :) Дякую брату Makhankov-ru за трансфер коробки з Єкатеринбурга до Челябінська :)
До цього випадку жодного разу не стикався зі зняттям автоматів, але очі бояться руки роблять :) При великій підтримці і ентузіазмі vladimir1112 ми приступили. Напишу по пам'яті як це робиться, може кому стати в нагоді. Коробка 4wd
1. Відкручуємо задній кардан. 6 шестигранних болтів і 3 скоби з боку заднього редуктора. І 4 болта з боку коробки.
2. Відкручуємо передній кардан. 4 болта від передньої раздатки. З боку коробки він висмикується так.
3. Cліваем масло з коробки. Зіллється всього літра 2. Решта залишиться в системі.
4. Далі. Актуатор ATESSA ET-S. Знаходиться на торці раздатки. Є два варіанта:
4.1 Якщо не хочете заново прокачувати Атесса після всього, відкручуємо повністю актуатор. Тиск в системі повного приводу залишиться тим же. Але з коробки поллється масло. Так ми і зробили.
4.2 відкручувати штуцер з актуатора. Після заміни акпп, доведеться прокачувати Атесса
5. Відключаємо фішки автомата під капотом. Всього 5 фішок, знаходяться з боку водія під капотом під акумулятором
6. Відключаємо фішку датчика швидкості на коробці. Знаходиться в задній частині за роздаткою.
7. Виймаємо керуючий трос. У салоні - за допомогою плоскогубців відчіплюється від селектора АКПП і за допомогою викрутки - відділяється від кузова і викидається під днище :)
8. Відкручуємо балку тримає коробку.
9. Відкручуємо гідротрансформатор або бублик від маховика. 4 болта через проріз внизу дзвони.
10. домкрат движок спереду і схиляємо в сторону заду. Відкручуємо трубки охолодження. Інакше до них однією з них просто не дістатися. Як десь я прочитав, відкручування цих трубок, процес творчий. З чим я повністю згоден :) Благо вони алюмінієві і гнуться як попало, але зловтішатися цим не варто :)
11. Відкручуємо 6 болтів кріплення коробки до двигуна. Тут теж все просто, але не тут то було. Самий верхній болт, це заняття не для людей зі слабкими нервами. Його ми відкручували години 1,5. Бо не руками не очима до нього не дістати :) Ми лопатою відсували двигун від моторного щита і на дотик по 45 градусів відкручували ріжковим ключем.
Фішки під капотом